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从发展历程、经营管理体制、国际协调机制和政策环境4个方面,对西伯利亚大陆桥和北美大陆桥的发展进行了对比分析,在此基础上为新亚欧大陆桥现代物流业的合作与发展提供可借鉴的经验。 相似文献
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从发展历程、经营管理体制、国际协调机制和政策环境4个方面,对西伯利亚大陆桥和北美大陆桥的发展进行了对比分析,在此基础上为新亚欧大陆桥现代物流业的合作与发展提供可借鉴的经验。 相似文献
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2005年1-9月,大陆桥国际集装箱班列发运量增长迅速,达到2.57/TEU。由于具有快速、安全、距离近的优点,大陆桥正日益成为一条黄金通道,成为日本、韩国货物过境中国到达中亚的首选通道。 相似文献
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新亚欧大陆桥(第二亚欧大陆桥)作为一条“人造跨国河流”及未来重要的国际性经济通道,将使许多国家从中受益。在借鉴世界各国设立自由经济区成功经验的基础上,提出将大陆桥和自由经济区两者的优势结合起来,通过在沿桥大城市附近因时、因地、适度设置自由经济区,以自由经济区为先导,发展沿桥经济带的战略构想以及“由东向西”和“抓两头带中间”的具体实施策略。探讨了政策与体制创新对发展大陆桥经济带的作用及相关方案。最后 相似文献
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本文叙述日本混凝土桥经多年使用后形成的劣化,损伤形态及其原因分析,同时介绍了混凝土结构健全度的检查诊断方法,以及旨在恢复其功能的修补加固措施。 相似文献
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介绍了新亚欧大陆桥及N.E.W.(北半球东一西)国际赏运通道建设的重要现实意叉,以及中国铁路为此做出的种种努力.指出中国铁路实施跨越式发展战略必将进一步促进新亚欧大陆挢以及N.E.w.国际货运通道的开发与繁荣,为中国与世界经济的发展做出应有的贡献。关键词:大陆桥;货运通道;跨越式发展。 相似文献
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陆桥运输是一种新的水铁联合运输模式,被喻为是“运输路线”上的一场革命。当今陆桥运输共发展有三种形式,即大陆桥、小陆桥和微型陆桥运输。 相似文献
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下承式铁路钢桁结合桥的桥式结构比较 总被引:11,自引:0,他引:11
下承式钢桁结合桥刚度大,建筑高度低,行车噪声小,舒适度高,拟在我国客运专线、高速铁路建设和既有线路提速改造中应用。目前我国大陆还没有一座下承式钢桁结合桥。世界上已有一些成功应用的经验,但相关资料较少。本文介绍了日本北陆新干线、法国高速铁路地中海线以及我国台湾正在修建的高速铁路上几座有代表性的下承式钢桁结合桥和笔者等正在进行的下承式钢桁结合桥试验模型资料;将这些桥式结构按其与主桁和桥面系的结合方式分为三类;对桥式结构、受力特点、横向刚度、建筑高度等进行分析研究和比较;提出了下承式钢桁结合桥需要进一步深入研究的一些问题。这些工作将有助于下承式钢桁结合桥在我国的应用。 相似文献
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阳建鸣 《现代城市轨道交通》2005,(6):7-10
设置在国土交通省的“国际标准调查研讨会”认为:制定致力于推动国际标准化的基本战略和具体活动的实施计划是非常重要的。基于这一判断,在2004年6月制定了《铁路行业加强国际标准化行动计划》,这是日本对铁路行业推行国际标准的重要性、基本方针、战略以及3年活动计划的文件。这也是配合日本工业调查会开展按行业按领域进一步加强日本的国际标准活动而制定的。 相似文献
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中美集装箱运输发展的比较制度分析 总被引:3,自引:0,他引:3
美国自由市场制度以及大陆桥的运输组织方式、放松管制、运输代理以及政府干预等一系列重要的制度安排及变迁促成了美国集装箱运输及多式联运的迅速发展。中国在20世纪50年代由于运输计划体制使得集装箱运输优势无法被充分认识,造成随后数十年处于停滞状态。伴随着改革开放,中国政府加强了政策和制度安排来推动集装箱运输发展,使中国集装箱运输摆脱了停滞状态,随着运输市场化改革的深入和国际贸易的迅速发展,中国水运国际集装箱运输得到了快速发展,铁路则由于转型的滞后性使得在集装箱运输发展方面处于相对滞后的地位。 相似文献
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在瑞典西南海岸线上,一望无际的森林绵延起伏:平原、丘陵之间,一道横亘数十公里的山岭拔地而起,山脊上林地、田野相间,一片葱绿,这就是著名的哈兰山山脊。从挪威首都奥斯陆通往瑞典第二大城市哥特堡、重要港口马尔默和丹麦首都哥本哈根的国际铁路在哈兰山青葱翠绿的山岭中蜿蜒前行,虽然沿线景色秀丽,但作为一条连接斯堪的纳维亚半岛与欧洲大陆的重要铁路干线,因受制于复杂的地形,不得不以小半径曲线、大坡度双机牵引通过山脊。 相似文献
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西部大开发铁路当后勤 总被引:2,自引:1,他引:1
本文首先讨论建设原则,文中建议铁路既要满足大陆桥的要求又要满足路网的要求,还给出西部铁路的现状及建议的铁路网草图,并述说了通往国外与海港的铁路。本文建议与铁道部所拟计划是吻合的,但有的作了拓展与延伸。 相似文献