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首先探讨了有限元法的基本思想和有限元网格划分的一些基本原则,结合实例阐述了ANSYS有限元网格划分的方法和技巧,指出了采用ANSYS有限元软件在网格划分时应注意的技术问题。 相似文献
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大跨度斜连续梁桥顶推施工仿真计算程序设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
文中根据顶推施工仿真计算程序的功能要求、现有有限元计算程序和各类编程语言的特点,选用通用有限元程序ANSYS作为分析平台,使用VC++6.0作为界面编程语言,编制了斜梁桥顶推施工仿真计算分析程序,并与编写专门的斜梁顶推分析程序进行比较,结果表明该程序可大大节省时间和人力资源。 相似文献
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针对某一桥墩与地基土层相互作用,采用通用有限元程序ANSYS,进行了二维动力有限元数值模拟计算,对均匀地基土体的本构模型采用ANSYS程序的Drucker-Prager模型,通过EI Centro地震波输入,对比分析了考虑土体性质对地基土-桥墩动力相互作用响应特性。 相似文献
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土与结构动力相互作用的有限元模拟分析 总被引:1,自引:1,他引:0
针对某桥墩与地基土层相互作用,采用通用有限元程序ANSYS,进行了二维动力有限元数值模拟计算,计算中均匀地基土体的本构模型采用ANSYS程序里的Drucker-Prager模型,通过EI Centro地震波输入,对比分析了土-结构动力相互作用特性的影响因素. 相似文献
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《内蒙古公路与运输》2015,(5)
ANSYS具有强大的前后处理和求解功能,并为有限元软件的开发提供了良好的平台,通过开发,实现了在ANSYS应用程序中添加自己的连续梁有限元程序(LXLJS),并总结了用APDL和UIDL对ANSYS进行二次开发的一般规律和操作步骤,为用户在扩充ANSYS的基本功能和建立自己专用程序的同时,建立起属于自己程序的图形界面提供了有益的参考。 相似文献
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以有限元分析软件ANSYS为工具,进行了沥青路面结构可靠度的分析与计算,讨论了几何建模、网格划分、失效概率的计算、随机输入输出变量的确定、各设计参数的变异性对于沥青路面结构可靠度的影响、设计参数的相关性等问题。并通过基于多层弹性层状体系应力计算程序对可靠度计算方法进行了检验。结果表明:模量的变异比厚度的变异对可靠度影响大,尤其以土基模量的变异性对可靠度影响最大;面层厚度的变异对于可靠度的影响也比较大。输入变量相关程度都比较低。有限元软件ANSYS计算沥青路面结构可靠度有足够的精度,且计算简便,可以作为路面结构可靠度领域的一种新的计算途径。 相似文献
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以某新型空间组合拱桥为研究对象,通过大型通用有限元程序ANSYS建立空间模型,结合现有稳定理论,对该桥的施工阶段和成桥状态的稳定性进行分析。 相似文献
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新开河大桥拱脚设计及局部应力分析 总被引:2,自引:1,他引:1
哈大客运专线双线铁路新开河大桥为1孔138 m下承式钢箱系杆拱桥,拱脚设计及受力情况复杂,着重介绍该桥拱脚的结构设计,并利用大型有限元程序ANSYS进行应力分析. 相似文献
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《轻型汽车技术》2008,(Z3)
本论文以三维造型软件UG和非线性有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA为工具,建立了包括铝合金轮毂,轮胎和冲击块在内的非线性有限元力学模型。有限元模型的建立结合试验定义了铝合金的材料参数;依照ANSYS/LS-DYNA接触算法中罚函数方法的要求定义了轮毂与冲击块和轮胎与冲击块的接触;同时根据轮毂各部位的结构和功能特点在有限元网格划分时运用了分块划分的方式,大大降低了单元和节点数量,提高了计算效率。对所建立的非线性有限元模型进行数值模拟和仿真,对危险部位失效的可能性进行了预测,以实际冲击试验对两个不同冲击部位进行试验验证。同时研究了减薄轮毂厚度对轮毂耐冲击性的影响。该有限元模型的建立和分析方法为轮毂设计人员在前期开发时提供了有益的思路。 相似文献
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摩托车管式车架复杂空间模型从UG到ANSYS的自动转换 总被引:1,自引:0,他引:1
以摩托车管式车架为例,用UG的二次开发工具GRIP和ANSYS的APDL模块编写接口程序,实现UG的CAD三维车架图形到ANSYS三维刚架有限元模型的自动转换。该工作对复杂空间管架类结构的有限元自动建模有普遍应用价值。 相似文献