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2011年6月,记者驾驶摩托车完成了一次京沪高铁沿线城市的长途采访,深入高铁站所在的23座城市,在这23座禁摩或不禁摩的城市中耳闻目睹并驾车亲身体验了摩托车的生存现状…… 相似文献
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京沪高铁途经常州市北部的新北区,设置了常州北站。作为城市内外交通转换的高铁客运枢纽,对于交通衔接配套要求高。分析常州北站特殊的地理位置及导致现状交通组织不畅、交通效率较低的原因。阐述了交通优化设计原则、核心节点交通优化方案,以及外围交通提升设想,提出交通优化设计要重衔接、强功能,建成后将显著提升高铁客运枢纽的综合交通效率和便捷性。 相似文献
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《公路》2004,(3):112-112
南广高速公路全长 69km,总投资 2 0亿元 ,按双向四车道标准建设 ,路基宽 2 4 .5 m,在南充境内路段为2 6km。该路原计划通车时间为今年 6月 ,由于工程进展顺利 ,通车时间大大提前。南广高速公路建成后 ,南充到广安驱车仅需 0 .5 h。此外 ,广渝高速公路中的广安至邻水段 44.5 6km早已通车 ,邻水至重庆市区段的5 3.6km已进入扫尾工程建设 ,通车时间也是今年 4月。届时 ,南充出川高速通道将通过广渝高速公路被提前打通 ,南充至重庆的路程缩减至 1 60多 km,驱车从南充出发仅 1 .5 h即可抵达重庆市市区四川南广高速公路即将通车… 相似文献
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为研究北京地区砂卵石地层大断面暗挖区间下穿施工对京沪高铁北京特大桥的影响,以北京市新机场线草桥站站后折返线大断面暗挖区间隧道工程为背景,对下穿京沪高铁北京特大桥段区间暗挖隧道进行设计,并用Midas/GTS软件进行有限元分析,研究大断面暗挖区间下穿京沪高铁北京特大桥施工过程中桥面、桥墩、承台及桥桩位移变化规律特征,得出大断面暗挖区间侧穿桥桩施工过程中桥桩附加应力变化规律,以及大断面暗挖区间下穿京沪高铁特大桥施工过程中承台差异沉降及地层应力变化规律。 相似文献
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山西中南部重载铁路与京沪高铁在山东泰安交叉,由于重载铁路设计轴重达30 t,动应力影响深度大,采用何种路基结构型式,避免外荷对高铁桥墩的影响,成为控制线路安全通过高铁的关键。同时,该处线路北临大汶河,采用何种防水路基结构,以满足大汶河百年洪水位防洪要求,也是设计需考虑的重要因素。研究结果表明:采用路堤式U型槽路基结构型式,取得了预期效果。 相似文献
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章韬 《筑路机械与施工机械化》2009,26(4):2-2
据悉,横跨长江的京沪高铁过江大桥——南京大胜关大桥有望2009年9月完成主体合龙。建成后的大桥将通行京沪高铁、沪汉蓉高铁和南京地铁过江线,六轨并行,无论是规模还是主桥跨度都将居同类铁路桥之首。 相似文献
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