“国际运输与物流”硕士项目正在招生中

<正>经国务院学位办批准,上海海事大学与世界海事大学合作举办"国际运输与物流"硕士学位教育项目。学员分三个阶段(课程学习、企业实践与境外游学、论文撰写)学习,学制18个月。考核合格后,可获世界海事大学颁发并经我国教育部权威认证的"国际运输与物流"硕士学位。培养体系课程设置:工商管理基础、港口航运模块、物流管理模块、航运金融模块、海事法律模块企业实践:1~3个月的国内外知名航运、港口、物流、金融、制造企业实习境外学习:1~2个月的瑞典、丹麦等国家或地区的境外学习     

“国际运输与物流”硕士项目正在招生中

<正>经国务院学位办批准,上海海事大学与世界海事大学合作举办"国际运输与物流"硕士学位教育项目。学员分三个阶段(课程学习、企业实践与境外游学、论文撰写)学习,学制18个月。考核合格后,可获世界海事大学颁发并经我国教育部权威认证的"国际运输与物流"硕士学位。培养体系课程设置:工商管理基础、港口航运模块、物流管理模块、航运金融模块、海事法律模块企业实践:1~3个月的国内外知名航运、     

“国际运输与物流”硕士项目招生中

正项目概况为适应现代航运服务业髙端人才培养的国际化趋势和上海国际航运中心建设的需要,经国务院学位办批准,自2004年起,上海海事大学与世界海事大学合作举办"国际运输与物流"硕士学位教育项目。学员经人学评估(英语雅思6.0或托福80分以上+本科成绩GPA)和录取后,分3个阶段学习,学制18个月。学员修完全部课程并通过论文评审,可获世界海事大学颁发并经我国教育部权威认证的"国际运输与物流"硕士学位。     

上海海事大学“国际运输与物流”硕士项目招生中

正项目概况为适应现代航运服务业高端人才培养的国际化趋势和上海国际航运中心建设的需要,经国务院学位办批准,自2004年起,上海海事大学与世界海事大学合作举办"国际运输与物流"硕士学位教育项目。学员经入学评估(英语雅思6.0或托福80分以上+本科成绩GPA)和录取后,分3个阶段学习,学制18个月。学员修完全部课程并通过论文评审,可获世界海事大学颁发并经我国教育部权威认证的"国际运输与物流"硕士学位。     

“国际运输与物流”硕士项目招生中

正项目概况为适应现代航运服务业高端人才培养的国际化趋势和上海国际航运中心建设的需要,经国务院学位办批准,自2004年起,上海海事大学与世界海事大学合作举办"国际运输与物流"硕士学位教育项目。学员经入学评估(英语雅思6.0或托福80分以上+本科成绩GPA)和录取后,分3个阶段学习,学制18个月。学员修完全部课程并通过论文评审,可获世界海事大学颁发并经我国教育部权威认证的"国际运输与物流"硕士学位。     

“国际运输与物流”硕士项目招生中

正项目概况为适应现代航运服务业高端人才培养的国际化趋势和上海国际航运中心建设的需要,经国务院学位办批准,自2004年起,上海海事大学与世界海事大学合作举办"国际运输与物流"硕士学位教育项目。学员经入学评估(英语+专业)和录取后,分3个阶段学习,学制18个月。学员修完全部课程并通过论文评审,可获世界海事大学颁发并经我国教育部权威认证的"国际运输与物流"硕士学位。目前,"国际运输与物流"硕士项目共招收学生397人,毕业379人,其中包括来自美国、德国、希腊、墨西哥、泰国、印尼、印度、尼日利亚等国家的30多名留学生。2016年本项目被评为     

“国际运输与物流”硕士项目招生中

正项目概况为适应现代航运服务业高端人才培养的国际化趋势和上海国际航运中心建设的需要,经国务院学位办批准,自2004年起,上海海事大学与世界海事大学合作举办"国际运输与物流"硕士学位教育项目。学员经入学评估(英语雅思6.0或托福80分以上+本科成绩GPA)和录取后,分3个阶段学习,学制18个月。学员修完全部课程并通过论文评审,可获世界海事大学颁发并经我国教育部权     

“国际运输与物流”硕士项目招生中

正项目概况为适应现代航运服务业高端人才培养的国际化趋势和上海国际航运中心建设的需要,经国务院学位办批准,自2004年起,上海海事大学与世界海事大学合作举办"国际运输与物流"硕士学位教育项目。学员经人学评估(英语雅思6.0或托福80分以上+本科成绩GPA)和录取后,分3个阶段学习,学制18个月。学员修完全部课程并通过论文评审,可获世界海事大学颁发并经我国教育部权     

互联网+下,航运企业的信息化整体解决方案

自2008年经济危机之后,航运市场持续低迷,同时互联网+航运、智慧航运来势汹汹,都对传统的干散货运输企业造成极大冲击,为了在市场不景气的情况下,降低成本,提高航运企业竞争力,并在互联网+背景下完成传统航运产业的转型升级,本文首先介绍了公司信息管理系统,然后对未来信息化整体解决方案的建设与发展做了阐述。研究结果表明:航运信息化必须链接自上而下,由港口码头、海事、货主等全产业链,形成价值链整体解决方案,打造全程物流服务。本文对从事沿海干散货运输的中小型企业航运管理系统规划与发展具有一定的借鉴意义。     

舟山让航运人看到海事服务业发展新机遇

在日前于杭州举行的首届世界油商大会上,平行论坛"国际海事服务的创新和发展"吸引了业界关注的目光,与会代表对目前全球尤其是舟山的保税油供应市场以及与其相关的海事服务业发展进行了深入的探讨.可以看出,浙江舟山在浙江自贸试验区政策红利的依托下,无论港口保税燃油供应业务或是与其密切相关的海事服务业如船舶修造、港口物流、船舶供给、油品金融、海事冲裁与法律、海事公估、海事培训等,都将获得较大的发展空间.     

现代港航物流的发展趋势——港航企业合作联盟化

在阐述班轮运输企业横向合作联盟——航运联盟的演变及发展的基础上，从联盟力度、运力情况、货主的选择等3个方面分析P3网络联盟对航运市场造成的影响。班轮运输企业与港口之间纵向合作联盟的发展趋势表现为：班轮运输企业具有港航合作联盟的主动权；拥有深水良港的码头运营商具有竞争优势；未掌握运力的国际港口经营商处境艰难。在竞争与合作的时代，港航企业应集成一体化共建全球物流服务网络，提高港航企业整体竞争力。     

广东海事以服务中国(广东)自贸试验区南沙片区为引擎助力粤港澳大湾区建设

正2015年至今,广东自贸区南沙片区挂牌成立,至今两年。两年来海事部门推出了哪些改革创新举措?航运物流企业和市场反映如何?2015年4月21日,广东自贸试验区南沙片区挂牌设立,重点发展航运物流、特色金融、国际商贸、高端制造等产业,建设以生产性服务业为主导的现代产业新高地和具有世界先进水平的综合服务枢纽。到现在已经两周年了,两年来海事部门推出了哪些改革创新举措?航运物流企业和市场反映如何?接下来海事部门还有怎样的服务举措?     

新加坡荣登世界“海事城市”排行榜首

<正>据挪威咨询公司Menon最新发布的报告显示,新加坡是世界领先的海事城市。据悉,该报告围绕四个海事领域进行海事城市排名:航运、财政与法律、技术和港口物流。同时也展示了城市的总体竞争力和对海事企业的吸引力,参与调查的对象是来自33个国家的200名行业专家。报告显示,新加坡凭借业务友好型政策和欧亚贸易航     

基于动态仿真的航运服务业对港口的影响

为梳理航运服务业与港口间的内在联系,揭示航运服务业对港口的影响程度,从物流、金融、科技和法律等4方面阐述航运服务业与港口间的动态关系。在此基础上,构建航运服务业对港口影响的系统动力学模型。通过宁波港口的实际案例验证模型的有效性,并通过动态仿真揭示航运服务业对港口货物吞吐量的影响程度。结果显示:物流对港口货物吞吐量的影响最强,金融的影响次之,科技与法律的影响较弱。     

境外国际航运中心软环境建设经验及启示

为促进上海航运软环境建设的顺利进行,介绍境外著名国际航运中心在经济体制、税收制度、法律环境、金融外汇、贸易投资政策等5个方面的成功经验,并就税收、法律、金融保险等3个关键要素对上海国际航运中心软环境建设提出建议：制订航运企业税收激励计划;完善海事法律制度,提升海事法律人才水平;丰富航运金融保险产品,培养复合型人才。     

世界海运研究中心海外学习访问团

<正>"世界海运研究中心海外学习访问团"项目是由"心海基金"资助、世界海运研究中心负责实施的国际化人才培养项目。本项目由大连海事大学校友事务与合作处、大连海事大学国际合作与交流处、大连海事大学学生就业指导中心、共青团大连海事大学委员会共同协办,旨在增强海事大学学生社会实践能力、团队合作能力,帮助海大学生扩展国际化视野,为学生提供体验国际化办公环境和工作氛围的机会,为学生未来职业生涯发展铺平道路。访问团香港项目第二期,参观了中外运(香港)集团有限公司、中外运(香港)物流有限公司、华光国际运输     

第十一届中国国际港口、航运、物流博览会胜利闭幕 保税港区的作用和发展前景论坛、首届中国港口经济技术交流高峰论坛同时圆满落幕

<正>由中国港口协会、大连市人民政府主办,大连市港口与口岸局、大连港集团有限公司协办的"第十一届中国国际港口、航运、物流博览会"和两个     

要创新 先查新——庆祝上海海事大学喜获“教育部部级科技查新工作站”资质

上海海事大学教育部科技查新工作站 上海海事大学教育部科技查新工作站拥有航运类等电子资源152个数据库、逾2300种中外文报刊和逾150万册文献；建有“港口、航运、物流”，“海事政策与法律”，“商船、海洋环境与工程”3大海事文献与信息集群，海事类英文数字资源亚洲领先，海事类纸质资源国内领先。     

上海港发展物流产业的战略选择

1上海港发展物流产业的必要性 (1)港口物流产业可以产生巨大的社会和经济效益,上海港发展物流产业是构筑上海城市综合物流的重要组成部分 上海要建设国际经济、金融、贸易与航运中心,提高城市综合竞争力,增强城市服务功能,就必须成为国内外物流、商流、信息流、资金流与人才流的集聚与辐射中心,在"五流"能量的快速转换中不断壮大综合经济实力.     

提升航运发展“软实力” 建设广东国际航运中心

国际航运中心是一个功能性的综合概念,是融发达的航运市场、丰沛的物流、众多的航线航班于一体,以国际贸易、金融、经济中心为依托的国际航运枢纽。《珠三角地区改革发展规划纲要》的颁布实施,是建设广东国际航运中心千载难逢的历史机遇。一般认为,现代国际航运中心至少应具备十大核心要素,即:贸易货物、港口集疏运、航运能力与管理、航运文化、信息服务、造修船业、金融服务、航运人才、保险与再保险、政策与法律环境。在这十大要素中,贸易货物量、港口集疏运、造修船业、航运能力与管理等属于"硬件",而海事金融服务、保险与再保险服