柔性枕梁处治路基纵向裂缝的结构分析

基于路基纵向裂缝的特点和处治难度．利用土工格栅和级配碎石各自的优良性能,提出了柔性枕梁处治技术。通过有限元分析,研究了不同荷载位置、裂缝宽度、路基侧向滑移和不均匀变形等4种情况下,处治路基结构的受力特点;进而对柔性枕梁处治结构的各设计参数,如柔性枕梁的模量、厚度、宽度及调整层厚度等,进行了力学分析,推荐了合理的使用范围。     

公路隧道衬砌裂缝处治技术研究

通过对某公路隧道衬砌裂缝现场调查,结合《公路隧道养护技术规范》进行隧道技术状况类别评定,并基于荷载-结构法对规范推荐的几种典型裂缝处治方法进行分析研究,得到了处治前后的衬砌内力及安全系数。研究表明:衬砌裂缝处治措施均有效的改善了衬砌结构的受力状况,提高了衬砌结构的安全系数,达到了裂缝处治的预期效果。该研究为公路隧道衬砌裂缝病害处治提供了参考和思路。     

箱型截面预应力砼梁桥裂缝的处治与加固

介绍采用"壁可”法对裂缝进行表面封闭和灌浆处治的施工工艺对衡阳湘江二桥裂缝的处治与加固.对裂缝处治和桥梁加固施工中的若干问题进行了讨论.     

箱型截面预应力砼梁桥裂缝的处治与加固

介绍采用“壁可”法对裂缝进行表面封闭和灌浆处治的施工工艺对衡阳湘江二桥裂缝的处治与加固。对裂缝处治和桥梁加固施工中的若干问题进行了讨论。     

河南省水泥混凝土路面病害分析与维修

系统地分析了河南省水泥混凝土路面产生破损的主要原因，在此基础上，提出了水泥混凝土路面进行换板及主要病害的工程处治措施。     

基于数字图像处理的表面裂缝宽度测量

为了避免传统人工裂缝宽度检测方法耗时、耗力、危险、花费高等缺点,提出了一种新的基于数字图像处理技术的表面裂缝宽度测量方法。介绍了该法首先通过编制的程序对采集到的数字图像进行像素标定、灰度转换、阈值分割、中值滤波等步骤后,提取裂缝的图像,进而计算得到裂缝的宽度的过程。同时,利用试验方法对该法进行了误差分析,验证了该法具有相当高的精确性与可行性,可以满足工程实际的需要。     

路面裂缝处置新技术专注防水

日前,西部科技项目沥青路面高效能处置裂缝养护技术研究通过鉴定。该项目深入分析中国沥青路面处置裂缝养护技术的现状、快速增长的养护需求和预防性养护发展趋势,开发出单裂缝冷补振动修补法处置技术和高效能冷法罩面沥青路面裂缝处治材料结构。     

黄土公路隧道病害分析与处治措施建议

针对新庄岭黄土公路隧道地表裂缝和衬砌开裂的病害特征,探讨了病害产生机理,并运用仿真、实测等手段详细分析了病害原因。分析表明:地表裂缝导致黄土浸水,从而使土体强度降低,变形增大,扩大了围岩塑性区范围和变形压力,恶化了衬砌结构受力状况,导致了衬砌结构局部出现裂缝。此外,根据隧道病害状况,提出了采用挖槽夯土法处治地表裂缝,采用环氧树脂嵌补及凿槽嵌入钢拱架法处治衬砌开裂的建议。研究结果为分析和处治黄土公路隧道病害提供了依据。     

上海公路沥青路面裂缝处治效果分析与工艺改进研究

针对上海公路沥青路面裂缝处治水平不一而开展问题研究.概述了裂缝处治技术发展现状及处治效果.选取四条试验段,对沥青路面裂缝采用常用的灌缝胶进行处治.考虑开裂、车辙、剥落、再次开裂等评价指标,进行处治效果评价.结合现有工艺情况及分析结果,提出裂缝处治措施的改进工艺.     

公路沥青路面裂缝填封处治技术

针对现阶段公路沥青路面常出现的裂缝病害,通过对裂缝破损形式、机理、填封处治技术进行总结分析,得出了一套具有适用性和推广性的沥青路面裂缝处治技术,并有针对性地分析了裂缝填封工艺.研究结果表明,改性沥青作为填封材料填封后,使用寿命最长达7a,平均寿命在2a以上,裂缝处于干燥状态下填封效果最佳,该研究成果可供相关工程借鉴.     

薄壁墩顶横桥向开裂原因及仿真计算分析

针对某运营桥梁薄壁墩顶出现2条宽度较大的横桥向裂缝,该文结合裂缝的形态、桥梁施工方法以及结构受力特点,对裂缝产生的原因进行初步分析。随后,采用Midas有限元软件对结构进行数值仿真分析,计算了6种工况下墩顶的应力分布情况,阐述了薄壁墩顶横桥向开裂的原因并提出了处治措施。     

基于灰色模型的铁路桥梁裂缝劣化预测研究及应用

铁路桥梁混凝土裂缝是较为常见的病害,该病害严重影响了铁路桥梁的使用寿命。针对铁路桥梁混凝土裂纹宽度发展,基于灰色系统理论,提出裂缝宽度非时距G M (1,1)预测模型。利用该预测模型,对桥梁裂缝劣化情况进行预测,辅助管理者制定经济合理的“壁可”法修补计划,进而保障桥梁状态良好、铁路行车安全。为说明预测模型的有效性,以神朔铁路悖牛川特大桥1996~2012年的桥梁裂缝测量数据进行验证,结果表明该预测模型可较为准确地预测桥梁裂缝宽度的变化,对桥梁养护维修管理有着重要意义。同时,分析了"壁可"法在悖牛川特大桥的应用,其对混凝土裂纹的修补效果显著。      

沥青路面养护裂缝处治方式效果评价

裂缝是沥青路面常见的一种早期损坏形式,及时地对路面裂缝进行处治,可以保证路面运营寿命、节约养护成本。综合路面类型、交通量、运营时间等因素对裂缝处治方式的效果进行了对比,提出了效价比的概念,使裂缝处治方式效果评价比较具有统一的基础。研究结果表明,灌缝+贴6cm压缝带的综合性处治效果最优。     

长永路胜利桥裂缝诊断与处治

为了维持胜利桥的正常运营,尽量保持和延长该桥的使用寿命,通过原技术资料的收集和现场的观测,分析了该桥主体结构裂缝形成的原因,介绍了该桥主体结构裂缝处治情况.     

盖梁裂缝处治的研究

通过工程实例对裂缝的形成原因进行了分析，并对裂缝的处治方案进行了比较，主要介绍了盖梁裂缝处治方法。     

基于应力计算的水泥稳定碎石基层裂缝成因分析

本文应用半刚性基层有限尺寸矩形板原理,通过温缩应力和翘曲应力分析计算,结合盐胀冻胀机理分析,诠释了水泥稳定碎石基层施工阶段出现裂缝的根本原因,提出了既有病害的处治措施和防止裂缝的具体对策,为今后类似工程的设计、施工提供了有价值的参考依据。     

半刚性基层沥青路面反射裂缝处治新方法探讨

高速公路半刚性基层沥青路面反射裂缝分为轻度反射裂缝和重度反射裂缝。提出2种方法对2类裂缝进行处治。对轻度反射裂缝基层采用高聚物注浆,面层采用高强抗裂贴封缝;对重度反射裂缝基层采用地聚物注浆,面层切槽开挖并回填高聚物沥青混合料进行综合处治。实际工程应用表明,对反射裂缝进行分类处治能提高裂缝处治效率,延长路面使用寿命,降低处治成本,减少交通影响。     

公路隧道衬砌裂缝病害等级判定与处治技术

裂缝是隧道衬砌最常见的病害之一,它的存在会对隧道衬砌承载力和安全性造成不同程度的影响。本文介绍了公路隧道衬砌裂缝的类型,并对裂缝成因进行分析,总结了衬砌裂缝常见的处治技术,并结合工程实例对裂缝病害等级进行判定,给出了裂缝处治建议。     

基于沥青路面长期性能大数据的路面裂缝修复技术后评价

裂缝修复是公路全寿命周期养护理念中的重要一环,为了对不同裂缝修复技术的适用性进行评价,本文以杭州湾跨海大桥南接线为依托开展工程化验证,同时基于沥青路面长期性能大数据可视化分析平台(CMAP_(LAPP))以及现场观测对沥青路面裂缝修复技术的使用性能进行了跟踪评价。通过对依托工程335处裂缝进行连续长达近一年半的观测,对不同修复技术,不同的使用时长下的材料保存率进行了统计分析,并针对不同裂缝宽度、反射裂缝、网状裂缝、裂缝二次修复等情况给出了相应的处治建议。     

水泥混凝土路面板底压浆处治技术

通过分析水泥混凝土路面发生早期病害的内因,文章提出板底压浆的5种作用和4个关键技术,对压浆处治和换板作经济分析比较,指出板底压浆、疏通板底积水和接缝灌缝是高等级公路水泥混凝土路面养护的重要综合措施。