季冻区桥梁基础冻害防治技术研究

本文对季冻区桥梁基础冻害的表现形式进行了阐述,分析了冻害形成的原因,并提出了有效的防治措施。     

季冻区桥面铺装材料路用性能研究

分析季冻区桥面铺装层病害产生原因及铺装层受力特点,提出两套桥面铺设结构比选方案,通过对桥梁铺装材料路用性能的研究,根据室内试验结果,最终确定适合季冻区桥梁铺装层结构。     

基于FLAC 3D的季冻区隧道温度场分布规律数值模拟分析

在温度循环作用下,容易引起季冻区隧道渗漏等病害。采用三维快速拉格朗日分析程序(FLAC 3D),以通化至沈阳高速公路赤柏松隧道为数值模拟对象,对隧道在季冻区温度多年冻融循环下的温度场分布规律进行分析,为季冻区隧道的保温结构设计提供理论和数据支持。     

冻土地区桥梁桩基础的施工技术

在冻土区进行公路桥梁基础工程施工时,由于地基的冻融作用,很容易对桥梁产生各种不良影响。鉴于此,对冻土区地基的工程特性进行分析,探讨冻土地区公路桥梁桩基础工程的具体施工技术,可为冻土地区桥梁桩基础的施工提供参考。     

季冻区公路小桥涵基础埋深

根据小桥涵基础不同埋深试验,以及对试验观测数据统计分析,提出了季冻区公路小桥涵基础埋深计算方法与参数。     

水流作用下桥梁桩基础冲蚀磨损数值模拟

受水流影响的桥梁在使用过程中,由于桥梁的桩基础占据部分过水面,使得含泥沙高的水流冲击力对桥墩或外露桩基础产生剥蚀作用,水流对桥梁基础的冲蚀是一个涉及流固耦合作用的复杂过程。利用FLUENT软件中的标准k-ε模型、离散相模型,对桥梁桩基础的冲蚀现象进行了三维数值模拟。结合现实生活中桥梁剥蚀的情况,修正模型中的系数,并且分析了不同情况下的冲蚀规律。得出桥梁承台桩及基础的冲蚀主要分布在承台的迎水面,前排基础和桩的接头处。且流体流速、泥沙粒径越大,冲蚀率越大。     

冻土区桥梁旋挖钻机灌注桩基施工

桩基础是桥梁工程的常见形式,当前桥梁建筑技术条件下,桥梁桩基础施工通常会遇到很多不良性地质工况,特别是在高寒冻土地区进行桥梁工程施工,应针对其桥梁桩基础施工进行严格的质量控制。针对采用旋挖钻机灌注桩进行冻土区桥梁桩基础施工的技术工艺进行了简要阐述和分析。     

季冻区公路波纹钢管涵洞受力特性分析

本文阐述波纹钢管涵洞受力分析中荷载的确定方法,依据现行规范着重对汽车活载的等效计算进行分析。结合季冻区常用的波纹钢管涵洞孔径及壁厚,利用有限元方法计算了其应力和变形,考虑一定安全储备条件下确定不同规格波纹钢管涵洞的最大填土高度,为季冻区波纹钢管涵洞的推广应用提供了理论依据。     

浅谈钻孔灌注桩在桥梁施工中的应用

在桥梁桩基础形式中,钻孔灌注桩得到了最为广泛的应用。钻孔灌注桩因地质适应性强、承载力高、施工噪音小且施工方便,为大中型桥梁基础的首选形式。钻孔灌注桩基础作为深基础的一种,能适应于不同地质条件,广泛应用于桥梁工程基础中。     

桩基抗冻拔稳定分析及工程应对措施

多年冻土区和深季节冻土区的一些桩基公路桥,在冻胀尤其是极强冻胀作用下,发生不少变形损坏现象。所以研究冻胀力作用下的桩基的受力特性有着很重要的意义。首先分析冻土地区桩基在冻胀力作用下土冻胀特性,其次根据多年的工程实践,提出桩基冻胀防治措施,为今后季冻区的桥梁基础施工提供了有效地实践经验。     

高寒地区桥梁灌注桩施工工艺研究

新疆地区地理位置特殊,自然环境极为恶劣,对公路桥梁基础施工提出了更高的要求。桩基础是桥梁工程最常见的形式,高寒地区桩基础施工需要进行严格的质量控制。鉴于此,对采用钻孔灌注桩基础的桥梁基础施工工艺进行阐述,重点分析冻土区施工要点及解决措施,可为桩基施工和设计提供理论依据。     

冻融循环作用下路基土抗剪强度变化规律分析

季冻区路基冻融现象严重威胁着公路运营安全,其根本原因在于冻融作用会导致路基土力学参数变化。选取三种不同土样,通过三轴试验,测试得到了不同冻融循环次数下路基土抗剪强度的变化规律,为季冻区路基材料选取提供依据。     

浅谈季冻区沥青路面抗冻融性能研究发展历史与现状

季冻区在我国分布较广,季冻区恶劣的气候条件引起沥青路面发生冻融破坏,国内外学者对冻融破坏的破坏形式、结构、沥青路面材料进行了研究。我国还需要针对沥青路面的结构、材料、结构组合、设计、施工等方面进行进一步深入研究。     

浅谈改性沥青桥梁伸缩缝施工工艺及要求

总结了季冻区填充式桥梁伸缩缝的材料要求、施工工艺、施工中应注意的问题、橡胶粉的添加工艺及质量验收要求,对该类伸缩缝的施工具有指导作用。     

浅谈改性沥青桥梁伸缩缝施工工艺

总结了季冻区填充式桥梁伸缩缝的材料要求、施工工艺、施工中应注意的问题、橡胶粉的添加工艺及质量验收要求,对该类伸缩缝的施工具有指导作用。     

浅析高速公路沥青路面Top-Down裂缝

借鉴国内现有的研究基础,结合新疆地区的气候环境,从内聚力理论模型出发,利用有限元法建立数学模型,并通过ANSYS软件完成模拟,重点研究了新疆季冻区温度和交通载荷与Top-Down裂缝出现的关系。希望为今后Top-Down裂缝的防治提供理论依据。     

季冻区旧路改扩建路基加宽技术分析

对季冻区旧路改扩建工程路基拓宽中,容易出现的破坏现象的成因进行了分析,重点结合季冻区已建或在建的改扩建工程的施工经验,对季冻区的路基拓宽的特殊性进行了技术分析。     

季冻区公路填筑交界路段路基病害机理及稳定技术

季冻区半填半挖、填挖交界和低填浅挖以及桥涵台背等填筑交界路段,路基稳定性受季节性冰冻气候条件影响显著。本文通过对季冻区填筑交界路段路基破坏模式、病害机理及特征进行分析,总结提出了填筑交界路段路基稳定技术措施,为设计及施工提供借鉴依据。     

基于FLAC3D的寒区正融土坡稳定性数值模拟分析

为研究季节冰冻区土质边坡在春融期常发生的浅层滑坡,基于连续介质显式拉格朗日有限差分法,耦合温度、土体自重以及渗流力的共同作用,建立季冻区正融土坡实体模型。当外界温度由-5℃升高至10℃时,模拟得出土体边坡内部的塑性区分布特征和剪应变增量的发展趋势,给出季冻区正融边坡的最不利受力位置并分析破坏形式,分析结果可为季节冰冻区土质边坡的稳定性分析提供借鉴。     

公路工程桥梁桩基础施工技术研究

随着我国公路建设事业的不断发展,桥梁建设规模日益扩大,目前在桥梁基础施工大多采用桩基础,桥梁的桩基础施工是影响桥梁施工工期和工程质量的关键环节。本文针对桩基础施工中的关键问题展开研究,有针对性的对桩基础施工展开研究。