全新JL100ZK-2全棚三轮摩托车

山东嘉陵恒兴车业有限公司是三轮、两轮摩托车的专业化生产企业。产品多次被评为山东省汽车摩托车行业优质产品,2000年2月,在三轮摩托车行业中率先通过了ISO9001国际质量体系认证。为满足城乡广大用户的需求,公司近期开发研究出JL100ZK—2全棚三轮摩托车。 JL100ZK—2全棚三轮摩托车双层玻     

带倒挡和音响的正三轮摩托车—广塔新系列

广塔牌全封闭正三轮摩托车系列是重庆广益摩托车厂为改善三轮摩托车乘坐舒适性、行驶安全性和解决驾乘人员不受日晒雨淋之苦而在原敞篷车基础上改进设计的带音响、带倒挡的正三轮摩托车。其外形美观、设计合理,是客运正三轮摩托车的更新换代产品,已获得国家多项专利,具有国内先进水平。广塔牌全封闭正三轮摩托车系列在结构上作了重大改进:后轮采用差速器传动,提高了操纵稳定性和行驶平稳性;后     

行业动态

…全国摩拼生产企业反产品}画夔翅钾、妙:岁竺匆竺业蛋少(之七) 天津市八达实业总公司八达BD90一2两轮摩托车川野摩托车厂川野BC 50ZH正三轮摩托车川野BC 80ZH正三轮摩托车川野BC100ZH正三轮摩托车川野BC lo0ZK一1正三轮摩托车)If野BC 1 OOZK一2正三轮摩托车兰州手扶拖拉机厂兰     

“倒三轮”摩托车发展简介及国内标准适用性探究

<正>随着《GB 7258—2017机动车安全技术条件》在2018年1月1日实施,其中前两轮后一轮的"倒三轮"摩托车被涵盖其中,定义为正三轮摩托车的一种,其定义为:装有与后轮对称分布的两个前轮、设计和制造上不具有载运货物结构且最多乘坐2人(包括驾驶员)的摩托车。国家标准对"倒三轮"摩托车的定义使"倒三轮"摩托车可以实现上牌,"倒三轮"摩托车在国内将会迎来较大的关注,笔者就"倒三轮"摩托车的发     

浅谈我国摩托车工业产品品种发展策略

目前,我国生产的摩托车有座式车和骑式车(包括轻便车、运动车、赛车和三轮摩托车),其产品主要为:50、60、70、80、90、100、125、250(二轮)、≤50(三轮)、>50(三轮)、250(三轮)、750(cc)等10多种排量,约400种型号。在排量中间。以中小排量居多,大排量偏少,尤其是大排量的二轮摩托车还是一个空白。在形式及     

1997年全国摩托车生产企业及产品目录

(接上期)74.山东华日集团总公司 华日HRI《X}一4两轮摩托车 华日HR150两轮摩托车 华日HRS()Z 11正三轮摩托车78.山东省交通厅济南摩托车厂 大金亚DJYI(X刀,两轮摩托车80.济南市轻便摩托车厂 宏业HYSOZ一2C轻便三轮摩托车81.洛阳北方摩托车厂 洛嘉IJlro两轮摩托车 洛嘉耳110一~2     

谈谈三轮车辆的前制动问题

摩托车前悬挂,俗称“前叉”,是车架与车轮之间一切传动力连接装置的总称。双筒式前悬挂这一基本结构,被绝大多数两轮摩托车所采用,正三轮摩托车、农用三轮运输车的“前叉”     

有驾驶室的正三轮摩托车设计注意事项

有驾驶室的正三轮摩托车相比传统正三轮摩托车来说,外形美观时尚,驾驶室可以避风挡雨,而且价格便宜、油耗低等,近年来深受消费者欢迎,特别是GB 7258—2012标准的实施,对三轮摩托车整车整备质量放宽到600 kg,使有驾驶室的正三轮摩托车在外观、性能等方面具有了更大的设计空间,只有把车辆设计在标准规定的范围内,才能在市场上施展更大的能力。     

NF125ZK正三轮

株洲市南江机械厂是南方集团所属的全资子公司,也是生产全封闭式载客正三轮摩托车产品的专业厂家。在90年代初载客正三轮刚刚步入摩托车市场之时,南江厂便已着手该产品的研制与开发。为顺利地占领市场,工厂较早运用了错位竞争方案,即重点研制与开发全封闭式载客正三轮摩托车产品。由载客     

1997年全国摩托车生产企业及产品目录(第一期)

5.天津本田摩托有限公司 天虹竹190一2两轮摩托车 天虹TH90一3两轮摩托车 天虹TH90一T两轮摩托车6.天津迅达摩托车公司 迅达XD 100一C两轮摩托车 迅达XDloo一D两轮摩托车 迅达Xl)100一E两轮摩托车 迅达X」〕100一F两轮摩托车7.天津港田集团公司 港田GTI(X)ZK正三轮摩托车 港田GTI(X)Z 11正主轮摩托车 港田GTI以忆11一A正三轮摩托车ro.天津市八达实业总公司 八达BDS份两轮摩托车 八达BDloo一2两轮摩托车 八达BD 125两轮摩托车 八达BD125B两轮摩托车 八达BD125T两轮摩托车12.天津富士达摩托车有限公司 富士达咫Dsar两轮摩托…     

无限风光在未来--访大阳三轮摩托车华东五省总代理

随着国家富农政策的推行,乡镇居民收入的提高,三轮摩托车市场迅速扩展,呈现蒸蒸日上之势.以生产大阳牌两轮摩托车闻名国内外的洛阳北方易初摩托车有限公司抓住市场机遇,迅速推出了大阳休闲系列、助残系列、货运系列等三轮摩托车,赢得了用户的青睐.为更好地了解市场,改进产品,满足用户需求,最近,北易公司派出调研组前往山东临沂等地,就三轮车市场进行调研,笔者随同前住,采访了大阳三轮摩托车华东五省(河北、江苏、山东、浙江、福建)总代理--山东北易车业有限公司董事长贾丙余先生和总经理但唐金先生.     

JL100ZH系列正三轮摩托车

中国嘉陵集团山东嘉陵恒兴车业有限公司最近推出JL100ZH型三轮摩托车。这种单排或双排座客货两用三轮摩托车采用性能卓越的嘉陵风冷四冲程发动机和柱塞式化油器,设计车速为每小时60公里,百公里经济耗油2.5L。防眩目前照灯发光强度大,照射范围广,夜间行驶安全可靠。宽大的车厢及活动座椅,令乘坐者舒适,     

雅马哈申请TY-E商标将配合多款电动车使用

正近日,雅马哈申请了TY-E商标权。根据欧盟知识产权局的申请,TY-E的名称可以用于摩托车、小型摩托车、轻便摩托车、三轮摩托车、三轮轻便摩托车、电动摩托车、电动三轮摩托车、电动滑板车、电动三轮滑板车以及所有上述商品的零配件。雅马哈相对开放的消息是,他们正在积极开展电动车研发。PED和PES的概念已经出现了两代(PED1和PED2是越野车,PES1和PES2是运动型车),几年前出版的雅马哈中期计划表明,他们的后期车型应该     

绚丽多彩的轻骑客用正三轮摩托车

客用正三轮摩托车,既能单人骑用,又能一家三口人集体乘坐,车速适中,占地面积小,耗油省,易操纵,安全环保,价廉物美。买来就能用,在大中城市上牌照很容易。在目前中国大陆上,在各大中城市中,相继严格限制两轮摩托车上牌的现实情况下,低污染的绿色环保的客用三轮摩托车又成为城市新宠,成为城市休闲族的首选。 三轮摩托车可分为正三轮摩托车和边三轮摩托车两大类。 所谓“正三轮摩托车”是指该摩托车的三个车轮布置为前一后二,而且后二轮以前轮径向线对称布置,形似正三角形状,车厢在后二轮的上方,位于前轮的正后方,故     

方向盘式三轮摩托车方向盘偏置应对策略探讨

GB 7258—2012《机动车运行安全技术条件》对方向盘式正三轮摩托车方向盘的安装位置提出了新的要求,相关管理部门通过对已公告产品进行清理,发现部分产品在现有条件下,很难满足标准的新要求,产品存在一定的安全隐患,笔者结合产品的实际情况,对方向盘式三轮摩托车方向盘偏置问题进行了专项调研,提出了解决方案,以便企业在设计研发过程中参考。     

Q&A读编往来

<正>Qa请问边三轮摩托车和正三轮摩托车在驾驶时有哪些区别,应当注意哪些问题?边三轮摩托车,受到国内许多复古摩托车爱好者的喜爱,其中长江750边三轮摩托车已成为经典中的经典。正三轮摩托车也是摩托车的一种,特指装有与前轮对称分布的两个后轮的车型,更多用在农村地区,作为人们载货的工具。在使用方面,由于边三轮及正三轮摩托车的构造不同,所以边三轮摩托车转弯时相对较容易发生侧翻,所以在转弯前一定要尽量将挡位调至适当的位置,把车速降低,以避免危险的发生。此外,因边三轮摩托车技术相对较老,生产年份普遍比较早,所以要在驾驶时要时刻注意车辆的工况,这也要求驾驶员有着一定的摩托车维修和保养知识。     

我设计的实用摩轿--全封闭倒三轮(电动)摩托车

摩托车行业如何实现可持续发展?走创新之路,大力开发摩托车新品种无疑是重要途径之一,倒三轮摩托车就是根据这一理念设计的。一、设计构思摩托车轿车化是许多摩托车爱好者心中的梦想,许多人都为之进行了不懈地探索,但从专利文献和其它一些资料来看,绝大多数的思路都是将正三轮摩托车加上一个封闭的外壳,造型上大同小异,很难激起消费者的购买欲望。国外对摩托车进行轿车化设计已有一些例子,如德国的宝马C1型摩托车,其目前年产量为7万辆,在市场供不应求。     

Q＆A读编往来

Qa请问边三轮摩托车和正三轮摩托车在驾驶时有哪些区别,应当注意哪些问题？ 边三轮摩托车,受到国内许多复古摩托车爱好者的喜爱,其中长江750边三轮摩托车已成为经典中的经典。正三轮摩托车也是摩托车的一种,特指装有与前轮对称分布的两个后轮的车型,更多用在农村地区,作为人们载货的工具。在使用方面,由于边三轮及正三轮摩托车的构造不同,所以边三轮摩托车转弯时相对较容易发生侧翻,所以在转弯前一定要尽量将挡位调至适当的位置,把车速降低,以避免危险的发生。此外,因边三轮摩托车技术相对较老,生产年份普遍比较早,所以要在驾驶时要时刻注意车辆的工况,这也要求驾驶员有着一定的摩托车维修和保养知识。     

三轮摩托车和三轮轻便摩托车照明和光信号装置安装规定浅析

新版GB 18100.1/.2/.3—2010《摩托车照明和光信号装置的安装规定》分3个部分:第1部分两轮摩托车;第2部分两轮轻便摩托车;第3部分三轮摩托车,其中第3部分201 1年1月10日发布、2013年1月1日实施。本文主要讨论GB 18100.3—2010标准与欧标2009/67/EC技术内容的主要差异,正三轮摩托车、三轮轻便摩托车与边三轮摩托车之间的主要差异及笔者对GB 18100.32010标准的认识,以供读者参考。     

某“倒三轮”摩托车高速直线行驶操纵稳定性分析

针对"倒三轮"摩托车在高速行驶时的操纵稳定性,以某种国产CVT"倒三轮"摩托车为研究对象,采用专业的摩托车动力学分析软件Bikesim,对"倒三轮"摩托车在高速直线行驶受到微小干扰时的稳定性进行仿真分析,并利用根轨迹法对系统进行稳定性分析。结果表明:"倒三轮"摩托车在高速行驶受到微小干扰时,整车会发生摆振(wobble)和迂回摆动(weave)现象,严重影响"倒三轮"摩托车高速行驶时的操纵稳定性以及行车安全性,与根轨迹法分析结果一致。研究结果对"倒三轮"摩托车高速行驶时的操纵稳定性研究具有一定的指导意义。