基于动态交通组织的高速公路可变信息标志设置优化

针对我国高速公路可变信息交通标志数量偏少、功能单一、版面信息组织欠佳、布局不尽合理等问题,立足于我国高速公路可变信息交通标志的应用现状及国内外关于高速公路可变信息交通标志的研究,明确了各种可变信息交通标志的功能和作用,提出了基于动态交通组织的思想的信息发布原则,并对可变信息标志的设置位置、支撑型式进行了探讨.     

可变信息标志检测常见问题分析

可变信息标志,广泛应用于高速公路和城市交通监控系统,是现代化交通系统中重要的信息发布设备,对疏导交通、促进行车安全起着重要作用,故其质量问题至关重要。为了控制可变信息标志产品质量,中华人民共和国交通行业标准JT/T431-2000做了较为详细而严格的规定。通过可变信息标志检测工作中常见问题的总结和分析,指出了如发光二极管发光强度、色度性能、电气安全性能、环境适应性能等方面存在的常见问题,并就这些问题逐一进行了探讨,针对影响可变信息标志质量的主要因素提出加强可变信息标志质量控制的方法,供生产厂家、建设部门、管理单位参考。     

考虑驾驶员认知过程的高速公路施工区MVMS前置距离计算模型

为提高高速公路施工区移动式可变信息标志设置的有效性,从认知心理的角度分析驾驶员对移动式可变信息标志的视认性.根据交通信息调查统计数据,分析驾驶员养护施工信息需求;基于驾驶员认知特性,建立高速公路施工区移动式可变信息标志的认知模型,推导出施工区移动式可变信息标志前置距离计算模型.研究结果表明,高速公路施工区移动式可变信息标志的最小安全前置距离约为330 m.      

高速公路雾天可变信息标志信息联动发布策略研究

在调研国内VMS信息发布系统应用现状的基础上,对高速公路雾天可变信息标志信息智能联动发布策略进行了探究,针对雾天能见度低于200 m但未封路和极低能见度下采取封路措施两种情况分别给出了具体的信息联动发布策略。并将此策略应用于沪宁高速公路雾天信息联动发布系统软件设计中,对其实现了实证验证。     

省域高速公路联网信息发布系统初探

指出当前在经济发达的省域内建设高速公路联网信息发布系统是非常必要的．建立信息发布系统就可以使用可变信息标志（VMS）来通知和诱导驾驶员以一种平稳、连续的方式改变行车路线。本文提出将目前高速公路上已有的监控系统和本文建议的联网系统结合起来,在路网内建没联网信息发布系统的体系结构和软件没计,必能有效解决省域路网内的交通拥挤和阻塞。     

基于IPA的可变信息标志发布内容改善研究

可变信息标志是最具代表性的一种公共交通信息服务手段,它发布的信息具有公众性。但目前大多数可变信息标志针对不同的用户和环境提供相同的信息,这反映了对交通信息用户的偏好及道路状况等不同的交通环境考虑得不够。为了能在不同的交通环境下提供相应的信息,使用户在车辆行驶过程中由可变信息标志得到必要的交通信息,以问卷的形式调查了驾驶员对VMS提供信息的偏好度,利用IPA分析了VMS发布内容,并由分析结果提出了相应的改善方案。     

交通可变信息标志与静态标志的协调设置分析

在交通可变信息标志与静态标志的差异性、相似性和互补性分析及道路网和交通流信息需求特性分析的基础上,对交通可变信息标志与静态标志的协调设置进行了探讨,为二者的协调设置提供依据。     

Research on Status of Graphical Information Based on VMS

为进一步推进我国基于VMS的图形信息服务水平,对比研究了国内外VMS的应用规模现状、显示内容现状及图形标准化现状.研究结果表明与发达国家相比,我国高速公路的VMS覆盖率较低,发布信息仍以文字形式为主,图形信息的发布还没有统一标准可依.针对这一现状,结合我国现有标准,提出了适合我国现状的用于VMS信息发布的图形信息适用性判别准则,包括信息内容判别准则、信息分辨率判别准则及信息色彩判别准则.利用上述准则,对现行的部分警告标志、禁令标志、指示标志的适用性进行了分析,并基于现有图形标志,设计了相应的适用于VMS信息发布的图形标志,提升了图形信息的明显、易读、准确、简洁等特性,便于VMS的图形信息发布.     

C0620可变信息标志产品通过技术鉴定

2000年12月21日，上海市科委在上海主持召开了上海三思科技发展有限公司开发的“C0620型可变信息标志”产品技术鉴定会。鉴定委员审阅了产品的技术资料，察看了产品生产现场，详细了解了产品性能，听取了产品研制报告、技术报告、产品测试报告、用户报告和查新报告。鉴定委员会经过认真讨论，形成结论性意见：产品总体技术达到同类产品九十年代的国际先进水平。 C0620型可变信息标志，又称可变情报板，它以LED发光二极管组合成的象素管为显示单元，组成象素管点阵屏，安装在公路沿线，由监控中心计算机远程控制，为过往车辆显示各类交通图文信息，疏导交通流，促进行车安全，是高速公路监控系统、通信系统、收费系统的重要智能型信息发布设备，有相当大的实用价值。 C0620型可变信息标志作为外场设备，同时具有显示、采集、控制和通信四大功能，要求能在多地域的各种公路环境下24小时不间断正常工作。研制和开发人员经过三年刻苦攻关，解决了一系列技术难点，终于自主研制成功C0620型可变信息标志，该产品具有以下创新： 1 满足高可靠运行的综合设计方案：积局部性能改善为整体质量优势，全面提升产品品质。 2 内外机箱双层箱体结构，保证满足外场工作环境条件，获得国家专利。 3 实现箱体背后维修，破解位于门架高空现场的维修难题，获得国家专利。 4 首创四基色象素管设计，使图文显示最大程度兼容，显示效果最佳，已申请专利。 C0620型可变信息标志主要特色是设计合理、结构新颖、工艺先进、性能可靠、操作简便、便于维修，具有重要的推广应用价值，可产生显著的经济效益和社会效益。 C0620型可变信息标志自1999年投产以来，已在国内10省(市)高速公路建设工程领域迅速得到广泛应用，成为取代国外同类产品的优选机型。 目前，我国高速公路建设才起步不久，发展正方兴未艾，随着我国改革开放和西部大开发进程步伐的加快，可变信息标志的发展前景广阔。上海三思科技发展有限公司必将通过不断努力，加快产品技术更新，提供更多、更好的LED信息发布或显示产品。 (刘雄涛供稿)     

浦东新区道路网交通诱导方案研究

以浦东新区2010年形成的道路网为基础,针对交通地位重要的浦东新区快速路网以及跨越黄浦江的越江桥隧及其相关地面主干道路,从路网的角度研究采用路侧可变信息标志对交通流进行诱导的方案。通过分析浦东新区快速路网和越江桥隧的地理及交通特征,针对快速路上交通流、主干道上拟使用快速路的交通流及越江交通流分别进行交通诱导需求分析,提出采用可变信息标志进行交通流诱导的策略以及可变信息标志的布设原则和发布内容。