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水路运输具有成本低、耗能少、运量大、牵涉行业多、节约土地、有利于生态环境等优势,但目前在水运业发展过程中,仍存在着结构不够优化、管理薄弱、市场不规范等问题,在一定程度上制约着水运业的大发展,本文结合江苏兴化水上运输业发展实践,就如何打造水运品牌促进行业发展提出思考。 相似文献
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随着社会主义市场经济体制的建立和制度的逐步完善,交通基础设施建设发展迅速,尤其是水运工程建设。水运工程建设是影响水运工程质量的重要环节,但是由于社会主义市场经济尚处于不断完善的过程中,水运基础设施建设投资规模大、建设工作繁重。改革开放以来,水运工程招投标制度实现了不断发展与完善,但仍有一些关键问题存于水运建设项目的招标活动中,亟待采取可行措施进行解决。鉴于此,本文将针对交通领域水运建设项目招标中存在的一些问题展开深入剖析,并提出了相关的应对措施。希望能为规范招投标活动,促进水运建设健康发展提供理论依据。 相似文献
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水运工程监理的实施是水运工程市场规范化的一个重要举措,1994年8月颁布实施《水运工程施工监理规定(试行)》至今,水运工程监理制度得到了很好的推行,水运工程监理也日益规范化。但由于我国的水运工程监理制度起步较晚,在实施过程中仍存在一些不足。本文阐述了水运工程监理的定义及其特点,分析了目前水运工程监理中存在的一些问题,就完善水运工程监理提出了见解。 相似文献
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湛江水运业处于一个“大港水船”(即无国有大船和远洋船)、配套不全的劣势航运环境,致使水运业发展严重滞后。改革开放后,个体、联户、股份制民营船舶(企业)蜂起,全市现有99家民营船公司,388艘船舶,运力11万吨、6601个客位、分布在10多条航线上营运。他们投入营运不久,遇到航运市场不景气,存在着诸多问题,特别是船舶安全管理问题。据港监部门统计,近三年在湛江水域发生的海损事故中,有近85%涉及民营船舶。如何兴利除弊,找出存在问题的实质并寻找解决问题的方法、措施,是一个值得探讨的问题。 相似文献
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近年来,随着社会主义市场经济体制的初步运行,水运企业已从传统的计划经济,逐渐向公开、公平、竞争的市场经济过渡。市场顾名思义是公开交易的场所,其宗旨是公平竞争。目前有一种观点,认为市场经济就是放开手脚任其发展,就水运市场而言,是水运企业自由发展、竞争的问题,运政管理只是行使其收费职能而已,其他可听之任之。笔者认为,这是一种对水运市场和运政管理的错误理解。市场经济条件下,运政管理赋予了新的内容,不但不能放松,相反应该进一步加强。 相似文献
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浅谈淮河水运市场的培育与管理张开友,陈志刚水运市场是指水运生产者和水运需求者之间进行运输产品交易的场所和领域,是社会主义市场体系的组成部分。社会主义经济全面运转,给航运事业发展注入了活力,内河航运开放搞活、港航分管多家经营后,改变了地区封锁、条块分割... 相似文献
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<正> 近年来,改革开放搞活经济政策使江西水运业得到了较快发展,形成了国有、集体、个体多种经济成份、多层次、多渠道、多种经营方式并存,竞争发展的格局,水运市场日趋活跃。但是,当前水运市场较为突出的问题是水运市场运行不够规范,市场机制不够健全,水运信息不够畅通,有形交易市场尚未形成网络,港口时常出现船等货或货等船的情况;水运服务代理业无证经营、强行代办、场外交易、抬价压价、居间盘剥现象时有发生,影响了水运效益,制约了水运发展。如何解决这些问题,我们认为,加快水运有形市场建设,健全水运市场网络运行机制,及时交流“船、货”信息,规范水运市场交易行为,促进水路运输业健康发展是当务之急。 相似文献