沪宁铁路发展定位

沪宁铁路诞生已100年了。在这100年中,沪宁铁路如同其他交通工具,有了飞跃的发展。火车头从蒸汽机车发展到内燃机车、电力机车、动车组;铁路设备换上了无缝钢轨、整体道床;     

世纪沪宁

4月1日，沪宁铁路迎来百年华诞。100年的沪宁铁路发展，成为中国铁路百年巨变的缩影，见证了长三角区域经济一个世纪的发展。     

接轨上海、融入长江三角加快苏州交通基础设施建设

苏州市毗邻上海，是上海大都市圈100公里范围内的唯一特大城市和苏锡常都市圈的核心城市。世界上最繁忙的沪宁铁路运输线横穿东西，京杭运河主通道纵贯南北，拥有上海市对外四分之三的国道和三分之二的省道，沪宁高速公路、沿江高速公路无缝对接，上海虹桥机场近在咫尺，优越的综合交通体系是苏州经济强劲发展的命脉。改革开放以来，苏州社会经济发展迅猛，[第一段]     

建沪宁文明达标线 不断提升服务水平

沪宁铁路常州站是铁路全线的重要车站之一，以创建沪宁铁路安全优质文明达标线为契机，抓职工服务认识的提高，加强规范服务管理，拓宽了新的服务内容，并建立了文明服务的长效机制；提高了常州站的文明服务水平，塑造了良好的车站形象。     

接轨上海、融入长三角加快苏州交通基础设施建设

苏州市毗邻上海,是上海大都市圈100公里范围内的唯一特大城市和苏锡常都市圈的核心城市。世界上最繁忙的沪宁铁路运输线横穿东西,京杭运河主通道纵贯南北,拥有上海市对外四分之三的国道和三分之二的省道,沪宁高速公路、沿江高速公路无缝对接,上海虹桥机场近在咫尺,优越的综合交通体系是苏州经济强劲发展的命脉。改革开放以来,苏州社会经济发展迅猛,     

我国公路建设任重道远—美国公路发展历程给我们的启示

从上个世纪九十年代以来，我国的公路建设速度明显加快，1990-1999年的9年间，年均新增公路里程3.6万公里，特别是高速公路的新增里程从1996年起实现了四位数的增长，在“九五”期间年均新增2835公里的基础上，2001年和2002年又分别新增3123公里和5583公里。截止到2002年底，我国公路总里程已达175.8万公里，其中高速公路2.5万公里，可以说，十二年来我国的公路建设实现了跨越式发展，基本缓解了由于公路交通基础设施总量严重不足而对国民经济发展产生的瓶颈制约。     

坚定信心做科学发展的主力军

改革开放30年来，在党中央、国务院的正确领导下，交通运输行业坚持改革开放．实现了跨越式发展和历史性巨变。2008年，预计公路建设完成投资6645亿元，全年新增公路里程10万公里，其中新增高速公路6433公里。到2008年底．全国公路总里程达368万公里．公路通车总里程和公路密度比1978年增长3倍多．高速公路从无到有，达6．03万公里；     

广东铁路纵横成网

我省从第一条营运铁路——广（州）三（水）铁路通车算起，铁路运营历史已达106年。到1949年新中国成立时，连被炸毁的粤汉铁路广东段，全省只有标准轨铁路576公里，技术标准相当低，且设备残旧，能通车的只有广三、广九两条总长仅266公里的线路。     

中国高铁建设将进入全面收获期

众所周知，中国高速铁路在最近几年有了极大的发展。我国高速铁路网分骨干网、重要的区域网、大城市之间的城际高铁等三种类型，骨干网就是指规划的四纵四横干线网，“四纵”是指四条纵向铁路客运专线：纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区，全长1318公里的北京到上海客运专线；连接华北、华中和华南地区，全长2260公里的北京经武汉、广州到深圳的客运专线；连接东北和关内地区，全长约1700公里的北京经沈阳、大连到哈尔滨的客运专线；连接长江、珠江三角渊和东南沿海地区，全长约1600公里的杭州经宁波、福州到深圳的客运专线。     

高速公路交通安全问题及对策

一、高速公路交通安全状况 （一）高速公路发展及安全形势 我国高速公路发展经历了80年代末至1997年的起步建设阶段和1998年至今的快速发展阶段。1996年至2007年，高速公路建设处于高速发展时期，通车里程从342公里快速发展到5．39万公里。高速公路通车里程占公路里程的比例逐年提高，由1996年的0.3％上升到2007年的2．1％，所占比例年均增长率17．6％。     

四大名都地铁睇真D

纽约第一条地铁线诞生于1904年10月27日，只有15公里，从市政厅到曼哈顿上城145街，不分远近，票价一律5美分。就是从这十几公里开始，纽约市的发展和纽约人的生活变得一年比一年离不开地铁。时至今日，纽约有27条地铁线，468个地铁站，轨道全长超过1000公里，每天运送乘客450万人。     

国内航线上调燃油附加费

从7月1日（出票日期）起，国家发改委和民航局决定调整国内航线燃油附加费征收标准，800公里以下航线每位旅客由60元提高N80元，800公里（含）以上航线每位旅客由100元提高到150元。     

高铁时代开创南京铁路网新纪元

1908年,沪宁铁路建成通车,掀开南京铁路发展的第一页。100年后的3月25目,京沪高速铁路南京枢纽站征地拆迁实施协议签订,南京城市建设进入以高铁为主的新纪元。未来五年内,十条线路汇聚,通向六大方向,直接投资超过450亿元,间接投资1000多亿元,南京将成为全国铁路重大枢纽。     

对上海公交网络的分析与改善设想

随着上海城市人口的规模的进一步扩大，城市发展空间不得不向城郊扩展，一些新建住宅小区离市中心商务区的空间距离越来越远，人均出行距离从1995年的4.5公里/次到2004年6.9公里/次，城市的交通组织变得越来越困难。     

武汉公交未来投资特点及融资渠道

一、武汉市未来公交投资的特点 武汉市公交线路已由1990年的96条发展到目前的216条，车辆也由1990年的1641辆发展到5006辆，其中电车线路7条，车辆216辆。有轮渡航线7条，渡轮13艘。营运线路长度由1222．3公里增加到现在的3892．38公里，线网长度761．81公里。     

广州大型平板车率先进映秀

在汶川大地震生命救援结束后，一场为重建家园的接力赛正在从广州到映秀的2600多公里的里程中展开。运输板房的大型平板车在仅距悬崖边10厘米的松土压过，“庞然大物”穿过100公里的死亡通道，广州司机大佬们被当地人称赞为“创造了奇迹!”他们开创了灾后大型平板车进入映秀的先例。     

航空简史

现代航空发展速度之快令人吃惊。从古代飞行传说到人类第一次借助热气球升空，中间经过了漫长的几千年；从热气球载人升空到有动力的飞机问世，中间经过了120年；而从飞机问世到喷气式飞机出现只有36年，从喷气式飞机到超音速飞机的间隔只有8年……同样，民用飞机的快速发展也令人咋舌，给人类生活带来了极大的变化。     

杭州湾跨海大桥

杭州湾跨海大桥总投资118亿元，设计使用寿命100年以上，预计2008年竣工。2003年6月2日下午．杭州湾跨海大桥70亿元的建设项目贷款举行签字仪式。至此，大桥建设资金全部到位，其中民间资本逾五成。大桥北连接线29．1公里，投资额17．8亿元；南岸接线55．3公里，投资额34．3亿元。大桥和两岸连接线总投资约160亿元。在     

铁路提速的科技创新

我国铁路于1997年4月1日开始，已经历了五次提速，列车的运行最高时速从原来的110公里，提高到140—160公里，有的列车时速已接近200公里。邯末，提速铁路在原来铁路基础上，作了哪些技术刨新呢?     

石太铁路客运专线明年2月1日将正式通车

目前，石太客运专线建设及太原站改造工程进展顺利。从明年1月1日起，石太客运专线晚间要开始货车运营，运行时速预计为160公里；白天要开始动车组加载试验，运行时速预计为250公里，以进行全面的信号、供电、线路、通讯“四电联调联试”，收集数据，进行改善，确保安全。若情况良好，2009年2月1日，石太客运专线将正式通车。届时，太原到石家庄将只需一个多小时，再到北京，也只需一个半小时，全程不到三个小时。