“新法规条件下的多轴车市场”报道之二 红岩角逐重卡大市场

多轴车红岩紧跟时代脉搏针对国内重卡市场的需求特征和国际重型车的发展趋势,为适应国家新的汽车法规要求,重庆红岩汽车有限责任公司近期开发出10×4、8×4、8×2、6×2系列22个品种多轴重卡投放市场,其中包括红岩公司呕心沥血之作——红岩新大康。据红岩工程师介绍,这批多轴车     

东风重型车火爆市场

2000年以来,东风重型车在市场上表现出强劲的开拓力,尤其成为西部开发的抢手贷.在西部大开发中,公路、铁路、西气东输三大项目的总投资约36000亿元,虽然目前只有部分项目启动,但重型车市场需求却在急剧扩大,以陕西、青海、甘肃、新疆为代表的东风重型车区域市场快速启动,目前热销势头依然不减.     

东风商用车展示3个系列的专用汽车底盘

东风商用车公司底盘有多个系列,包括天龙、天锦、大力神,驱动型式有4×2、6×2、6×4、8×4等,可搭载东风康明斯、雷诺、玉柴、东风EQ4H等发动机,配备陕齿、东风变速器,适用于环卫车辆、高空作业车、工程车辆等车型的改装。本文介绍最近展示的3个系列中的5款底盘。     

风行天下——东风“猛士”高机动性越野车管窥

2007年“八一”期间,在军事博物馆举办的“建国以来国防和军队建设成就展”上,载质量1．5吨级的东风“猛士”高机动性越野车的首次亮相,便引起了国内、外的广泛关注,获得了首长和广大观众的好评,掀起了国内越野车的风潮。车型简介东风“猛士”系列是东风汽车公司为我军开发的第三代载质量1．5吨级高机动性越野车。2006年12月通过总装备部设计定型审查,并被定名为东风“猛士”。它是一款高通过性、高越野性、多用途的战术机动平台和武器平台。     

信息专递

东风人要把最有价值的东风牵引车奉献给用户。日前,经过全面技术改造,共5个品种的东风“天驰”系列牵引车开始正式投放市场。为此,销售部专门召开东风“天驰”系列牵引车进军市场动员会,决心让东风“天驰”为用户创造更大价值。自1999年以来,国内重型车市场进入高速增长期。200     

奔驰公司商用车介绍

1Actros系列重型载货汽车梅赛德斯—奔驰Actros是戴姆勒—克莱斯勒公司90年代中期开发的全新系列重型载货汽车。有4×2、4×4、6×2、6×4、6×6、8×4、8×6和8×8等各种驱动形式。该系列汽车采用的是V6或V8型发动机，功率为230～420kW，扭矩为1530～2700Nm。均采用电控单体油     

西方主要发达国家新型军车巡礼(一)

依维柯系列菲亚特集团为意大利军方生产一系列中型和重型军用车辆,主要包括两类车型:专用战术车和越野车。专用战术车即SM系列,由ASTRA制造。它的3种布置型式(4×4、6×6、8×8)都采用装有玻璃钢车窗并能够快速加装防弹防雷装置的军用驾驶室,其中4×4型车由功率228千瓦的CURSOR     

精益求精,打造东风新一代重型商用车--东风天龙系列载重车设计开发

东风天龙系列载重车是东风有限全新开发的一个重型商用车系列,是东风商用车升级换代的拳头产品,在东风商用车可靠、安全、舒适的基础上,采用了很多现代最新技术,从2003年11月开始项目启动,东风人奋战了两年多的时间,历经了无数的考验,终于可以自豪地呐喊:东风天龙重型车,我来了。     

东风16款新车出击03年商用车市

面对新世纪的车市，东风公司2003年实施适应性产品开发和战略性产品开发并重的战略，以重新确立东风产品的市场领航者地位为目标，推出了系列新产品，载重车公司注重“重型车结构重型化”，以EQ1166G双桥(双十吨桥)、EQ4126拖头为龙头，提高重型车的动力配置和动力组合，满足用户的个性化要求。中型车向专用车系列拓展，加快专用客车底盘开发，拓宽品种提高市场占有率。     

G63 AMG 6x6 猛虎下山

小强奔跑的速度让人吃惊,而6条腿的奔驰G又如何呢?你可能会以为这是达喀尔拉力赛上的车辆走错了道路。面对沙漠风暴,奔驰G 63 AMG 6×6显示出了它没有任何怀疑的从容的一面,显示出了越野车不走寻常路的一面。AMG V8双增压发动机、400kW、6×6驱动器、五个差速锁、超低行驶速比、轮胎压力