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2008年8月5—7日,在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,成功完成了北京现代伊兰特悦动的C—NCAP试验。这款2008年4月8日刚刚上市的车型是伊兰特的全新换代车型,在底盘设计和车身结构上都发生了变化。伊兰特悦动到底在安全性能方面有着怎样的表现呢,能否真正取悦消费者呢?我们还是先去试验现场看看其表现吧。 相似文献
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2004年11月,伊兰特以月销售13209辆的成绩,第一次登上了轿车销量第一的位子。同月北京现代也以17289辆的销售佳绩坐稳了中国轿车企业第四名的位置,上市11个月,累计销量突破10万辆,此后更是开创了连续16个月雄踞同级车排名第一的佳绩。斗转星移,3年零4个月后的今天,伊兰特载誉无数,以中国汽车史上绝无仅有的速度,创造了单一车型产销突破50万辆的最快纪录。 相似文献
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北京现代要在2004年完成15万辆的销售目标并不容易,2003年索纳塔的销量达到5万辆,2004年还达不到这一数量,预计全年在4万辆左右;虽然现在伊兰特销售得比较火,但靠它自己来完成10多万辆(途胜年底下线,可以销售一部分)的销售目标显然难度很大,为了完成这一看似不可完成的任务,北京现代在伊兰特销得不错的情况下大幅降低了全系车型的价格。在索纳塔销量下降和中级轿车竞争日益加剧的同时,伊兰特能否逆流而上,成为北京现代的中流砥柱吗?消费者在比较价格的同时,更看重的是性能,伊兰特会令消费者满意吗?在中级轿车整体降价的情况下,伊兰特能否继续保持自己的性价比优势吗?消费者对这些问题显然更有发言权。本期我们的“每月车秀”将目光瞄准这一中级新秀,将消费者对这一车型的真实反映呈现给大家。 相似文献
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在2003年结束之时,北京现代伊兰特的上市无疑是今年车市的压轴戏,国产伊兰特改自韩国现代的第六代E1antra,作为韩国最畅销的车型之一,伊兰特定位于年轻的都市白领和时尚一族,他们是当今社会的新宠儿,而且各个车厂现对他们都疼爱有加。 相似文献
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前不久.北京现代汽车公司公布。伊兰特1.8L手动挡和自动挡售价分别为15.6万元和16.88万元。并已于2003年12月23日在全国正式上市。北京现代将目标定在其两款主力车型索纳培和伊兰特的中国市场占有率达到同级别轿车市场的10%以上。 相似文献
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4月份,北京现代首度滑出了10大销售企业的行列,一直畅销的伊兰特在2007款新车上市和两厢伊兰特双向产品策略的驱动下,销售反常的创下历 相似文献
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作为北京现代支柱车型的伊兰特自登陆中国以来,其在主流市场的表现一直不俗,使得这款车型的普及率相当高,因此当其全新改款的“同胞兄弟”——悦动自2008年4月上市以来便得到了众多支持者的青睐。 相似文献
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作为北京现代的拳头产品,ELANTRA伊兰特曾被称为车市“新三样”之一,享有“家轿之王”的美誉,其销量占据了北京现代的半壁江山。如今,在海外已上市的全新一代伊兰特HD来到了中国,并进行了全新调校,外观全面改进,北京现代将其命名为“悦动”。悦动是一款与现有伊兰特完全不同的产品,北京现代希冀,它能够延续伊兰特的销售奇迹。 相似文献
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进入2004年,1.8L中级轿车市场显得异常活跃。凯越持续火爆,伊兰特新年上市,福美来推出升级版,宝来也跟进推出了04款。紧接着丰田花冠,大众桑树塔纳3000相继上市,在1.8L的家庭中又增加了成员。这些车型都是中级轿车市场的主力车型,它们在今年将会有怎样的市场表现呢?这里我们从引用车型的新旧、性能、配置、车饰等方面来比较一下前四款车,看看你更愿意选择哪一款。 相似文献
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看看今年的销售数字,你会惊奇地发现有一支异军突起的新生力量,这便是重新洗牌后被称作是新三样的伊兰特、凯越和福美来,也正是这三个小字辈却将曾经叱咤车坛的老三样狠狠地打压了下去,韩派势力显示出了十足的后劲儿。不论是新、老三样,从目前的销售形势看,1.6L黄金排量仍是厂家和消费者关注的焦点。细数一下国产轿车的车型,这一排量居然有25款之多。而且这个数字到今年年底将有可能达到30。即将于8月18日全国上市的赛拉图也是以1.6L排量的车型首先登场。伊兰特和千里马的热销,证明了韩国车的市场营销是出色的,同时也证明了其产品的品质,借着这样的市场环境,趁热打铁,韩派势力还真不可小觑呢。 相似文献
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