基坑工程土性参数反分析及变形预报

在研究和应用深基坑开挖二维平面有限元正分析的基础上,针对深基坑工程中的不确定性,在基坑土性参数反分析中考虑了受施工扰动卸载作用下土体的变形,建立了基坑开挖过程中土性参数位移反分析模型.在此基础上建立了正反分析优化算法和预报方法,研制了基坑围护结构反分析方法并编制了计算程序.     

相关距离与土性参数的关系及计算方法

通过对数百个土层ＣＰＴ资料的计算,得出了一般土层相关距离的分布范围,结构这些计算对相关距离的计算方法及计算中的一些问题进行了分析探讨,通过统计分析研究了相关距离与其它土性参数的关系。     

反共振振动筛的动力学参数分析与优化

本文提出了一种工作在原点反共振状态的振动筛。以此振动筛动力学模型为研究对象,对振动系统的动力学参数进行了分析,得出了对振动筛工作性能有重要影响的参数,并对其进行了优化。     

箱形梁混凝土热物理参数反分析试验研究

有限元法分析箱形梁混凝土温度场应力场及其耦合，热物理参数对计算结果影响较大。为了选取接近实际的混凝土热物理参数，根据Fourier热传导理论和边界条件，利用差分原理推导出混凝土热物理参数方程，设计箱形梁温度测试方案实测温度，对混凝土的热物理参数进行反分析，可得更符合实际的参数。     

基于区域分解算法的非均匀介质的反分析计算

提出了一种基于区域分解算法的非均匀介质反分析计算格式，使其能够将敏度矩阵的计算仅限于单介质区域，使反分析的计算和收敛稳定性有了较大的提高。     

位移反分析在梁桥悬臂施工线形控制计算中应用

将隧道施工控制位移反分析法应用于大跨度PC桥梁悬臂施工线形监控参数计算中,结合桥梁施工前期结构变位的测试结果,从另一个方面实现了桥梁结构分析参数较准确取值的优化途径,由此可确保施工全过程各梁段线形调控参数计算的准确度.通过用本文方法对青海省平(安)—阿(岱)高速公路园艺场PC平弯连续刚构梁桥监控实施,使该桥合龙精度和成桥线形达到了期望的效果.     

基于极限状态的滑坡滑带强度参数反分析

针对山西太古公路发生的路基整体滑塌灾害,根据公路原有横断面、滑坡后的地表形态及已揭露的位于公路内侧的滑移面,参考滑带室内试验强度参数的标准值及工程经验和《滑坡防治工程勘查规范》,通过专业的边坡稳定性分析软件SLOPE/W,采用极限平衡法对滑带强度参数进行了反演分析,合理且可靠地确定了路基内侧滑移面的强度参数,为该滑坡后续的治理方案提供可靠的技术支持,也为同类工程滑带强度参数的选取提供一个思路.     

隧道围岩流变参数反分析

本文从弹性与粘弹性的相关原理出发,提出一个根据量测位移反推围岩流变参数的 新方法,本法理论简捷,计算工作量少,是一个十分有效的粘弹性反分析方法,文中附 有算例可供参考      

TSP地质超前预报技术及工程应用研究

隧道施工期地质超前预报需在工程实践中不断创新、完善和提高。TSP203系统是一种新颖、快速、有效、无损的反射地震预报技术。以博深高速公路水涧山隧道为背景,介绍了TSP203的工作原理、现场布点原则,对其数据处理及解释应用进行论述,提出了以TSP为主其他方法密切配合的预报方法,并对其有效性进行了验证。     

基于PLAXIS的地基沉降计算及相关参数分析

基于Plaxis有限元程序,对有代表性的工点进行了理论沉降计算。并根据现场的大型平板荷载试验的实际加载和开挖情况,在模拟地层沉降时,分别考虑直接加载和考虑基坑开挖2种情况,并对比实测的数值,得出考虑开挖后有限元计算更能贴近土层实际的变形,并在此基础上,综合考虑了土层性质、渗透系数,以及泊松比等参数对于红粘土地基沉降的影响。     

工程反分析问题及其应用

本文综述了工程上常用的三种反分析方法：直接法、逆解法和对偶边界法，介绍了每种 原理和计算步骤，计算结果显示，对偶边界具有较高的分析精度，在待识别参数较少的情况下，三种方法给出了同样的结果，但在待识别参数较多的情况下，直接法和逆解法精度较差，在某些情况下甚至不收敛。     

软土路基沉降预测的参数反演分析研究

软土路基沉降预测数值分析所需输入土体参数难以确定,是阻碍工程数值分析方法实际应用的主要原因之一。针对此,笔者研究了以现场量测位移为基础的位移反分析原理,提出了基于PSO-LSSM的位移反分析法,并以某工程为实例进行了演算,结果表明,所采用的PSO-LSSVM的反演分析方法在工程上应用是可行的。     

弹性位移反分析法在乌鞘岭隧道工程中的应用

结合乌鞘岭隧道穿越F7断层段所取得的量测资料,将计算区域内的岩石视为均质各向同性体,初始地应力假设成均匀分布,侧压力系数λ＞1,推导出圆形隧道解析解另一种情况,建立有限元弹性问题优化反演分析模型,对两者的结果进行对比分析.得出围岩区域内的水平侧压力系数和综合弹性模量,为挤压性断层中隧道的支护设计、施工组织提供了可靠的依据.     

TSP隧道地质超前预报系统预报误差原因分析及对策

近年来,利用TSP超前地质预报系统进行掌子面前方的地质情况的预测预报已经得到我国隧道工程技术人员的认可并广泛应用,但在预测预报中经常会出现误差,影响了预报结果的准确性。文章根据大量的TSP超前地质预报系统现场实践,分析、总结出预报误差产生的主要方面及原因,提出了相应对策和措施,可有效提高超前地质预报的准确性和精度,以供预报技术人员参考。     

基于模拟退火法寻优的公路边坡抗剪强度参数反分析研究

采用传统优化方法进行边坡参数反分析,存在速率低、无解性、多解性、稳定性差等缺陷.利用模拟退火法(SA)的优势,将其引入到公路边坡岩体抗剪强度参数反分析中,形成结合模拟退火法与多点位移优化进行反分析的方法.以湖南省某公路2处边坡为例对该方法进行验证,首先获取边坡多个位置的位移-强度折减系数关系,再建立目标函数,利用SA全...     

隧道工程偏压研究与反分析

针对某隧道工程研究了隧道偏压的成因与判别方法,采用反分析方法确定了隧道偏压的分布特征,对预测隧道状态和反馈设计具有重要意义。     

基于遗传算法的大体积混凝土温度场参数反分析

大体积混凝土内部温度场和应力场异常复杂,在进行仿真模拟时混凝土热学参数的选取比较困难,以某大桥散索鞍支墩基础为依托,利用Midas/FEA建立温度场反分析模型,确定反演热学参数以及目标函数,通过遗传算法根据现场实测的温度数据并反演得到混凝土的最大绝热温升、反应速度、表面放热系数以及导热系数。研究结果表明,反演分析参数准确可靠,可以有效指导后续施工,对今后同类工程具有较好的借鉴意义。     

隧道施工围岩力学参数的动态辨识方法研究

受地质水文等影响,隧道围岩力学参数具有较大的模糊性、可变性及不确定性,围岩力学参数的快速、准确选取,对隧道开挖、支护具有重要的指导意义.隧道施工过程中围岩力学参数的动态辨识为施工前采用超前地质预报获取围岩等级指导施工,在开挖过程中通过经验强度准则快速得到岩体力学参数,是对超前地质预报的一个补充与修正,而开挖后采用反分析法及数值计算通过与实际量测数据对比,是对开挖过程中确定的参数的验证.通过围岩力学参数的地质预报-经验准则判断-数值模拟反分析的循环,形成动态辨识体系,做到隧道工程的动态设计与信息化施工.通过湖南龙永高速特长分离式茅坪隧道的实践,验证了围岩力学参数动态辨识方法的可靠性、正确性及便捷性,对地质复杂多变的长隧道设计施工有着 、一定的指导意义.     

汽车悬架检测台被测参数分析

介绍了共振式汽车悬架检测台的两种型式-测力式、测位移式，基于Matlab对两种型式检测台的被测参数进行了仿真分析并建立了两参数之间的对应关系，提出了进一步研究的方向。