从大贝尔特海峡大桥、厄勒海峡大桥到费马恩海峡大桥的跨越

丹麦的大贝尔特海峡大桥、厄勒海峡大桥和费马恩海峡大桥始建于20世纪90年代。前两座大桥已分别于1998年和2000年建成,而费马恩海峡大桥则预计在21世纪的第2个10年里完工。在设计理念和施工程序方面,这3座大桥都具有许多创新性特色,该文对其进行介绍。     

沈阳云龙湖大桥竣工

<正>沈阳云龙湖大桥于近日竣工。云龙湖大桥是沈阳首个V形墩景观桥,该桥全长1707.11 m,为沈阳浑河城市段最长的跨河桥。大桥投入使用后,沈阳西南部南北向交通可缩短约30 min,无需再绕行南阳湖大桥或胜利大桥。目前,云龙湖两条接线道路云龙湖街、桂花街还未完工,前者目前已经开工建设,完工后云龙湖大桥即可通车。云龙湖大桥处于阳光路(大堤路)与南三环之间,北接浑河北岸的于洪新城,南连浑河南岸的和     

江苏苏通大桥开建

江苏省又一座跨越浩浩长江、连接南通和苏州 (常熟 )的特大型长江大桥——苏通大桥 ,2 0 0 2年 1 0月 3 0日上午在南通举行了奠基仪式。苏通大桥主跨径 1 0 88m,比目前世界上最大跨径的日本多多罗大桥和法国诺曼底大桥长 2 0 0 m左右 ,比香港计划建设的昂船州大桥长 70 m。苏通大桥建成后 ,将成为目前世界上跨度最大的斜拉桥。大桥主塔高2 98m,为世界第一高桥塔 ,比日本明石海峡大桥高近 2 0 m,比国内最高桥塔高出近 1 0 0 m。大桥通航净空高度为 6 2 m,比国内通航净空最高的大桥高出 1 0 m,可满足 5万吨级集装箱货轮通过。桥面设计最大风速…     

苏通大桥信息管理系统获奖

由苏通大桥建设指挥部组织开发的“苏通大桥信息管理系统”日前获中国投资协会优质投资项目奖，这是在建的苏通大桥获得的又一殊荣。     

金塘大桥设计

金塘大桥是舟山大陆连岛工程的第五座大桥。大桥全长20．922km，其中跨海桥梁长18．415km。主要介绍其主通航孔桥、东通航孔桥、非通航孔桥以及金塘侧引桥的方案设计，重点介绍主通航孔桥的桥型方案比选情况。     

南宁罗文大桥动工

<正>几年前,南宁大桥的建成,给邕城增添了一座气势磅礴、造型漂亮的大桥,也拉近了市区和五象新区的距离。近日动工的罗文大桥,同样也将带来这样的多重效果。位于城西的罗文大桥,东接五象大道延长线,西接相思湖罗文大道。该大桥采用海鸥式拱桥形式,拥     

开封黄河公路大桥破土动工

黄河上第二长桥—开封黄河公路大桥,于1987年8月破土动工。大桥全长4056.35米,桥宽18米。大桥的建设,将对振兴豫东经济发挥重要作用。     

新西樵大桥方案设计

介绍了佛山市西樵大桥方案设计。西樵大桥位于佛山西樵山风景名胜区,主桥选型与现状西樵大桥及周边环境景观融合是方案设计阶段研究的重点,对于类似工程设计有一定的借鉴作用。     

松花江流域最长跨江大桥——阳明滩大桥全线通车

松花江流域最长的跨江大桥——阳明滩大桥近日实现全线通车。阳明滩大桥位于哈尔滨市西部松花江上，因主桥穿越松花江阳明滩而得名，大桥全长7133m，它也是黑龙江省第一座自锚式悬索桥，同时也是国内跨度最大的钢铜结合梁结架构自锚式悬索桥。它以新颖独特的桥身横卧在松花江上，也将成为哈尔滨市沿江流域的又一个重要人文景观。     

田安大桥方案设计

田安大桥是泉州的一座地标性建筑,主要介绍田安大桥桥型方案的选择,重点论述设计过程中的关键技术问题,并对桥梁的景观设计进行了说明。     

苏通大桥通过初设

20 0 2年 1 1月 1 6日 ,江苏省苏通大桥初步设计的桥型方案和接线方案通过预审。根据初步设计方案 ,大桥全长约 82 0 6m,其主桥桥型将采用跨径为 1 0 88m斜拉桥方案 ,大桥两岸接线长约 2 4 km,全线采用双向六车道高速公路标准建设 ;主桥满足 5万吨级集装箱货轮和 4.8万吨级船队的通航需要。苏通大桥通过初设     

漳州战备大桥夜景景观设计

结合漳州战备大桥所处地域环境特点，考虑斜拉桥桥型，对大桥夜景景观进行设计。介绍该大桥夜景总体方案，夜景照明设计及道路照明系统。     

韩国Seohae大桥简介

简要介绍了Seohae大桥的基本情况，作为韩国最大的桥梁，Seohae大桥设计及施工等方面都有值得借鉴之处。     

市政总院大桥院为银川设计黄河大桥

上海市政工程设计研究总院大桥院将在黄河上新添一座桥梁作品,8月初,大桥院与宁夏银川业主签定了银川市滨河黄河大桥工程设计协议书,预计合同金额近3900万元。黄河大桥全长4468米,道路等级为一级公路兼城市快速路,双向六车道,标准断面全宽34．5米,设计车速80Km／h,总投资约25亿元。主桥采用三塔双索面自锚悬索桥,主跨2×218米,全长约612米,建成后将成为国内跨度最大的三塔自锚悬索桥,也将成为银川市的城市“新名片”。     

高速公路大桥监控系统

高速公路大桥无论是道路条件,还是环境条件与高速公路其它路段相比都有其特殊性,这些特殊性对交通流起着至关重要的影响.因此,需要设置有效、实用的监控系统以保证高速公路大桥安全、畅通并保持良好的服务水平.本文探讨了高速公路大桥监控系统方案实施中的有关问题.     

鄂黄长江公路大桥设计

鄂黄长江公路大桥是106国道跨长江的一座持大桥，主桥采用跨度为480m的预应力钢筋混凝土斜拉桥。重点介绍了该主桥结构设计、技术特点、主要施工工艺和围绕大桥进行的科学试验。     

苏通大桥通过交工验收

世界第一斜拉桥——苏通大桥2008年4月11日通过交工验收。交工验收委员会委员们一致认为,苏通大桥在建设管理、质量保证、科技创新等方面取得了重要成果,同意苏通大桥通过交工验收。苏通大桥全长32.4 km,是国家高速公路网规划的沈阳至海口高速公路中跨越长江的通道,因其1 088 m     

苏通大桥管理系统

苏通大桥做为跨度最大的斜拉桥,它的科学养护对保障其使用寿命是非常重要的。文章介绍了苏通大桥养护系统的框架组成,重点阐述了系统为苏通大桥的养护、巡检、变权重状态评估、病害跟踪、养护决策全过程的解决方案。系统能为养护检查和现场评定提供先进的巡检系统以及三维管理平台。苏通大桥养护系统利用了网络技术、多媒体技术、数据库技术和3D虚拟现实技术,并利用3D数字平台,数据库技术完成了系统集成,以此为基础,结合安全、权限管理建立了特大桥管理系统。该系统技术先进、实用性强,为其他特大桥的综合养护管理提供了新思路。     

金塘大桥、西堠门大桥项目获国家批准立项

浙江省舟山大陆连岛工程最为关键的一环——金塘大桥、西堠门大桥项目获国家正式通过。     

延吉大桥静载试验研究

为了评估延吉大桥目前实际的运营状态,验证大桥结构设计的可靠性及施工质量,通过对延吉大桥的实桥进行静载试验,根据结构受力最不利的原则选择控制断面、按内力等效的原则确定试验荷载,测得该桥在不同荷载工况下控制截面的应变及挠度值,并与设计值进行校验分析,以此对大桥的工作状态、竖向刚度、抗弯强度以及抗裂性能进行综合分析。结果表明:延吉大桥的竖向刚度、抗弯强度、抗裂性能满足公路-Ⅰ级汽车荷载的设计及使用要求,大桥处于良好的弹性工作状态。