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<正>1马鞭洲油码头概况马鞭洲油码头位于南中国海大亚湾马鞭洲岛(22°40′32.9″N,1 14°39′03.8″E),距离香港维多利亚湾约47 n mile。马鞭洲岛自进港航道从南向北依次布置4个码头泊位。其中华德(广石化)原油码头(2个)可接卸15万~30万吨油轮;中海壳牌原料码头可接卸 相似文献
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<正>1马迹山港区概况马迹山港区位于东海杭州湾东北部嵊泗列岛中的嵊泗本岛西南约1.5km处,港口坐标为30°39′09″N,122°26′12″E,距离上海宝钢原料码头约100nmile。 相似文献
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<正>1弗里曼特尔港概况弗里曼特尔港(32°03′S,115°44′E),是西澳大利亚州首府佩斯(Perth)的外港,濒临印度洋,是澳大利亚西部最重要的商港。该港分为内港和外港。外港在内港之南的柯本(Cockburn)湾内,有冶铝厂、钢铁厂、炼油厂等专业码头约十个泊位。内港在斯弯(Swan)河口内,河 相似文献
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通过理论分析和现场试验 ,论证了轨距为 16m的集装箱码头上安装原轨距需 30m的装卸第四代集装箱船的大型桥吊的技术方案是可行的 ,为以后集装箱码头的升级改造提供了依据。 相似文献
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1JEDDAH(吉达)港吉达港位于红海的东岸,是沙特阿拉伯最大的通商港。我轮本次靠西港池,泊位走向为350°/170°,前沿水深海图标深15.5m,引船员介绍为18m,与实际水深基本相符。港池宽440m,集装箱码头全长710m,有4、5、6三个泊位,配有集装箱桥吊5台。从本次装货速度看(卸309个箱子,计6.5h)还是可以。 相似文献
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我国第一个国际集装箱码头装饰工艺在1978年丹麦专家的建议下,首先将天津21号泊位原设计的跨运车工艺改为轮胎吊工艺。以后,上海港的十区地采用轮胎吊工艺。接着,天津港新建的27、28、29号泊位,广州的黄埔港,大连、青岛等港口都按轮胎吊工艺设计投产使用。采用这种装卸工艺的集装箱码头,一般设计吞吐能力(年)为10万TEU,码头配备装卸桥两台、轮胎吊四台。 相似文献
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进出陈家港的船长业务 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>0引言陈家港位于江苏省灌河口燕尾港上游,目前批准可挂靠国际航行船舶的宏海公司码头位于34°25′52″N,119°47′42″E附近(参考海图41211)。根据最新的海测数据,低潮时泊位水深在11.70 m以上,泊位外侧较浅处水深也在9.67m以上。该港属于标准半日潮港,高潮时在4m以上,低潮时在1m左右,潮差3~4m。在海图41211上,从灌河口进口到泊位前有2个 相似文献
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一、公司概况 连云港新东方国际货柜码头有限公司是由中国海运集团与连云港港口集团于2005年5月合资组建,是连云港口岸难一专业从事国际集装箱港口装卸及相关业务的码头公司。公司位于黄海之滨,依托深水良港连云港港,紧邻国际主航运线,背靠中国面积最大的经济腹地,区位优势显著,是举世闻名的新亚欧大陆桥东端起点, 相似文献
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2004年初,上海港开始使用双40′桥吊。介绍了双40′桥吊的应用情况,将双40′和单40′桥吊的使用数据作了比较,随后进行了综合分析。最后,对双40′桥吊的发展趋势和努力方向作了阐述。 相似文献
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6月26日15:30,骄阳炙地,建设中的洋山深水港区迎来了首艘由上海港引航站引领靠泊的船舶。4名资深引航员成功引领“振华2”轮、“振华3”轮停靠深水港一期码头,两轮此航次装载了码头生产所必需的集装箱桥吊和轮胎吊。 相似文献
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张华 《中国远洋航务公告》1996,(3)
一、布里斯班港基本概况 布里斯班港位于澳大利亚的东北昆士兰州莫雷顿湾内的布里斯班河口,地理位置为南纬26°48′和27°41′之间,东经153°0′和153°30′之间,是澳大利亚的重要港口之一,与我国营口港结为友好港。布里斯班港现 相似文献