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交通安全心理学研究表明,驾驶人心理气质特征与安全驾驶之间有很高的相关性。气质是针对一个人的心理活动速度、稳定性、强度和受心理素质支配的对客观事物的处理倾向来说的,也就是人们常说的人的情绪、脾气、个性等。它是先天遗传因素、后天教育、生活阅历诸因子作用下逐渐形成的相对稳定的心理特征。不同心理素质(气质)的人的心珲活动以至行动表现出不同的速度、强度、稳定性和指(倾)向性。如果长期从事驾驶人管理工作,你就会发现这样一个事实:有的驾驶人你要说他几句(刺激)就会暴跳如雷,甚至有过激行为。 相似文献
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随着社会的进步,拖拉机等农业机械做为现代化生产工具给人们创造了大量的财富,但同时也给交通安全和人民生命财产带来了威胁。正确操作农机,其中很重要的一条途径就是通过正确分析驾驶人的各种心理活动,及时引导和纠正违章行为,达到减少事故的目的。 相似文献
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带队执勤要有信心要克服怕出事担责任的心理,克服怕发生问题影响进步的心理,克服怕造成事故给单位“抹黑”的心理,树立圆满完成任务的信心。
车队编组要有衡心统筹兼顾,平衡协调,是车队安全、顺畅运行的重要因素。要本着“强弱搭配、新老结合、快慢制约、综合平衡”的原则编组车队。要以车况、驾驶员技术情况和驾驶员性格编队。 相似文献
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驾驶员的心理素质与行车安全 总被引:1,自引:0,他引:1
驾驶员的心理素质是影响交通安全的非常重要的因素,许许多多的车辆事故都是因人的麻痹大意、盲目急躁、身心疲惫、心理失衡等因素引起。因此,优化驾驶员的心理素质,对预防车辆事故,保证行车安全具有重要意义。影响驾驶员心理素质的因素长时间行车会使驾驶员产生疲劳和厌倦心理驾驶员在执行行车任务的过程中,长时间应对不测事态和急速变化的环境,其精力始终处于高度集中状态,会自然表现出积极的适度紧张情绪,造成生理和心理失调。驾驶员在这种状态下行车,不仅会头脑不清醒,注意力不集中,反应迟钝,不能准确判断和迅速处置各种异常情况,而且会… 相似文献
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怯场心理。驾驶员因某种原因造成情绪紧张,会使原来形成的熟练动作不能正常地发挥。如新训单放、考核、驾驶比武和事故后重新开车等时,容易怯场。图利心理。少数驾驶员由于私心较重,常利用工作之便贪图私利。在现实中,因图私利而导致车祸的并不鲜见。因此,驾驶员要树立良好的职业道德,自觉地做雷锋式的驾驶员。急躁心理。由于受任务、时间、环境等因素的影响,不少驾驶员心情急躁,主要表现为开快车。常言道:“十次肇事九次快”。这就要求驾驶员遇事冷静,做到事情急心不急,时间紧不超速行驶。忌医心理。驾驶员明知自己在驾驶技术和作风方面不… 相似文献
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一个单位一但发生一起车辆事故,就可能接二连三发生几起车辆事故……车辆事故的发生是偶然,但偶然中包含必然性。 相似文献
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在人机构成的交通系统中,人始终处于核心和重要的地位,采用心理学研究方法,从分析影响驾驶人行车安全的主要心理因素出发,得出预防事故应开展驾驶人心理训练、增强安全意识、严格驾驶适性管理、为弥补人的主观过错而采取人机工程学措施的结论。 相似文献
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第一阶段:从学开车到单放这个时期,驾驶员的职业心理是处在上进阶段。绝大多数新驾驶员的思想基础和其它各方面条件都比较好,学技术的心情迫切,对领导、教员、师傅言听计从,组织观念较强,上进心占主导地位。学习毕业后,由于驾驶技术还不够熟练,争取多开车的心理迫切,见到车手心便发痒,可谓是“技术不行干劲大”,但领导对他们往往采取种种限制措施,包括限制车速、公里数、多派老驾驶员执行任务等等,客观上减少了他们发生车辆事故的机率。单放后,他们仍有领导信任自己、一定要开好车、完成好任务的报恩心理。这段时间,有些人员虽然单独驾驶还有些令人不放心,有时也会出现一些刮刮碰碰的现象,但心理上的处处谨慎、事事留意,弥补了技术不过硬、驾驶经验少等不足,有利于避免重大事故的发生。 相似文献
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驾驶空间实际上是指行驶车辆之间的距离.俗称车距。行车间距如果过小,容易发生撞车事故.常见的一些追尾事故就是车距过小造成的;而行驶间距过大,会使该段道路上的汽车通过量下降。 相似文献
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今年我国雾霾等不良天气频频多发,对司机朋友的身心健康造成了不利影响,同时也严重影响了交通安全。这期,我们聚焦危险品运输司机,了解他们如何在不良天气中保证驾驶安全。 相似文献
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本文论述了心理气氛是衡量车队驾驶群体安全性的重要条件,探讨了驾群体心理气氛测定的方法,以及根据这种测定对驾驶群体事故倾向性作出了可能性的估计和诊断,以便采取预防措施,加强驾驶群体的安全管理,减少群体潜在的事故危险性。 相似文献
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<正>预防车辆事故工作是一个长期的、复杂的管理工程,也是当前和今后军交运输安全管理工作的重点和难点问题。应坚持以科学发展观为指导,针对车辆事故发生的基本规律和特点, 相似文献
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我国是一个正在快速向机动化方向发展的国家。首都北京是中国大陆首个步入汽车化社会的城市。截至2005年底,北京的机动车保有量达到258.3万辆,同时,全国的机动车保有量也达到了1.07亿辆,驾驶人1.16亿人,分别是20年前的13倍和11倍。在这个欣欣向荣景象的背后,我国道路交通事故总量也由1986年的29万起飚升到2002年的77万起。 相似文献