基于CFD分析的某车型空调除霜试验不合格的优化改进

车辆的除霜性能是整车开发过程及整车性能试验的一项重要指标。在设计开发阶段的除霜分析主要通过ANSA&Fluent软件进行模拟分析,整车阶段主要通过环境仓进行试验验证。文章针对环境仓试验车辆除霜不合格问题,应用ANSA&Fluent软件进行计算流体动力学（CFD）模拟分析,根据分析结果运用CATIA软件对空调风道进行优化修改,针对修改后的数据再次进行CFD模拟分析,分析合格之后再进行整车环境仓试验验证分析结果,如此形成一个完整的分析-验证闭环流程。风道开发过程中通过ANSA&Fluent软件进行CFD模拟分析可以有效避免后期整车试验阶段的除霜问题,避免问题整改的人力、时间、费用的浪费。     

国家客车质量监督检验中心新引进氙灯耐候试验箱

国家客车质量监督检验中心引进美国ATLAS生产的C14000氙灯耐候试验箱能最大吻合性地模拟自然界全阳光光谱的氙弧灯来再现不同环境下存在的破坏性光波,从而可以极好地对材料进行耐光性与耐候性加速试验。该设备主要用于对汽车内外饰件、灯具、非金属材料和塑料等及其它新材料进行模拟环境气候的老化及耐久性试验。     

道路阻力差异对试验室空调采暖影响研究

空调采暖性能试验,往往通过环境仓动态试验或现地道路试验,为保持试验一致性,环境仓中的环境一致性更好,但需要充分考虑现地实际情况,为了在试验室更精准地模拟低温条件下空调采暖试验,针对目前不同区域道路阻力来源对试验室模拟空调试验结果造成的影响进行分析及研究,使用同一台样车选用襄樊常温阻力及黑河低温阻力,跟现地低温空调采暖试验结果比较,发现低温滑行阻力试验结果与实际道路试验结果更加吻合。     

铝合金加速腐蚀试验的研究

根据影响铝合金材料大气腐蚀的环境显著性因子,制定盐雾∕干燥∕湿热∕干燥∕浸渍复合循环加速腐蚀试验方案,进行2024铝合金实验室加速腐蚀试验,对其试验结果进行腐蚀失重规律分析。结果表明,该加速腐蚀试验方案对2024铝合金的腐蚀具有很好的模拟性和加速性。     

车辆驱动桥随机疲劳可靠性室内快速试验

开发了室内模拟道路试验的随机疲劳可靠性试验系统。采用4m直径大转鼓并在表面安装高程凸块模拟低等级路面的不平特征，并配以油气悬架产生垂向作用于车桥的随机动载荷，再通过功率吸收装置增大车桥传动部件的旋转扭矩，可以在室内快速完成疲劳可靠性台架试验。对试验系统设计思想、结构特点、试验原理及试验方法进行了探讨，并对试验载荷的动态特性进行了仿真分析。     

汽车空调整车环境模拟试验室

汽车空调不同于一般空调,工作运行环境更加恶劣。通过室外道路试验检验汽车空调的性能具有很大局限性,不确定性因素对试验结果影响很大。汽车空调整车环境模拟试验室可模拟环境湿度、日照强度和废气排放与新鲜空气供给等功能,而受外界客观因素影响很小,是理想的试验手段。介绍了一种新开发的模拟试验系统的构成和原理,并对具体车辆进行了试验数据采集和分析。     

产品获得优势的根本保证——访德尔福CSE试验中心

高性能、高质量的产品必须要有全面的、先进的试验手段来模拟各种最严酷的环境,对产品的可靠性进行考验。在美期间,笔者专门参观了位于俄亥俄州沃伦的德尔福汽车系统零部件及系统评估试验中心。 这个新建的零部件和系统评估(Component and Systems Evaluation)试验中心于1999年3月正式开放运作。中心面积约达7 000m~2,拥有2000多种试验设备,可提     

道路模拟试验方法浅析

"模拟"的意思就是"模仿".进行道路模拟试验,就是根据一定的理论方法,对被试零件真实工况下的载荷进行采集和处理,得到所谓"载荷谱".试验时以此载荷谱通过道路模拟试验设备对被试对象进行试验,其试验结果与被试验对象在实际工况下承受真实工作载荷(或称工作谱)的试验结果等效.在试验台架上对试件施加载荷谱,也就如在现场试验一样.     

高压共轨柴油机低温起动过程试验研究

对采用高压共轨燃油喷射技术的某直列六缸增压中冷柴油机进行了低温低气压起动试验,分析了低温和低气压环境对柴油机起动过程的影响,以及高压共轨柴油机改善低温起动性能所采用的控制策略.结果表明,该柴油机在Om海拔、-35℃的模拟环境下能够顺利起动,起动时间为23 s;在3000m模拟海拔、-30℃模拟环境下,起动困难,起动拖动...     

CDS-150底盘测功机使用工况参数标定试验研究

为了对车辆进行耐久性及一般排放试验,在实验室通常使用底盘测功机通过转鼓对车辆进行模拟道路试验,以期达到与实际道路试验同样的效果,但是在实验室内进行道路模拟实验,其模拟精度受到道路行驶阻力的测量及测功机摩擦阻力的测量精度等因素的影响。为了保证车辆状态的一致性和试验数据的稳定性,本文根据滑行阻力和速度的关系进行道路模拟实验标定车辆固定装置和试验前热车状况、驱动轮胎压力、驱动轮有效载荷等工况参数。     

车对车正面偏置碰撞试验研究与探讨

模拟现实交通事故中的碰撞,展开车对车偏置碰撞试验,对试验中特殊的设施、准备方法、试验控制及试验结果进行研究与分析,并对如何进一步展开两车正碰试验作了探讨。     

微型客车车身结构正面碰撞特性的数值模拟

研究了某微型客车的有限元建模及数值模拟方法，并对该客车的正面碰撞特性进行了数值模拟分析，最后进行了相应的试验验证。模拟与试验结果吻合较好，表明所采用的数值模拟方法基本正确。该方法可用于该微型客车的开发和改进。     

沥青混合料劈裂试验数值模拟

应用有限元软件ABAQUS,采用合适的材料模型建立有限元模型,模型网格按不同密度进行划分,对沥青混合料劈裂试验进行二维与三维数值模拟对比研究。通过研究,对劈裂试验中沥青混合料试件内的应力、应变分布及变形特性和变化规律有了深入的认识,并据此得出沥青混合料的强度参数。结果表明,有限元模拟中,网格划分密度、划分形式对模拟结果有较大影响;对于不同的沥青混合料,其劈裂试验模拟应以相应材料的单轴抗压试验结果为材料特性进行定义;经三维模拟及理论对比验证,简化二维模型在一定条件下是可行的。对沥青混合料性能试验进行数值模拟研究,是一种形象直观、快速高效的研究手段,对沥青混合料研究水平的提高有一定意义。     

在汽车底盘测功机上进行滑行试验的原理与方法

本文介绍了采用机械模拟和机－电模拟在汽车底盘测功机上进行滑行试验的原理与方法以及如何利用试验结果对汽车技术状况和调整质量进行评价。     

重庆交通科研设计院结构动力工程所

重庆交通科研设计院结构动力工程所是集科研、设计、开发、试验、检测为一体的经济实体，拥有一支高素质的科技队伍。我所现有的桥梁结构动力试验室是交通部“九五”大型基建项目，一期工程投资近6000万元，是目前中国投资规模最大、设备技术水平和试验能力最先进的结构抗震和振动动力学试验室之一。其中六自由度大型地震模拟试验台阵系统是目前国内外唯一的由1个固定台和1个移动台组成台阵的大型高性能三轴向地震模拟试验系统，台阵的组合工作模式及台子轨道移动方式均属世界首创，并通过国际招标由英、美有关公司专门定制完成。配置的多通道结构试验机系统，具有6个大吨位结构试验作动器，也是目前国内规模最大的结构试验系统之一；同样采用了目前国际上最先进的数字控制系统，可进行多通道协调加载试验，具有静载、动载、拟静力、拟动力以及环境模拟试验控制功能。其环境模拟试验功能，可以在试验室环境真实地模拟结构构件危险部位在真实环境工作条件下的应力状况，从而研究其工作性能和破坏机理，其功能是目前国内其他试验室同类系统所没有的，可为广泛领域内的结构动力学研究提供必要的条件，从而使得进行结构动力学的一些基本问题的试验研究成为可能，总体技术水平达到国际先进水平。     

雾天驾驶人车辆操纵行为特性及其与追尾风险相关性分析

为分析驾驶人在雾天环境下的车辆操纵行为特性及其与追尾风险的内在关系,设计并开展驾驶模拟试验,采用方差分析,混合效应模型等对晴天、雾天2种环境下驾驶人的车辆操纵行为特性进行对比分析,并利用相关性分析及二元Logistics回归模型对避撞过程中行为间的相互作用及其与追尾风险间的关系进行挖掘.结果表明:雾天环境下驾驶人的车道...     

基于环境模拟的汽车空调整车降温性能试验研究

以环境模拟试验中汽车空调整车降温性能试验为主要研究对象,对试验的行业标准及企业标准进行对比,利用环境舱和底盘测功机等硬件设施进行多车型汽车空调整车降温性能试验。从不同环境温度、光照以及试验标准工况下试验结果的对比分析,对目前汽车空调整车降温性能试验标准提出改进意见,生产企业可以制定适合自身使用特点的汽车空调降温试验方法和标准。     

汽车辅助制动系统及试验方法研究

介绍辅助制动装置的类型及原理,并对Ⅱ型和ⅡA型试验的要求和试验方法进行阐述。通过模拟坡道试验,验证排气制动和缓速器对标准的满足性,并给出相应建议。     

汽车模拟试验与量纲分析

在汽车及其它许多领域中，人们常利用模拟试验来代替对实际现象的研究，介绍了模拟试验的理论基础－量纲分析，并以模拟汽车与地面作用的试验，阐明了在比例尺一定的情况下，模拟试验如何按无量纲量π来布置试验参数的问题。     

车辆实车碰撞试验的模拟再现

简述了根据碰撞现场检测数据即可对车对车碰撞事故计算碰撞车速及再现碰撞车辆举动的计算机模拟系统，用此系统对１１例实车碰撞试验进行计算与模拟再现，计算模拟结果与试验记录结果一致。