授权理论的研究逻辑——心理授权的概念发展

授权理论的研究沿着两条路径进行,即关系路径和动机路径.关系路径的研究者发展了结构授权模型,动机路径的研究者发展了心理授权模型.结构授权强调决策权力的分享,其核心思想在于给予员工权力和自主权,提高他们的参与度等;心理授权强调员工的授权体验,其核心思想在于提高员工对授权的认知从而激发其内在工作动机.众多学者认为心理授权才是提升组织效能与管理效能的关键,心理授权是结构授权与组织预期结果之间的中介变量.     

盐城组建交通国有资产授权经营的启示

"授权经营"加强现代企业制度建设,维护国有企业所有者权益,提高国有资本运作效益,推进国有企业改革和发展,建立规范、有序的国有资产管理、监督、运营体制的有效形式,是对国有资产管理体制改革的创新,它有利于政企分开,两权分离;有利于明确责任,资产增值;有利于国有企业提高竞争力,应对挑战.实现"授权经营"需要把握和解决好所有者权能切实到位,经营者责任明确落实、政府与经营者职能真正分开以及国有资产所有权与经营权完全分离这几个问题.     

授权教育对降低维持性血液透析患者高磷血症的影响

目的:探讨授权理论对降低维持性血液透析患者高磷血症的影响。方法:对30例维持性血液透析高磷血症患者给予6个月的授权教育干预,测定患者授权教育前后的磷结合剂使用和饮食磷摄入和行为改变情况及血磷指标的变化。结果:授权教育后,各项指标和血磷指标较教育前明显改善(P<0.01)。结论:授权教育给予维持性血液透析患者正向的引导,并提高了其自我管理的能力,增加了他们与疾病抗争的信念。     

“公共服务”视角下行政授权的含义初探

目前,我国行政授权基础理论研究仍处于起步的阶段,对于行政授权的定义仍然众说纷纭.面对着其概念仍存在较大分歧的困境,本文试图着眼狄骥的“公共服务”理论,在其框架下,进一步思考行政授权的含义.本文由其产生背景说起,从而揭示具体历史现实下的理论变迁,并反思时下对行政授权含义义的几个主要观点,最终通过借鉴“公共服务”理论,得出行政授权实质为国家对于非行政机关组织行使“社会服务”职能的认定这一含义,以及初步探讨了当前我国行政授权的几种认定方式.     

对国有资产管理体制改革中"授权经营"的思考

论述当前国有资产授权经营中存在着政资不分、权能不明、制约太多、规模小、效率低以及管理赵位等问题；提出以出资权管理国有资产和建立人事管理制度、规范管理行为和建立配套的监督服务体系等项建议。     

交通规费征收中计算机自动授权原理与实现

阐述了交通规费征收系统中权限处理复计算机通信技术实现自动授权的可行性，并从系统结构、数据流图、数据接口、实现技术等几个方面介绍了计算机自动授权系统的原理和实现技术。     

基于RBAC多层集中式信息授权管理系统设计

文章阐述了RBAC访问控制技术,引入了多层角色和多层权限的概念,论述了基于RBAC的多层集中式信息授权管理系统（PMs）的设计与实现,重点介绍了设计中采用的多层角色和权限管理的实现,减少了信息系统授权的复杂性,极大地增强系统的扩展性．     

南宁举行轨交公司授牌暨大学—明秀路口工程开工仪式

“南宁轨道交通有限责任公司授牌暨大学—明秀路口综合交通工程（广西大学站）开工仪式”于2月26日在大学路隆重举行。南宁市市长黄方方在仪式上说，这标志着南宁城市轨道交通即将进入集中建设和快速发展时期。南宁轨道交通有限责任公司作为政府授权经营的独立法人实体，将负责南宁轨道交通项目的融资、建设、经营、管理．依法取得项目地面场站及相关土地并进行土地的前期开发和整理，负责轨道交通项目衍生资源的经营管理。     

对政府主导下的公交场站市场运作方式的思考--剖析上海公交场站的运作方式

1 上海公交场站运作方式的现状。上海交通投资集团有限公司是肩负着国有资产授权经营和公交基础设施筹资等特殊职能的国有独资公司。公司目前拥有基础设施(场站)资产原值约10亿元、总占地面积140余万平方米的各类公交场站,其中包括23座公交停车场、保养场,2座公交枢纽站,37座郊县、长途汽车站以及若干零星终点站。     

协作环境下支持委托的访问控制技术

协作环境下的访问控制具有动态性和上下文相关性,传统的访问控制不能满足协作系统的特殊需求。针对协作环境的特点,从任务分解及映射、时间约束、授权委托等方面对传统的RBAC模型进行扩展,提出一个支持委托的访问控制模型(DS-RBAC)。最后给出了由多种控制机制相结合的实现方案,实现了协作组内部自主授权和动态访问控制相结合的灵活权限管理。     

基于财务状况的国有商业银行法人授权等级评价模型

随着国有商业银行的改革进程的推进,需要建立一套评价国有商业银行法人授权等级水平评价指标体系.基于财务状况的国有商业银行法人授权等级水平评价正好可以反映这一要求.在此基础上,应用EAHP方法求解模型,得到结果比一般的方法具有更高度可信度.从而为我国国有商业银行法人授权等级水平评价提供参考依据.     

基于Kerberos委派的多应用系统单点登录机制的研究

分析了单点登录的概念和Kerberos协议的工作原理,根据Kerberos5授权数据的功能,提出了基于委派的单点登录,很好地解决了传统认证机制存在的问题,保证了系统的安全性和易用性。     

美国交通立法和展新的交通授权法

最近发生在美国交通领域的一件大事是在美国国会众参两院及总统（行政部门）经过近2年的反复讨论协商，终于在2005年8月通过了最新的交通授权法（Transportation Authorization Act）——安全、负责任的、灵活的、有效率的交通平等法案（Safe，Accountable，Flexible，Efficient Transportation Equity Act：A Legacy for Users，SAFETEA—LU）。之前的交通授权法交通平等法案（the Transportation Equity Act for the 21 Century，TEA-21）在经过2次延期后，最终走进了历史。类似SAFETEA—LU这样的交通授权法是美国交通领域最主要的法律之一，它规范了一段时间内（通常是5年）联邦政府在高速公路、公路安全、公共交通、车辆安全、交通研究、交通环境污染、铁路等项目的总体目标、资金预算、资金分配原则和相关事项。1916年以来，历次的交通（道路）授权法促进了美国多模式交通系统的建立和完善，也使得美国在交通系统立法、资金供给和分配等方面有别于其他国家。下面是对交通授权法的基本情况及其最新版本——SAFETEA—LU若干方面进行的介绍。     

美国交通立法和最新的交通授权法

联邦交通立法的进步和完善促进了美国交通的稳步发展。介绍了美国交通立法的几个重要方面,包括政治架构如何影响交通立法,交通立法中的交通项目安排、资金供给和分配,影响交通立法的主要因素,以及交通立法中最重要和活跃的部分——交通授权法的主要内容和特点,并以最新的交通授权法SAFETEA-LU为例加以介绍。指出交通立法尽管严格区分了行政和立法职能,但仍然体现了一定的相互妥协。在受到多种因素的影响下,美国最新的交通立法仍然全面覆盖了众多的交通项目和相关事项,反映了重视生命、大力遏制交通的恶性外部影响等特点。     

新时代地方变通立法的创新与规制——以授权上海制定浦东新区法规为视角

浦东新区法规是全国人大常委会通过授权决定创设的新型地方性法规,旨在比照经济特区法规,在非经济特区的浦东变通适用法律和行政法规,为我国地方变通立法制度开创了重要先例。从创设依据看,尽管在授权时缺少《立法法》的直接依据,但总体上遵循了宪法的职权范围和央地国家机构职权划分原则,与宪法序言精神相契合,因而具备必要的合宪性基础。鉴于变通立法与法制统一原则的内在紧张关系,法规的制定应当严控准入门槛,准确把握权限范围与变通幅度,建立健全备案审查和自我监督机制,着力实现预留创新空间、严守法治底线的总体目标与核心要求。     

城市公共交通的二重性与补贴机制研究

本在对公共交通二重性分析基础上,将城市公共交通的亏损区分为政策性亏损与经营性亏损,并对政策性亏损的补贴机制进行了研究,通过借鉴国外政府对公共交通的补贴经验,着重对政府对公共交通补贴的两种主要形式即直接授权经营和招标权经营进行了研究。     

铁路预算单位实行国库集中支付制度的研究

建立国库集中支付制度是财政支出管理制度改革的目的和要求，在铁道部推行国库集中支付制度改革的预算单位主要是所属文教、科研等事业性单位，财政授权支付方式是一种更适合铁路预算单位资金集中支付的方式。     

教育学一级学科建设：问题与建议

2011年11月20日,由国务院学位委员会教育学科评审组主办、华中师范大学教育学院承办的＂全国教育学一级学科建设高层论坛＂在华中师范大学举行。国务院学位委员会教育学科评审组全体成员和全国24家教育学一级学科博士学位授权单位的40余位专家、学者参加此次论坛。论坛由国务院学位委员会教育学科评审组召集人、     

马提尼涂装 918 Spyder

将于2013年9月18日投产,并限量918辆的保时捷918 Spyder,可以选择使用马提尼赛车(Martini Racing)涂装了,保时捷已得到了该涂装的完整授权。不过,除了外观的差别以外,车内没有任何改动。日前,保时捷正式发布了采用经典马提尼涂装的918 Spyder原型车,并在纽博格林北环赛道上进行了调校测试。为获得出色的操控表现,新车通过采用轻量化碳纤维一体成型车身结合大量铝合金部件打造该车,使该车的主体部分仅重220kg,整车重量也不足1.7t。基于创新的动力系统和轻量化车身设计,保时捷918     

支撑产业链协同的SaaS平台自适应演化技术

为实现产业链协同SaaS平台在运行服务过程中面向各企业群及其业务需求变化的动态演化支持,针 对平台企业联盟和用户的动态性,提出了基于动态绑定与隐式授权的企业联盟自适应演化管理和基于企业自治 模型的用户自适应演化管理方法;针对平台各企业联盟业务协同需求的动态性,建立了面向演化的业务功能与 业务数据管理模型,提出了业务功能在线更新与业务数据库的同步演化算法,建立了SaaS平台自适应演化机 制.通过在汽车零部件产业链协同SaaS平台研发过程中的应用表明,自适应演化方法能有效支持平台在不间断 服务条件下,通过业务功能和业务数据库的在线演化满足各企业联盟业务功能扩展和动态更新的需求.