工程车市场火爆的背后

正今年国内的工程车市场异常火爆。据记者了解,目前各个生产企业订单纷沓而至,生产线满负荷运转,工人加班加点已经成为常态,但即便如此,车辆产品仍然供不应求。与前两年尤其是2014年和2015年相比,今年的工程车市场行业可谓是由谷底走向了波峰,生产企业皆大欢喜,劲头十足。为了更好地判断今后工程车的市场走势,记者采访了新宏昌重工集团销售公司副总经理刘静水,他从当前的形势分析出四方面的因素是导致今年工程车市场上扬的主要原因。     

自然驾驶状态下重型工程车驾驶人驾驶稳定性分析

重型工程车行驶过程中事故风险大,发生恶性事故的概率高,易造成重大生命和经济损失,其运输安全管理问题面临挑战.为探究重型工程车驾驶人驾驶稳定性与相关影响因素之间的关系,开展重型工程车自然驾驶试验,提取车辆运动学、道路条件、驾驶人状态和工作时间等数据;采用速度均值和速度标准差表征驾驶人驾驶稳定性,以睡眠模式、道路线形、道路...     

油田焊接维修工程车的整体结构

叙述油田焊接维修工程车的整体结构及功能要求，介绍了ＺＹＴ５０６０ＸＧＣ工程车总体布置及专用设施的设计。     

一种满足多用户需求的工程车辆上装控制系统

正1引言随着国内建筑、市政工程市场的蓬勃发展,承载着工程建设及市政管理用途的工程车种类也越来越多。混凝土搅拌车、水泥泵车和城市消防车等即是比较常见的工程车辆。由于现阶段国内关于工程车方面的标准尚未完善,基于自身产品的市场应用情况和自身控制器的特点,工程车改装厂家通常对采购的底盘产品提出独特不一的技术要求。不同     

阜宁县耕地变化驱动力分析研究

本文通过对阜宁县耕地变化驱动力因子的甄选,在Box-Cox数据变换基础上进行了阜宁县耕地变化驱动力主成份分析,共分为经济发展因素、人口推动因素和农业科技进步因素三大方面。同时进一步建立了阜宁县耕地变化驱动力响应模型,为今后阜宁县耕地管理及变化趋势提供了参考依据。     

排放升级、技术革新乃工程运输领域大势所趋——bauma2013上的特色专用汽车及挂车

bauma 2013上,众多工程机械制造商、专用汽车底盘厂、挂车厂及上装企业展示了大量非公路用自卸车、工程车及底盘、挂车等产品及技术。底盘厂商大力推广满足欧Ⅵ标准的工程车底盘,而其他企业则将展品的重点聚焦在诸多新技术的应用上。工程运输领域新一轮技术革新已经到来。     

城市工程运输车源头治理短板及对策研究

源头治理是城市工程车管理链条中重要一环,同时也是最薄弱的一环,存在管理盲区。本文从“人、车、企、道路、工地”五大源头总结梳理工程车源头治理中存在的六个方面问题,结合业务特点和各地经验做法,针对性提出六大对策建议,具有可实施性,可有效强化工程车源头治理。     

东风工程车:突破寒流赢增长

据统计,截止2012年11月30日,东风工程车实现国内销售14918辆,同比增长3.9%。受我国经济增速放缓的影响,不少汽车企业在2012年遭遇了经济寒流。那么,东风工程车事业部是如何突破"寒流"赢得增长的呢?答案是:狠抓服务拓展市场不松懈2012年6月20日,工程车事业     

电力系统安全保护型式及其在工程车上的应用探讨

从安全保护的型式出发，针对工程车用电安全保护系统的现状，较详细地分析了工程车电源系统的构成，安全保护型式及设计中存在的问题，最后提出了解决问题的一些看法。     

特种工程车举升系统侧向稳定性分析

侧向稳定性是特种工程车举升系统的主要和重要评价指标,设计时需要特别考虑。根据目前特种工程车举升系统的现状,结合特种工程车举升系统的工作环境,提出了一种现代化的特种工程车举升系统的设计方法。通过对举升系统的结构进行设计,用有限元分析软件ANSYS进行分析,并用仿真软件Matlab按分析结果进行模拟,最终得到了举升系统理想的具体设计参数。研制完成后的实际使用表明,举升系统满足侧向稳定性要求。     

工程车的行驶稳定性分析

采用多刚体和有限元耦合的 MADYMO软件对某工程车进行动力学建模 ,并且根据实际情况分别对工程车的下坡制动、转弯和后轮过坑等特殊工况进行了模拟分析。分析表明在上述的 3种工况下 ,该工程车能够保持行驶稳定性 ,能正常工作。     

谈军械工程车的改进和发展

文章分析了我军当前装备的军械修理工程车的现状和存在的问题，结合国外工程车的发展特点，对我军军械修理工程车的发展进行了思考，提出了一些自己的意见和建议。     

EQ2102型底盘系列工程车改进建议

以EQ2102型越野汽车底盘为载体开发的系列工程车是近几年配发部队的新一代车辆装备。在使用过程中，笔者发现该系列工程车有几点需要改进的地方。     

一款用于变电站的融冰工程车

由于变电站内通道狭窄,承载融冰开关的普通工程车在站内不能行走自如,因此设计开发了带遥控功能的融冰工程车。介绍了该工程车的结构、设计及关键件的选型,该车在变电站内不受道路条件限制,转弯半径小,行驶自如,能够满足变电站雨雪冰冻天气融冰的需要,值得推广和应用。     

基于PPP模式的综合管廊工程核心驱动力研究

核心驱动力是促使综合管廊工程快速推进的重要动力,为有效认识综合管廊工程核心驱动力结构及其作用机制,从供应链协同的视角出发,构建包含基于实现力的基础层、基于协同力的核心层以及表现层的综合管廊工程核心驱动力模型。结合已有研究和实地调研列出核心驱动力影响因素,通过因子分析法对核心驱动力影响因素进行解释和概括。因子分析法对理论模型的实证研究表明： 综合管廊工程的核心驱动力由运营管理和收益能力、规划建设期各方协同力、工程与材料管理能力、战略布局及技术支撑力、融资业务能力、政府关系协同力、风险应对能力、资本运作能力、资金供应能力、运营期各方协同力和政府调控能力等11个关键能力构成,验证了理论模型的科学性。研究结果表明： 协同力对推进综合管廊工程具有核心驱动作用,在保证实现力的前提下,着重培育核心驱动力能够解决综合管廊工程推进速度迟缓等问题。     

宁波交警秋冬交通安全整治行动

正为全力实现好"秋冬季交通整治百日会战"和事故预防"减量控大"工作目标,从严、从实、从细抓好预防货车、工程车交通事故的工作措施落实,宁波公安交警部门加大对相关群体违法行动整治的力度。严查严处为使整治行动取得真实有效,宁波交警结合货车、工程车交通流量及违法、事故等规律,精准部署、     

特种车训练存在的矛盾和对策

特种车是指车上装有特殊装置,具有特殊用途,执行特殊任务的车辆,部队现有的特种车主要包括救护车、雷达车、通讯车、油罐车、各类工程车等。随着部队装备的日益更新,特种车在部队的作用和地位日益增大,搞好特种车驾驶员的训练已成为部队实现战斗力的重要因素。     

东风大力神重型工程车逐步赢得用户信赖

<正>重型工程车是卡车厂家竞争最激烈的领域之一。由于历史原因,近10年来,国内各个厂家竞争格局也在演变。从2002年开始,中国真正意义上的重型工程车登上舞台。2001年,由东风载重车公司(东风商用车前身)生产的EQ3208G10.5吨新型平头自卸车上市,取得了巨大成功。到2001年底,EQ3208系列车型销售贡献占主要份额。随着重型工程车需求增大,国内卡车行业主要厂家都是朝着这一方向努力。2006年5月18日,东风大力神上市,东风商用车开始拥有     

东风福瑞卡：2021年挑战3万辆，将从4方面发力——东风汽车股份有限公司工程车事业部2021年商务年会隆重召开

正2020年12月16日,东风汽车股份有限公司工程车事业部2021年商务年会在湖北襄阳举行。会上,东风汽车股份有限公司工程车事业部总经理熊继海对2020年东风工程车事业部的经营情况进行了回顾,并发布了东风福瑞卡2021年要达成的目标。据介绍,2020年东风福瑞卡销量预计达到2万0011辆,较上年增长26%,净增长4 400辆,超出行业7百分点。对于2021年,熊继海表示,     

东风重型工程车的电器结构及电路连接

正本文介绍了东风重型工程车电器系统的构成特点和电路连接方式,东风重型工程车电路的结构原理和线路导线选择、颜色与代号以及电路中的继电器。汽车电器系统是汽车的重要组成部分,随着汽车产品技术含量的不断提高,电器设备必将会越来越多,电路也越来越复杂。电器系统性能质量的好坏,将直接影响到汽车的动力性、经济性、可靠