我修“万国”车

“汽修人生”，汽修人讲述自己成长与成才的故事。2008年李玉茂老师讲了如何《踏上汽修路》，2009年他写了《我的求学路》，今年他又将说说修“万国”车的经历。     

我修车中的得意之作

"汽修人生",汽修人讲述自己成长与成才的故事。2009年李玉茂老师写了《我的求学路》,2010年他讲了《我修"万国"车》的经历,今年他又将说说旧日修车中的得意之作。     

雏鸟思远欲飞高

<正>光阴似箭,时光荏苒。一晃,自己已在汽车维修行业干了5年。也许对一个干了几十年的老师傅来说,我才刚刚摘掉了"新人"的帽子,但对自己来说,这5年使自己有了太多的经历,从对汽车的懵懂无知,到一步一步地去努力学习,向师傅请教,现在一点一点地成长起来。所以现在所写的不敢是什么大论,只是自己的成长经历和感想而已。回首走过的路,往日的壮志豪情犹在心中。不知怎么,我从上小学时,     

历练之花更靓丽

<正>人们在刚刚降生到这个世界上的时候,除了性别之分,其他并没有什么不同。但最终能够成为怎样一个人,很大程度上是由个人的成长经历,生活环境,及某些重大的生活事件所决定。回顾自己的成长经历,我感到自己幼年、童年时期的生活经历及情感体验对铸成今天的我起着决定性的作用。我——一个不折不扣的90后,成长于一个农民家庭,由于父母都在外     

不断地超越自己

本人是一名在汽车维修行业已经工作10年的汽车机电维修工,工作过的单位从最初的那些接修"万国车"的一二类汽车综合修理厂到条件简陋的街边店,再到设施完善结构健全的品牌4S店,经历了大多数汽车修理工都有过的职业经历。而在这个过程中我也亲身经历了作为一名汽车维修工从"菜鸟"成为"老鸟"的成长过程。我相信大多数汽车维修工和我都     

一位优秀技师因何“折翼”?

我的一个朋友曾经是一名多年从事汽车维修的机电技师,是的,曾经是,因为在我写这些的时候,他已经完全脱离汽车维修行业快一年的时间了.之所以再次的提起他,是希望能够通过他的职业经历去分析总结一下我们汽车维修行业内的一些现状.我的这个朋友在转行之前,是一名非常热衷于汽车维修技术的技师,他的经历和大多数汽车维修技师一样,最早从综合修理厂的学徒开始做起,在实际的工作中一点点的学习、一步步的积累,直到成为了那家综合修理厂的主修技师.     

目标在远方

时间在不知不觉中流逝,自从走出校门转眼已经十八个年头了,人生也到了最关键的时候,回想这许多年的工作历程和人生经历,一路走来,脑海里往事不断地浮现,不由得感慨万千,思绪一下子将本人拉回到了过去……而我们的目标就在远方,一分一秒也不能停留,成功还在远方招手,我们仍然在拼搏,仍然在路上,生命不息,奋斗不止。     

聊聊我的生意经

说起来有些惭愧,我只是在杭州市郊结合部开了一个汽车维修部,算不上真正意义上的老板。不过,我创业的经历有些与众不同。我是从养尊处优的大公司秘书的位子上辞职干起来的,半路出家,三十学艺,苦心经营起了这个维修部,规模不大,人手不多,但是在当地有着很好的信誉,在同行中可以称得上是佼佼者。从文人墨客到掌握维修技能的小老板,甘苦自知。将创业六年的经验教训总结出来,简单归纳为:学技术、选配件、抓服务、懂经营。     

思维与现代汽修人人生(一)

从本期开始,将连载业内著名专家胡建军先生的新作——《思维与现代汽修人人生》的节选。文章通过古今中外名家的故事和业内成功人士的成长历程,讲述思维与现代汽修人人生的关系:面对现代汽车维修,没有正确的思维就不会有灿烂的经历或成功的人生。     

刊中信箱

尊敬的编辑：你们好! 我是贵刊的一名忠实读者，也是在贵刊的帮助指导下经历十余年成长起来的一线汽车机电维修人员。多年来深感贵刊内容丰富多彩，资料广泛实用。[第一段]     

奋斗,为“中国梦”的实现——新年献词

乘着党的十八大胜利召开的强劲东风,我们迎来了新的一年。值此辞旧迎新之际,我们向热心的读者、汽车维修行业的同仁和一贯支持我们的作者致以诚挚的问候和衷心的祝愿。过去的一年是中国历史上重要转折的一年。我们经历了风雨,更迎来了彩虹;经历了春天的辛劳,更迎来了秋天的收获。我们的刊物在业内更为人瞩目,刊物的内容更实用,刊物提供的科技手段更前沿,被广大读者认为是极具实用价值的期刊     

海松换车记

本想在我那辆车10万公里的时候好好写一篇文章纪念一下。不过比较遗憾，在还差1万公里的时候就不得不把它转手给了别人。都是我不好，这辆车不是用坏的，而是被我给修坏的[编者按]     

思维方法与汽车故障诊断(二)--如何培养正确思维方法

致读者:我的《思维方法与汽车故障诊断》一文从上期的《汽车维修与保养》杂志开始连载,杂志发行的第三天我就接到三位读者的电话,杂志社也传来消息,不少读者非常关心和关注我的这篇文章。强烈的反应与共鸣,使我很兴奋。我们一直在寻找如何更快、更好地培养优秀维修人员的方法,也一直在探讨汽车维修职业教育中如何教、教什么、如何学、学什么的问题。但由于种种原因,忽视了方法论的学习与教育,所以我们培养出来的对象,往往在实际工作中灵活性和贯通性较差。比如很多人喜欢听专业技术讲座,喜欢看故障案例,但往往是听的时候热血沸腾,实践中遇到问题还是丈二和尚摸不着头脑;拿着案例对照实际问题而解决不了问题,说白了,不能举一反三。这种现象的根本是没有找到学习维修技术的方法。很高兴《汽车维修与保养》与我在这方面做的探讨,引起了这么大的反响,我们开了一个先河,第一次将工程技术方法论与汽车维修联系起来,战们真心希望大家能够从中受益。也感谢大家的关心与支持,并一定不辜负广大读者的期望,努力办好这个栏目。另外,根据大家的要求,将在连载结束后刊登一些自我培训思维方法的培训题,这些题目都是和汽车维修有关的。另外,有些读者希望得到这本书,只能遗憾了,书还没有出,但正在积极筹备,估计很快上市。——胡建军     

没处说理——汽修纠纷中谁来保护经营

自从有了3．15消费权益日之后，经营过程中的欺骗现象被屡屡曝光，自从假冒、伪劣屡禁不止之时，中国的消费相对于经营似乎就被冠了一个代名词——“弱”，而经营许多时候则扮演了“倚强凌弱”的角色。其实，作为经营，许多时候只能用两个字形容——苦啊!此话对于其它服务性行业不知是否准确，但对     

中国汽车维修行业发展暨最新汽车维修技术与设备研讨会

2004年2月25-26日,由我刊和东方天威汽车维修工程师俱乐部联合主办的中国汽车维修行业发展暨最新汽车维修技术与设备研讨会在北京成功举行。来自广东、福建、上海、重庆、吉林、山东、青海、甘肃、新疆等全国各地20多个省市、自治区的260多名会议代表参加了会议,中国汽车工程学     

富康修车记

我的车车是2003年的富康，这回在4S店修理一番，提车一结账，好家伙，花了我1800元啊！心疼！     

用真诚温暖人——专访上海德宝汽车服务有限公司息经理隋康乐

对隋总的专访是从聊天开始的，大多数时候和人生阅历丰富的人聊天，总是让我很乐意成为一个倾听者。因为，他们拥有足够的人生经验，也许不经意的一句话就能够将你苦思多日的问题轻轻解开。当然，作为一个专访，我总是需要提出一些问题，从02年德宝开始，从宝德公司成立18周年开始，从宝马车开始……     

与你同行,生活更精彩!——致《汽车运用》

<正>光阴荏苒,岁月如歌。弹指一挥间,和《汽车运用》相识8年了。可以说,《汽车运用》伴随着我在这边远、孤寂的戈壁经历了8个春秋,同时也与我一同见证了     

风风雨雨摩托路

我叫侯力安,是《摩托车》杂志的忠实读者,我给大家讲一下自己的经历,它记述了我所走过的摩托之路。虽然从中看不出什么骄人的成绩,但从我二十几年的经历中,或许您能发现或认识一点东西。艰难的脚步这话还得从上个世纪70年代末80年代初谈起。那时,国内摩托车厂家寥寥无几,比较出     

浅谈现代化新能源汽车的维修技术

为了缓解地球资源的日益紧张,全球各国各行业都进行了不同程度的改革,而新能源汽车正式汽车制造领域为了应对社会资源续存问题所开发出的新型出行工具。但因为新能源汽车从诞生至今还只经历了较为短暂的一段时间,因此其使用过程中的故障维修等问题还需要更多的精进。本篇文章以现代化新能源汽车的维修技术为研究核心,简单介绍了新能源汽车及其主要分类,分析了新能源汽车使用中的常见故障,阐述了其相关维修技术,并就控制新能源汽车的维修质量进行了相关策略的探讨,期望新能源汽车的维修技术越来越完善,进而带动整个新能源汽车行业的发展。