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1.
在重载交通下,微表处的高温稳定性和抗水损能力较差,为提高微表处的使用寿命常常在微表处中添加少量纤维。对纤维掺量在纤维微表处的湿轮磨耗损失、混合料抗松散性、高温稳定性等路用性能进行试验研究,根据试验结果得出纤维掺量宜控制在0.15%~0.25%。 相似文献
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玄武岩纤维具有耐高温性、化学稳定性、耐腐蚀性、与沥青有亲和性等许多优良的性能,可以增强微表处对道路的修复效果。通过对玄武岩纤维微表处试件进行湿轮磨耗试验、负荷轮粘砂试验、粘聚力试验和车辙宽度变形试验进行最佳配合比设计,并对玄武岩纤维微表处进行了低温抗裂性能验证,试验结果表明玄武岩纤维微表处可以显著提高微表处的低温抗裂性能,更适应用于西部高寒地区旧路面养护维修。 相似文献
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在重载交通下,微表处的高温稳定性和抗水损害能力较差,为提高微表处的使用寿命常常在微表处中添加少量纤维。将玄武岩纤维、聚丙烯纤维和木质素纤维分别作为纤维外加剂加入到微表处中,对三种纤维微表处的施工性能和路用性能进行研究。 相似文献
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通过试验评价了增强型聚酯纤维、玄武岩纤维作为添加剂对复式加筋微表处混合料的抗车辙能力和耐磨耗能力的改善情况,并通过试验路段的铺筑与检测验证了复式加筋微表处的优点。 相似文献
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针对我国微表处道路养护技术中,微表处改善路面表面功能的抗滑能力和影响因素,进行试验分析,以研究微表处混合料的基本参数(级配、油石比)对混合料路用性能的影响及变化规律. 相似文献
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结合工程实例,对微表处沥青混合料试验所用材料进行了分析,同时介绍了微表处施工工艺,对试验路段进行检测,检测结果良好,微表处沥青混合料在道路养护工程中起到了重要的作用,可以有效改善、延长路面使用寿命。 相似文献
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稀浆封层技术是一种性能优良的路面养护措施.随着聚合物改性乳化沥青的迅猛发展,以及施工技术的改进,又出现了聚合物改性乳化沥青稀浆封层,即微表处.在国外,微表处技术已广泛应用于高速公路的养护,并被证明是一种具有很高性能价格比的养护措施.而微表处技术在我国高速公路养护中的应用尚处于起步阶段.为此,本研究通过室内试验以及试铺路段,跟踪观测了工程实施后的路用性能,对微表处技术应用条件、实施效果以及应用前景进行了全面的分析. 相似文献
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介绍微表处技术在黑大202线路面大修中的应用,实践证明微表处应用于路面大中修既节约了工程费用,又达到了预期目的,是成功有效的好方法. 相似文献
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通过在东洋河大桥桥面上采用微表处技术的养护研究与应用,介绍了双层微表处改善桥面的抗滑能力,提高大桥的舒适性与安全性等使用性能,延长大桥的使用寿命,为大型水泥混凝土桥面养护提出一种新的方法。 相似文献
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微表处是高速公路沥青路面养护的一种有效的预防性养护措施.因其开放交通快、可修补车辙、抗滑性能好等优点,在我国多条高速公路养护中得到应用.微表处技术的应用受到诸多因素的影响,分析了微表处的适用范围,介绍了微表处的材料选择及施工工艺,讨论了施工中质量的控制及出现问题的解决方法. 相似文献
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微表处主要是采用专用设备将聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水和外添加剂按合理配比拌和并摊铺到原路面上且能迅速开放交通的薄层结构。通过使用证实,微表处具有良好的路用性能,可修复车辙,提高路面粗糙度,起到预防养护的作用。 相似文献
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浅谈微表处技术在预防性养护中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
结合盘海高速公路的沥青路面维修工程,对微表处技术在预防性养护中的应用进行论述,并对其原材料的选择、混合料的设计和试验等方面进行了进一步的探讨. 相似文献
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混杂柔性纤维混凝土动力耗散机理研究 总被引:3,自引:0,他引:3
从柔性纤维的几何特点和受力性能出发 ,研究碳 /芳纶混杂柔性纤维混凝土的动力特性 ,采用了悬臂梁纤维混凝土试件进行波动特性的实验研究 .结果表明柔性纤维混凝土能够承受较大的变形 ,增大了材料能量耗散 ,改善了动力性能 .纤维混杂以及波纹纤维的曲线角对其动力耗散有重要的作用 相似文献
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