日本三菱公司新系列高速柴油机

据西德《发动机技术》杂志1979年第1期报导,日本三菱公司生产两种新系列高速柴油机。SA系列是由三种四冲程六缸直列式和三种十二缸V型柴油机组成,其功率为285～800马力。Z系列为轻型船用柴油机,该系列是在载重汽车柴油机的基础上设计的。SA系列为涡轮增压中冷直接喷射式柴油机。进气道保证气流在气缸内形成涡流。气缸直径为145毫米,活     

直列发动机与V型发动机有什么不同?

<正>汽车通常有三种不同的发动机配置方式:直列式——气缸按直线排成一排。V型——气缸按一定的角度排成两排。卧式(也叫做水平对置式)——气缸在发动机的相对两侧排成两排。你看到的直列六缸发动机、卧式六缸发动机和V型六缸发动机,如果按照相同的规格(相同的排量、气门、进气和排气系统等等)制造这些     

多缸发动机冲程速查盘

介绍了直列四冲程四缸六缸发动机冲程速查盘的原理制作及使用方法。     

我车队使用W5OL型柴油机的一些体会

我队于1978-1979年调进东德W50L型依发柴油汽车100辆.其发动机为直列气缸、四冲程,S=120毫米(缸径)×145毫米(冲程),标定功率为125马力,压缩比ε=18.1,曲轴主轴径为φ90毫米,连杆轴颈为φ80毫米,怠速润滑油压力为2.2±0.2公斤/(厘米)~2、高速润滑油压力为5.2±0.7公斤/厘米~2,润滑油主流用带有限压阀的纸质滤清器,支流用旋转式滤清器,油池内装有渐开线换热器.主轴承及连杆轴承均采用薄壁钢带巴氏合金滑动轴承.采用齿轮式润滑油泵供油.根据我省气温条件,选用润滑油冬季用HC-11~#、夏季用HC-14~#为宜.在使用过程中,发动机润滑油压力过高,势必增加润滑油的消耗.现仅就润滑油压力下降以及其它一些故障原因,谈如下看法.     

BJ475Q汽油机

北京牌BJ475Q型汽油机是北京内燃机总厂经过4年多时间研制的新型汽油机,已于1986年11月21日通过了国家级鉴定。这种汽油机采用了性能优良的半球形燃烧室和同步齿形胶带传动的顶置式凸轮轴,气门呈V型布置,横流式进排气通道。该机为直列式、水冷、四冲程、化油器式汽油机,缸径为75毫米,行程为86毫米,总排量为1.519升,最大功率为48千瓦/4500转/     

镶套法修复缸体、缸套裂纹一例

一辆韩国产的大宇BH117型大客车,装用DE12TIS型直列六缸柴油机,带废气涡轮增压器及中冷器。该车在行驶中发动机冷却液加注口向外喷水,先后进行了更换冷却水泵、清洗冷却水箱、更换气缸垫等处理,但都未能排除故障。在这种情况下,我们决定拆卸发动机进行全面检查。     

H202型化油器简介

一、用途: H202型化油器主要匹配排量为1.8升的四缸直列式四冲程汽油发动机,适用于桑塔纳轿车。 二、结构特点: H202型化油器是双腔膜片分动,下吸式双重喉管化油器,浮子室为平衡式,与进口原装化油器相似。 化油器具有外调油面的进油系     

日本YAMAHA YZF600摩托车

日本雅马哈公司为了与当今世界上两种最好的600ml级摩托车—本田的CBR600F及川崎的ZR—6摩托车相抗衡,1996年将推出改进型的YZF600型摩托车,该车的主要结构特点及技术参数等如下: 型号:YAMAHA YZF600;发动机型式:液冷、四冲程、直列四缸;缸径×行程:62.0×     

EQ 6100发动机电路常见故障及快速检修

EQ6100型发动机是一种四冲程、水冷、直列六缸、顶置气门的汽油发动机.对EQ6100发动机来讲,出现电路故障的概率非常之高.因此,了解和掌握电路故障产生的原因及快速检修方法,对汽车驾驶、维修人员具有非常重要的实际意义.     

T815发动机气门的简易调法

大家知道,直列六缸发动机(如CA141、JN150车用发动机)气门间隙的调整方法通常有两种:逐缸调法和两遍简易调法.两种调整方法各有仇点.厂家多提倡逐缸调法,即转动曲轴使某缸处于压缩上上点,调整该缸,依次调完六缸.     

关于T-928型柴油机活塞敲击的分析与排除

太脱拉(TATRA)138型汽车装用T-928型柴油机.这种发动机系四冲程、直接喷射式、ω型燃烧室、风冷V型8缸(气缸夹角75°)柴油机,缸径为120毫米,行程为130毫米,压缩比为16.5∶1,最大功率为180马力(2000转/分时),平均有效压力为6.9公斤/厘米~2.由于结构上的特点和修理上的一些问题,在运用中经常出现活塞敲击声.该发动机的这种故障,往往用一般修理方法不能彻底排除,解体检查也较困难.在保养和修理时,为减轻这种敲击     

汽车修理工技术考试思考题(八)

〔题1〕就表1所示直列式六缸发动机各已知条件,回答下列诸题。问1.当第一缸活塞处于压缩上止点时,那个气缸的气门能进行间隙调整？能调整的以o,不能调整的以x记入。     

不多见的——直列6缸柴油发动机 宝马730D

一般来说,V型排列的发动机要比直列的平稳,但宝马的直列六缸发动机算是例外了,因为有独特的平稳技术,所以宝马的直列六缸发动机比一般的V6还平稳。可以不夸张地说,宝马已经成为直列六缸技术的标杆。     

新一代6气缸发动机—B6304G

B6304G（B代表汽油发动机，6代表气缸数，30是指3．OL；4是显示每一气缸的气门数目）为直列式6气缸发动机，配备双项置凸轮轮和24个气门。轻巧、安静且省油，最大输出功率为150kw。这是一种专门为富豪960设计的新发动机，它采用了很多新技术和新工艺，具备下列特点：（1）直列式6气缸发动机的优点富豪偏爱直列式而不采平V字形的设计。①直列式6气缸发动机能提供优良的舒适性，具有极佳的平衡并没有振动。②直列式设计最能够发挥发动机的最新科技，如气门系统和各种的增压方式等，因为它具有简单且不昂贵的单一气缸头。③直列式发动机的排…     

不多见的--直列6缸柴油发动机 宝马730D

一般来说,V型排列的发动机要比直列的平稳,但宝马的直列六缸发动机算是例外了,因为有独特的平稳技术,所以宝马的直列六缸发动机比一般的V6还平稳。可以不夸张地说,宝马已经成为直列六缸技术的标杆。     

日野ED100发动机主要部件的维修

一、主要技术参数:型式四冲程、直列六缸、水冷、直喷式柴油机。缸径×行程φ128×150mm工作容积 11.581L压缩比 17最大功率/转速 173kw/2300 r/min最大扭矩/转速 784.8N·m/1600r/min最低燃油消耗率/转速 228.26g/kw·h/1600r/min压缩压力(200r/min) 32～34kg/cm~2气缸工作顺序 1-4-2-6-3-5怠速 450～500 r/min外形尺寸(长×宽×高) 1477×867×1177(mm)质量 1025kg     

国内新产品

CPC40型内燃平衡重式叉车一拖(洛阳)搬运机械有限公司自行研制的CPC40型内燃平衡重式叉车,以中国一拖集团有限公司生产的三缸直列水冷四冲程直喷燃烧室YTR3105GIE型发动机为动力,采用机械传动方式,JDS30Ⅱ型变速箱(长沙中南传动机械厂生产),全液压转向,零部件均为国内生产。     

汽车修理工技术思考题(十)

〔题l〕 下列各题,对的画O,不对的画X。 1.四冲程六缸柴油发动机用的直列式喷油泵的供油间隔为60度(凸轮轴旋转的角度)。 2.气门间隙变大的根本原因是凸轮轴凸轮顶部磨损。 3.在更换气门导管的场合,气门座的修整是在导管更换前进行的。 4.摆线泵内外转子凸起部份之间的间隙称为     

三菱6D2系列柴油机

1973年石油危机后,把节约能源列为重要课题,三菱自动车工业株式会社推出6D20型六缸直列直喷式柴油机,以替代原有6DC20型六缸V型预燃式柴油机。设计了新的燃烧系统,改善了燃烧过程,提高了热效率和低温起动性能,降低了燃油消耗。并考虑到产品工艺的继承性,缩短研制周期,     

日产PD6型发动机为何敲缸

一辆日产CKA20型载货汽车装备PD6型6缸直列水冷直喷柴油发动机。新车刚行驶5万km,就出现发动机“敲缸”现象,而且日趋明显、严重。每天出车前冷车起动时,伴随着“镗、镗”的敲缸声,热车之后,声音才慢慢减弱直至消失。此种故障是由于配缸间隙过大、气缸