利用沿江社会资源 确保长江水域危险化学品运输安全

随着化工产品应用范围的加大,各类运输方式的不一,特别是船舶运输化工产品不断增多,加大了危化品事故发生的频率和区域,国家及时把改制后的长江公安水上消防力量,进一步列人危险化学品事故救援力量中,充分发挥长江水上公安消防人员和装备上的优势,及时参与危险化学品船舶运输、长江水域化工码头及水上设施事故救援处置工作,保护广大人民的生命财产安全。目前,危化品事故应急救援已被列为长江水上公安消防抢险救援的首要任务。武汉、南京、重庆、宜昌、南通等分局水上消防支队相继参与了由地方政府牵头,地方消防部门及长江海事、地方海事等联…     

水上危化品运输事故分析及应急处置能力提升研究

为推进国家水上危化品运输事故应急处置能力建设,系统分析我国水上危化品运输特点,研究水上危化品船舶事故现状及特点。结果表明：我国危化品水路运输的需求量在日益增大,水上突发险情事故中危化品船舶事故所占的比重也在不断增大,液货危化品运输船舶的老旧化、大型化、杂运集装化以及危化品散装多样化问题已成为制约水上危化品运输安全的重要因素;危害性大和易发生二次事故等事故特点和处置危险性高、难度大、专业性强等应急处置要求是制约我国水上危化品应急处置能力快速提升的重要因素。同时,针对当前我国面临的水上危化品运输船舶突发险情应急处置难题,从“人-机-环-管”4个方面指出了加强危化品船舶事故应急救捞体系建设的10条对策建议。     

危化品事故应急救援体系建设

<正>0引言危化品事故应急救援体系建设,对于保证企业正常生产秩序、促进企业安全健康可持续发展具有重要的意义。近年来,全国各类危化品事故频发,"8·12"天津港特别重大火灾爆炸事故、"11·22"青岛输油管道爆炸事故等造成大量人员伤亡和重大经济损失,对社会产生了深远影响。危化品事故具有危害程度高、处置难度大的特点,     

广东海事部门动态监控危险品船舶

<正>天津"8·12"爆炸事故发生后,广东海事局在全省范围内对危化品船、客渡船开展专项安全检查,对辖区危险化学品运输水域启动水上安全风险Ⅰ级响应,对进出港危险品船舶实施100%安全检查,严防水上交通安全事故的发生。此次安全检查主要包括船舶是否严格执行船载危险货物安全装卸的操作规程、是否存在安全隐患,检查了船舶的液货舱高位报警系统、液货泵紧急停止系统、液货舱喷淋降温系统、泡沫灭火系统和货物装卸监控系统,并进行了应急演练。     

守护蔚蓝 筑牢防污绿色屏障

正近年来,随着航运经济迅速发展,全国各港口散装油类和危险品运输吞吐量日益增长,发生重大突发性污染事故的风险加剧。加强水上污染事故应急能力建设,已经成为海事系统一项十分紧迫的任务。与时俱进应急体系日趋完善没有规矩,不成方圆。为加强船舶溢油事故应急管理,增强应急反应和救援能力,建立海上船舶溢油应急反应体系势在必行。2000年4月1日,原交通部和国家环保局共同颁布了《中国海上船舶溢油应急计划》和北方海     

浅谈危险品船舶事故原因分析及对策

危险品船舶运输是一种动态危险源,在运输过程中它容易引发事故,造成人员伤亡、财产损毁、环境污染。危险品船舶的安全运输越来越受到人们的关注。笔者分析了危险品船舶运输过程中可能引发事故的主要原因,并提出了一些对策。     

南京港水上危化品运输现状和防污染应急能力对策分析

针对日愈严峻的溢油污染潜在高发的形势,南京港在地方政府和海事部门的通力合作之下,启动了溢油应急反应力量调研和应急反应能力建设。本文就南京港水上危化品运输现状和防污染应急能力建设等情况进行解析。南京港危险品运输及防污染现状南京作为江苏省省会,是全省政治经济文化中心,南京长江的区位条件成就了发达的航运和港口业,毋庸置疑,也     

海难事故中客轮人员应急撤离方法分析

目前，我国的航运业正在飞速的发展，水上运输量正在逐年增加。然而，频发的水上交通事故所造成的人命、财产损失，也是无法估量的。其中，客轮事故所造成的人命损失尤为让我们痛心疾首。目前，关于客轮安全和海上搜救的国际公约已经相当完善，但是，为何海上客轮事故仍无法避免，且偶有造成大量人员伤亡的重大海难事故发生，这不能不令我们冷静地思考其原因。文章主要阐述了客轮救生设备现状，分析了海难事故时客轮人员应急撤离方法中存在的问题，并从船舶设备、人员组织和环境方面提出了建议。     

简讯

<正>天津港开展危险品运输车队从业人员消防知识培训5月3日上午,天津港公安局消防支队邀请中国水上消防协会专家对辖区危化品运输车队200余名员工开展了消防安全培训。培训中,专家结合《消防法》、公安部"61号令"等法律法规和辖区实际情况对参加培训人员进行了讲解,同时结合近期全国各地危化品运输过     

军用危险品进箱基本条件研究

1研究目的 研军用危险品在运输过程中,由于装载不符合要求而发生事故,造成人员伤亡和财产损失的情况时有发生,为了杜绝此类事故的发生,总部机关针对各种危险品制订出相关的运输标准与规定,用以规范军用危险品运输.     

深圳西部水域首次举行水上溢油事故应急演习

10月29日,深圳海事局联合深圳市应急办、宝安区政府和相关企业单位组织了水上溢油事故应急演习,这是深圳西部水域首次举行水上溢油事故应急演习。演习经过了调派救助力量、海上交通管制、落水人员救生、事故船堵漏、船上人员及货物过驳、溢油收集等全过程,共出动了18艘船只和150余名救援人员。     

江苏省举行2015港口危险化学品泄漏事故应急救援及港口设施保安演习

<正>6月30日15时,江苏省连云港港口危险品库区16泊位,在进行船进罐的装卸过程中,因泵出口处法兰垫片损坏导致丙希腈大量泄漏,泄漏丙希腈爆燃并引起火灾,造成2名人员中毒。接到报警后,港口警方与企业联动展开紧急施救和处置。原来这是由江苏省交通运输厅港口局主办的2015江苏省港口危险化学品泄漏事故应急救援及港口设施保安演习的场景。此次演习过程围绕危化品泄漏处置、人员救     

浅析港口危险品安全管理

通过几个事故案例,分析了目前国内危险品事故主要原因及安全监管现状,延伸至港口危险品管理,提出了完善规章制度、学习贯彻法律法规、加大投入消防设施、加强宣传、定期检测、加强监管等几点,以解决危险品安全管理中出现的一些问题,消除安全隐患,减少危险品安全事故发生,避免造成人员伤亡和财产损失。     

长江干线首个水上危化品应急救助培训基地在芜湖成立

2010年11月30日，长江干线首个“水上危险化学品应急救助培训基地”在芜湖融汇化工有限公司揭牌成立，化工公司的专业人员现场进行了危化品事故应急处理演示。     

水消简讯

国家安全生产应急救援指挥中心在北京成立(本刊编辑部)2月21日,国家安全生产应急救援指挥中心在北京成立,以整合全国应急救援资源,提高国家应对重特大事故灾害的能力。“成立国家安全生产应急救援指挥中心,把全国的应急救援资源组织起来,整合到一起,尽快形成健全完善、统一协调的安全生产应急救援体系和工作机制,可以整体提高国家应对重特大事故灾害的能力,更好地适应加强安全生产的需要。”国家安全生产监督管理总局局长李毅中表示。目前,在矿山、消防、核工业、水上搜救、铁路、民航、国家电网等行业和领域,我国已初步建立了专业性应急救…     

奋战48小时成功救援危险品运输船舶脱险

正春运期间,一载运有1600吨丙烯的化学危险品运输船在茂名水东港区内搁浅遇险,茂名市海上搜救中心、茂名海事局迅速组织各方开展救援,经过救援人员连续奋战48小时,船上16名船员全部脱险,船舶和化学品货物安全无损,未发生人员伤亡、危险品泄露和船舶污染海洋事故。     

基于风险分类的港口危化品泄漏事故应急设备配备模式

从风险等级、事故类型及危化品泄漏入水后的行为状态3个角度对危险品泄漏问题进行分析,从"配什么、配多少"两个方面提出基于风险分类的港口危化品泄漏事故应急设备分类分级的配备模式,为港口危化品应急设备的配备提供新的思路和建议。     

打造港口危化品应急救援综合处置新模式--山东港口危险化学品泄漏爆燃事故应急救援综合演练记

0引言 随着科技的进步,化工品的应用越来越广泛,成为社会、经济发展的重要组成部分。大多数危化品具有易燃易爆性,闪点低、挥发性强、有毒害性,一旦发生事故,会对社会经济发展和人员生命安全造成巨大危害。近年来,随着危化品装卸货种和数量的快速增加,国内外危化品事故频发,促使我们要高度重视危化品事故应急处置,规范危化品应急处置响应流程,运用智能化、现代化装备,不断提升危化品应急处置能力。     

浅谈水上消防救援训练

近年来，长江水上运输突飞猛进，水运货物的种类越来越多，一些原先不甚了解的新货品进入了长江消防救援人员的视线，随之而来的就是各类船舶火灾载荷的增大。船舶消防救援应急预案的修订，水上救援实际战术的调整，加强水上消防救援训练这一课题也摆在了我们的面前。     

浅谈水上消防救援训练

近年来，长江水上运输突飞猛进，水运货物的种类越来越多，一些原先不甚了解的新货品进入了长江消防救援人员的视线，随之而来的就是各类船舶火灾载荷的增大。船舶消防救援应急预案的修订，水上救援实际战术的调整，加强水上消防救援训练这一课题也摆在了我们的面前。