高压油泵柱塞套筒卡阻实例

<正>0引言随着船舶电力负荷的需求越来越大,船舶发电柴油机的功率也在增大,DAIHATSU 6DE-23型柴油机额定功率为1 250 k W,转速900 r/min,共6缸,基本可以满足船舶这种要求。笔者所在船舶DAIHATSU 6DE-23型柴油机某次在运行时高压油泵柱塞套筒卡阻,造成柱塞套筒偶件报废,柴油机排气温度高,甚至因负荷突然变动而跳电,损失很大。     

MAN K6SZ70/150C型柴油机气缸套损坏原因分析及管理要点

K6SZ70/150C型柴油机是MAN公司设计的KSZ系列船用低速柴油机,缸径700mm;冲程1 500mm;主机最大持续功率9 900kw,转速132RPM,平均有效压力1.3MPa。该机作为远洋船舶的主机投入营运以来,,由于先天性的设计缺陷,一直存在着缸套容易产生裂纹,缸套过早损坏,给船舶的安全航行和营运效率带来了严重的影响。     

新型大功率RK280型柴油机

英国Alstom发动机公司的Ruston柴油机公司最近推出一种比RK270更新、功率更高的新型大功率柴油机，该新型柴油机被命名为RK280型柴油机。开发该新型大功率柴油机的主要目的是满足船舶市场的需要，为建造快速、重载渡船以及军用舰船提供必要的条件。RK280型柴油机与RK270型柴油机相比，其缸径由270mm增大至280mm，行程由305mm增大至330mm。     

浅析6135系列柴油机启动难

6135系列柴油机系6缸、四冲程、直接喷射、水冷式直列高速船用柴油机,它作为船用辅机,广泛应用于各种船舶。我辖区四家造船厂建造的散货船、工程船、油船等上百艘船舶中,有60％的船舶均使用6135柴油机作为辅机。柴油机的正常运转关系到船舶是否能够正常使用和航行,结合实际应用情况,制定一套行之有效的维护保养措施是非常必要的,现仅就柴油机出现的启动困难问题进行分析,并提出一些解决办法。     

HND—MWM234柴油机的技术特点及在船舶工程中的应用

<正> 河南柴油机厂(HND)生产的234系列高速柴油机是引进德国曼海姆(MWM)公司的新产品。该机技术指标先进,其突出的技术特点是节能、可靠、高功率输出和耐用。234机的缸径为128mm、冲程140mm;燃油耗率可达194g/kW·h;功率范围104～900kW。234各型柴油机在国内已获得广泛应用,特别是在船舶工程中使用得更多。为了使船舶和航运等行业更进一步了解HND—MWM234柴油机,并使之促进我们事业的共同发展,在此对234柴油机的技术特点及应用情况作简要的介绍。     

富士“6S32FH”柴油机修复工艺

1 富士"6S32FH"柴油机简介 该富士"6S32FH"柴油机为"营港204"主机,系日本1975年制造,6缸,缸径320mm,活塞行程500mm,功率1 323kW,转速380r/min,主轴直径240mm.     

维修一点通

用激光熔覆技术修复柴油机凸轮　　故障现象:新加坡某轮柴油发电机“瓦西拉”6缸机(30 0kW ) ,1、5缸凸轮轴的燃油凸轮,不同程度出现龟裂及磨损,最大磨损高度3mm ,该轴主要技术参数为:轴径10 0mm ,长2 .7m ,最大升程15mm。拆检后经探伤检查,裂纹深度为1mm ,拉毛曲线长度为30mm     

科技发展信息

一、S20柴油机的性能参数苏尔寿公司介绍了它的一种新中速、四冲翟柴油机,主要作为90年代的船舶推进和辅助发电机组使用,这种柴油机的缸径为200毫米,行程300毫米,具有直列式6、8、9缸结构,它的最大单缸功率可达145KW,功率覆盖面在570～1305KW,相应的     

船舶柴油机拉缸的原因分析及预防

介绍了船舶柴油机拉缸的主要症状,分析了柴油机拉缸故障发生的原因,提出了预防措施。     

国外新柴油机介绍

为了增加输出功率和改善燃油消耗量,三菱重工研制了一台长冲程 su 系列中速柴油机。新的6缸直列式 S6u2机保持了与 su 系列机相同的缸径为240mm,行程为300mm,而 su 机的行程为240mm。经过优化涡轮增压器性能和进排气阀     

斯太尔WD615系列柴油机机损事故分析及对策

斯太尔WD615系列柴油机，是我国于20世纪80年代从奥地利斯太尔(Steyr)公司引进的生产技术，分别在潍坊柴油机厂和杭州汽车发动机厂生产，已完全国产化。目前，已广泛应用于工程机械、重型汽车及船舶。该机型为6缸直列水冷式强化型柴油机，采用直喷式“ω”型燃烧器，每缸1盖，螺旋进气道，每缸1排1进结构。该系列柴油机有自然吸气、增压、增压中冷以及增压中冷谐振进气4种型式。     

船用第一台VASA46柴油机

6300载重吨的多用途滚装船“polaris”号是世界上第一艘装有一台维特西拉·瓦沙46柴油机作为主机的船舶。VASA46型6缸柴油机通过减速齿轮传动装置驱动一只可调螺距螺旋浆,并在燃用380cst燃油的工况下运     

基于油耗率的船用低速柴油机燃烧故障诊断

以BW 6S35ME-B9型船用低速二冲程柴油机为研究对象,在已搭建柴油机试验平台上展开试验并在线监控采集其状态特征参数,如缸内压力、扭矩、排气温度、缸套冷却水温度、油耗总量和油耗率等,为故障的诊断排除提供有效依据。研究结果表明:基于多个柴油机状态特征参数诊断6号缸高压油泵出口燃油泄漏,有效地提高诊断工作的效率,尤其是船舶柴油机燃油消耗率监控在船上的应用,有效简化诊断过程以提高故障诊断和排除效率。研究内容对未来船舶智能故障诊断有着重要的指导意义。     

发电柴油机高温水故障停车实例

柴油机冷却水温度是船舶重要状态参数之一,水温过高影响柴油机的散热效果,导致柴油机零部件热负荷升高、部件强度降低,同时使滑油温度升高、黏度降低,润滑效果恶化,加大运动部件的磨损。长时间在超过最高允许温度条件下运行,还会出现密封件老化、缸套漏水,甚至出现拉缸、轴瓦烧损等严重事故。     

船舶柴油机缸套冷却水温度模糊PID自适应控制及仿真

船舶柴油机的冷却控制本质是一种热力学数学模型,需要对柴油机各部件(柴油机缸,冷却阀,柴油发送机)的热传导进行分析;同时,由于各部件之间的传导损耗及海上变换的气候环境,船舶柴油机的冷却控制具有非线性特征。本文在研究船舶柴油机冷却系统的数学模型基础上,针对各部件传导特性提出一种柴油机缸套冷却水温度模糊PID自适应控制策略,最后利用Matlab软件对控制系统进行仿真,结果表明控制效果达到理想效果。     

水分对发电机系统的危害分析及解决对策

发电柴油机是船舶的重要设备,是船舶电力的来源。文章主要就某船目前发电柴油机启动空气系统的结构浅析水分对系统造成的危害,并针对危害提出解决方案,确保发电机系统安全可靠运行。     

消息报导

沪东船厂制成新型船用主机一种具有国际先进水平的节能型,小缸径超长冲程低速船用柴油机,7月下旬在上海沪东造船厂柴油机分厂制造成功,第一台HD-MAN B&W 6S26 MC型柴油机是该厂引进丹麦MAN.B&W柴油机公司专利技术制造成功的又一种新系列柴油机,这种目前世界上缸径最小的二冲程十字头发动机特别适用于中小型舰船。该机是丹麦MAN.B&W公司在L35MC型柴油机的基础上于1986年推出的新型柴油机。具有匹配灵活性是该机的主要特点之一,在它的匹配区内、所要求的最佳功率和转速的配合是完全自由选择的,可以通过功率范围内调整,使整机具有最佳运转状态,从而使船舶达到最好的经济效果。具有燃油经济性和能使用劣质渣油是其另一特点。在平均有效压力为16.8巴、转速为     

船舶推进动力四冲程柴油机的管理

此文论述船舶推进四冲程柴油机的重点管理部分，并非是全面管理内容，但也适用于船舶发电柴油机。     

发电柴油机排烟温度异常故障排除实例

正0引言发电柴油机作为船舶电力供应系统的原动机,具有转速高、负荷交变、扫气压力低等特点。随着发电柴油机使用年限的增加,加上管理欠缺,其故障率不断提高,其中排烟温度高是最为典型的故障之一。故障原因有供油系统和燃烧系统进、排气系统故障等,容易造成发电柴油机功率下降而并机运行,不仅增加船舶营运成本,而且给船上带来过量的维修工作。笔者介绍某船发电柴油机排烟温度高故障排除     

MC轮发电柴油机排气温度高的 原因分析及改进措施

船舶发电柴油机为全船用电设备提供正常营运生产所需要的电能,其工作时容易发生排气温度升高现象,易引起一系列故障,从而影响发电柴油机的使用寿命和船舶安全。本文从影响排温的几大因素出发,排查出MC轮发电柴油机排温升高的原因,进一步分析喷嘴环冲蚀的原因,并提出改进措施。