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一辆美国道奇2.5L轻型载货车,行驶中发动机突然熄火,之后无法重新起动运行。该车发动机采用电控单点燃油喷射系统,电控单元(ECU)共有60个端子,其中3号、5号和8号端子为电源输入端。首先检查各熔断器,均完好无损。然后对电控单元的3个电源输入端进行实测, 相似文献
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本田汽车电控系统自诊断连接头有两个:一个是两个端子的SCS接头;另一个是三个端子的DLC接头。SCS(Service Check Signal)为“维修检测信号”的缩写。当电控系统存在故障时,短接SCS接头可以从仪表板的指示灯(MIL)中读取故障码;DLC(Data Lint Connector)为“数据传输接头”的缩写,使用诊断仪器,可以通过DLC接头和车载电脑交换数据,帮助排除故障。SCS和DLC接头的位置如图1所示。 相似文献
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本文对液化石油气汽车发动机电控单元进行了研究与开发。为了满足日益严格的汽车尾气排放标准,研制了发动机空燃比与废气再循环电控系统。文中给出了基于嵌入式操作系统的电控单元设计方法,详细介绍了硬件设计原理与软件设计流程。 相似文献
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1 2004款上海别克凯越(Exeelle)l.6LMT轿车驻车制动警告灯常亮断开5301,红色警告灯熄灭;分别测量5301的端子1和端子2与驻车制动开关和制动液位开关的线路及开关,皆正常;断开ABS电控单元连接器,测量5301的端子4,发现存在对地短路情况,检查发现该线路在发动机舱熔丝盒下,与 相似文献
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故障现象一辆行驶里程约为1万km的2010年产宝马5系F18轿车(装备N52发动机),电动风扇始终高速运转。故障诊断该车电动风扇由发动机控制单元(DME)通过一个按脉冲宽度调制的信号控制,其电路控制原理如图1所示。电动风扇的端子2为供电端子,端子1为搭铁端子,端子4为控制信号,控制信号受发动机电控单元(DME)控制,根据 相似文献
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介绍了丰田A-340E型自动变速器电控系统,并阐述了该变速器的自诊断系统及故障检测,代码故障的诊断测试ECU端子电压的测试和部件测试。有助于正确诊断和维修该变速器使用过程中出现的故障。 相似文献
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一、故障现象1辆2014年1月购买的新宝来轿车,车主反映用天窗开关和遥控器进行天窗关闭操作时,天窗均无响应。二、故障诊断与排除1.用V.A.S 5052A进行检测,各系统没有记录故障码(滑动天窗控制单元J245没有自诊断功能)。2.检查线路时,测得天窗开关的T6L/1端子无电压,(正常应有5V电压),说明滑动天窗电控单元没有给天窗开关供电,原因可能为:1)滑动天窗电控单元故障。 相似文献
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电喷发动机控制系统的常规检修 总被引:1,自引:0,他引:1
一、ECU的检查
电控单元及其控制线路的故障可用该车型的电脑检测仪或通用于各车型的汽车电脑解码器来检查。这些仪器可准确地检查故障所在之处。如果没有这些仪器.可利用万用表来测量电控单元一侧插座上各引脚的电压或工作电阻.据以判断电控单元及其控制线路有无故障。用这种方法检测电控单元及控制线路的故障.必须以被测车型的详细维修技术资料为依据。 相似文献
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论述了发动机电控汽油喷射系统的发展概况及其分类方法,并对其进气系统、燃油供给系统和电子控制系统构件的结构和工作原理进行了详细介绍。提出了5种检测电控汽油喷射系统故障的方法,并以丰田汽车公司皇冠3.O轿车用2JZ-GE型发动机的电控汽油喷射系统为对象,介绍了用万用表检测技术参数法对其进行检修的步骤和方法。 相似文献
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一、利用跨接线和发动机检查灯读取故障代码
(一)诊断插座安装位置
BJ2020VJ型吉普车发动机控制系统故障诊断插座为标准的16端子插座.设置在发动机舱内汽车左前轮上方的发动机电控单元下面. 相似文献