浅析旅游企业80后员工忠诚度管理

80后员工近年来已经逐步进入职场,成为职场上新的较具影响力的成员。然而,越来越多的80后员工在工作中表现出频繁跳槽、责任感弱化和敬业精神欠缺等忠诚度缺失问题,如何保持和提高80后员工的忠诚度是旅游企业在发展中面对的紧迫问题。本文通过对80后员工忠诚度概念的理解,探讨了80后员工的特点,分析了影响80后员工忠诚度的因素,提出了提高员工忠诚度措施。     

汽车变速器后油封漏油的质量整改实例

针对变速器后油封漏油的质量问题。采用福特汽车公司8D方法进行了分析和整改。结果表明,整改后后油封漏油的问题已经解决,整改顺利完成。     

基于制动台的防抱制动系统测试技术优化

在防抱制动系统(ABS)的生产装配环节,由于各种原因,经常出现ABS线束和气管接反的问题。在车辆下线后,此问题通过人工目视检查不易被发现和检出。     

保险投资效益风险分析

我国保险业目前实行超常规发展,困扰其发展的瓶颈即投资问题。在保险资金投资渠道放宽后引起的效益问题、风险问题、资源有效配置等问题,对保险业的长期运营和社会稳定将产生深刻的影响,应引起关注和重视。     

反应离子刻蚀工艺中颗粒异常分析与改善

在使用反应离子刻蚀(RIE)工艺制造集成电路中,金属刻蚀后原介质层产生密集黑色颗粒物。采用了隧道扫描电镜(STM)的方法,对样片进行观测分析,结果表明该黑色颗粒为碳化后的胺类副产物。通过对反应过程的分析研究,确定了该问题产生的原因。为了解决该问题,在不改变工艺压力和温度的情况下,调整射频功率来提高反应效率。调整完成后进行了实验验证,结果表明该方法切实有效,颗粒问题得到了明显改善。     

载货汽车车身条纹问题的解决

针对载货汽车车身油箱盖部位及车身局部在磷化后出现条纹的问题进行了分析。通过试验确定了导致这一问题的原因,即车身脱脂后表面局部变干,造成脱脂剂在水洗工位无法被清洗干净,并随车身进入磷化槽,进而对磷化产生不良影响。采取相应措施后,问题得以彻底解决。     

2009年一汽奥迪A6L左侧后雾灯不亮

VIN:LFV3A24F093××××××。车型:配置BPJ(2.0T)发动机。行驶里程:87613km。故障现象:客户反映打开后雾灯,组合仪表屏上出现了灯泡警报灯,显示"左后侧雾灯"。在其他修理厂更换过左侧和右侧后雾灯,直接给后雾灯通电,灯也亮,后雾灯没有问题。线路也检查了,没有问题,怀疑舒适系统控制单元J393有问题,来到我厂维修。维修人员检查发现,当打开后雾灯后,左侧后雾灯亮2s熄灭,然后经过5s又亮2s后熄灭,以后不再点亮,     

气弹簧力导致某SUV车型后举门变形的分析与解决

后举门钣金由于柔性大、刚性弱等特点,在气弹簧力的作用下会产生变形,影响实车尺寸匹配。文章以气弹簧力导致某SUV车型后举门变形的问题为实例,系统性分析解决后举门气弹簧变形这一实际生产问题。通过后举门气弹簧变形试验收集气弹簧力导致后举门变形量,并实施后举门整体位移、后举门钣金局部反变形方案妥善解决气弹簧力导致的后举门变形问题,为此类问题的分析与解决提供了可行性方案。     

汽车贯穿式尾灯开裂问题分析及优化措施

针对贯穿式尾灯在使用过程中容易发生开裂导致进水后功能失效的问题,进行原因分析。分析发现：尾灯产品尺寸较长,容易在注塑后变形,并且灯罩与壳体焊接后应力难以完全消除;尾灯安装到车身上后,车身钣金容易变形影响尺寸稳定性,而含有乙醇的后风窗玻璃洗涤液的浸润会进一步加剧开裂。为了解决这一问题,通过实践制定了一系列优化措施,包括调整尾灯结构设计、改进生产工艺、优化焊接方法、提高车身钣金稳定性、检测与控制应力消除等。通过综合验证,表明所提出的优化措施可使贯穿式尾灯的开裂问题得到有效控制,并能提高产品的可靠性和耐久性。     

新规引发集装箱行业变革与迷茫

正央视焦点访谈曝光集装箱超长和超宽的问题一经播出,便引起了很多专用车企业和用户的关注。实际上,早在去年GB1589修订之时,有关集装箱的问题就已经争执不休。新版GB1589实施后,集装箱是不是超长了?超高问题会不会导致全行业无车可用?带着上述问题,记者采访了多位业内人士发现,关于新规实施后集装箱并没有超长的问题已经达成共识,而究竟有无超高意见分歧很大。     

合并高校人际和谐探析

合并后的高校人际和谐问题已引起了社会各界的普遍关注。它不仅给合并高校自身的建设和发展带来了诸多不利,而且也给社会和谐造成了负面影响。笔者在本文中就合并后的高校人际和谐存在问题的主要现状、原因及主要解决途径从不同的角度进行了深层分析和探讨。     

高速公路软土地基处理分类及其方法综述

高速公路拓宽具有路面宽、路堤高、桥涵多、弯道半径大等特点,高速公路工后沉降和工后沉降差控制允许值,高速公路的这些特点对路堤地基提出了较高要求。在软土地基上修建高速公路,这些特点反映问题更为明显。本文对在软土地基上修建高速公路可能遇到的地基问题进行了分类,再对公路工程中常用地基处理方法进行了分类,然后按地基问题论述了合理地基处理方法。     

我国高速公路收费到期后若干财务问题的探讨

我国高速公路收费到期后终止收费,将遇到一系列的财务问题,如:1、未偿还债务的处理问题;2、累计经营亏损能否抵减盈利企业所得税的问题;3、取消收费前大修、取消收费后拓宽改建工程的资金来源问题。本文通过分析我国高速公路"贷款修路、收费还贷"模式的历史背景及其现状,探讨收费到期后解决这些财务问题的对策和建议。     

为了心中的那抹绿 川崎EX-400摩托车改装记(4)

正(上接2017年第4期)6改装过程进行时4前面已经介绍了有关前后轮改装情况,由于当时焊接好后平叉后,觉得有很多新问题需要解决,例如发动机链轮和后轮链轮不在同一直线问题,后摇臂强度问题,一时没有想出解决办法,那就先放一放,当一个人的大脑在密集思考一些问题时会走偏路,放一放之后会想出很好的办法。接下来再介绍一种化学工具——脱漆剂。     

某车型后减振器上支座失效分析优化

针对某车型整车道路试验过程中出现的后减振器上支座失效问题,通过查看分析故障件的失效状态,结合应用Abaqus软件进行CAE仿真分析,确定了其失效的主要原因是由于在整车运动过程中,上支座衬套的橡胶凸台的应力太大。对此提出了改进的设计方案,通过台架试验和整车道路试验的验证,结果表明,改进后的后减振器上支座解决了耐久失效问题,同时经整车NVH和操稳性能评价后确认改进方案未对整车性能产生不利影响。     

提升三轮摩托车制动性能的研究

通过对＂机械拉杆式＂制动结构三轮摩托车＂自制动＂现象的分析,将行车制动系后摇臂末端销轴孔中心的运动轨迹,拟合成固定圆心和半径的一段圆弧,后拉杆前端设计在该圆弧的圆心上,并使后拉杆末端始终在该圆弧上运动,从而有效解决了＂自制动＂问题,为其他＂机械拉杆式＂三轮摩托车＂自制动＂问题的解决提供了参考。     

自动变速车辆坡道行驶工况下换挡规律的研究

从采用一般换挡规律的AMT车辆在坡道行驶时容易出现的问题出发,分析了换挡循环问题、意外换挡问题和紧急制动问题的原因;提出通过计算理论加速度判断坡道工况的方法;制定修正后的坡道综合控制换挡规律。通过仿真分析,验证此方法可以有效解决各种坡道换挡问题。     

汽车爆胎的解决途径——蒂龙汽车爆胎保险装置

目前,我国防止汽车轮胎“爆胎”的研究和防爆胎产品廖廖无几。在得知蒂龙汽车集团公司所拥有的专利技术及产品能有效解决汽车爆胎后的安全问题后,本刊记者于近日对此进行了采访。     

五连杆后悬架的后轴变形效应与转向随动性关系研究

针对某SUV转向随动性不足问题,利用后轴变形转向效应对该车五连杆后悬架上摆臂重新布置,并在ADAMS中建立了后悬架运动学模型及整车动力学模型。通过对转向盘转角阶跃输入、脉冲输入的仿真结果分析和对原车按新方案改进后进行的操纵稳定性主观试验验证表明,新方案较好地解决了转向随动性问题,减少了特殊工况时后轮侧滑及甩尾的危险性。     

也议起动机驱动齿轮工作问题

剖析起动机驱动齿轮的啮合和退出过程;对有争议的“先啮合,后接通”还是“先接通,后啮合”问题予以详尽的分析;简述起动机的使用技术问题。