乳化沥青冷再生技术应用探索

近年来．为了促进国民经济的发展,我国大力加强基础设施建设．加大了对公路建设的投入．各种等级的公路里程均有了飞速的增长。公路建设大规模发展的同时,也带动了早期修筑公路的维修与扩建。沥青路面是我国道路的主要形式．因此在路面的改扩建过程中不可避免的产生了大量废旧沥青混合料,对于此类道路改善工程,往往将产生的废旧沥青混合料进行弃置处理,而废旧沥青混合料是可以再生利用的材料资源．如果废弃,不仅会造成资源的浪费．同时也会占用大量的土地和对公路的边坡及绿化造成长期的危害。     

大粒径透水性沥青混合料施工技术要求

大粒径透水性沥青混合料（以下简称LSPM）是指混合料最大公称粒径大于26.5mm,具有一定空隙率能够将水分自由排出路面结构的沥青混合料,LSPM通常用作路面结构中的基层。这种混合料的提出是来自美国一些州的经验,美国中西部的一些州对应用了三十多年以上而运营状况相对良好的一些典型路面进行了相关的调查,发现许多成功的路面其基层采用的是较大粒径的单粒径嵌挤型沥青混合料如灌入式沥青基层。因此提出以单粒径形成嵌挤为条件进行混合料的设计,从而形成开级配大粒径透水性沥青混合料（LSPM）。美国NCHRP联合攻关项目对大粒径沥青混合料也进行了相关研究,最终得到了研究报告NCHRP Report 386,但是研究报告主要是针对于大量实体工程的调查而且偏重于密级配大粒径沥青混合料,而且NCHRP Report 386对LSPM材料与结构设计并没有进行系统的研究。我们在国外研究的基础上从2001年开始进行了大量的研究和应用,并对其级配与各项技术指标进行研究,使其更符合我国具体实际情况,根据研究结果与使用状况提出了本设计与施工指南,更好地指导工程实践。     

基于沥青路面养护中的热再生技术

自改革开放以来，我国开始投入大量的人力与技术进行公路建设．直至二十世纪九十年代后期，我国高速公路建设已然进入了大中修期。在这个阶段，大量的沥青混合料被废弃，从而对环境质量和生态质量造成了严重的影响。而实施沥青路面热再生技术．一方面能够降低沥青混合料对环境的影响．二来还能达到节约材料的目的。其中，热再生技术属于时下流行的一种热门技术，在沥青路面养护工作方面有着不可或缺的作用。而且不论是从环保的角度来讲．还是从社会效益和经济效益的角度去看．都有着一定的意义。     

泡沫沥青冷再生技术在路基施工中的应用

我国每年在公路养护上需消耗大量的沥青、砂石材料,在养护工程中翻挖、铣的沥青路面就混合料废弃之后也容易造成环境污染。泡沫沥青冷再生技术既可避免旧沥青混合料的废弃．又能维持道路的正常运营．可以有效的解决上述问题。     

不同类型沥青混合料路用性能研究

不同级配沥青混合料对路用性能有着重要的影响．本文针对大粒径沥青混合料和沥青玛蹄脂碎石混合料，通过高温车辙试验、低温弯曲试验以及疲劳试验，研究了其路用性能，同时与常用的密级配沥青混合料作比较，结果表明：改性沥青可显著改善沥青混合料的技术性能，大粒径沥青混合料和沥青玛蹄脂碎石混合料也具有优良的路用性能；其中大粒径沥青混合料在高温抗永久变形和耐疲劳性方面要优于沥青玛蹄脂碎石混合料，而沥青玛蹄脂碎石混合料在低温抗裂性方面要优于大粒径沥青混合料．     

强制间隙式沥青混合料搅拌设备技术剖析之一——如何防止沥青混合料的离析

强制间歇式沥青混合料搅拌设备是沥青路面施工的主要配套设备。我国公路建设的经验和实践证明，采用间歇式沥青混合料搅拌设备更符合我国国情，这是因为我国目前使用的材料品种杂、变异性大．再加上沥青混合料搅拌设备大都是露天作业．材料的含水量受天气影响很大．而强制间歇式沥青混合料搅拌设备因其结构完善、级配正确、计量精度高、成品料质量好，易于控制．在沥青路面特别是高速公路的施工工程中受到普遍的欢迎。     

废胎胶粉对橡胶沥青性能影响试验研究

废旧轮胎被称为“黑色污染”，是国际上公认的影响环境而必须处理的固体废弃物。为了科学合理地利用废橡胶．国内外研究工作者进行了广泛地开发应用研究。由于其显著的环保意义、技术前景（延长路面寿命、延缓反射裂缝、降低噪音、优良的柔韧性等）和潜在的经济价值（减薄路面厚度）．从橡胶粉工业化实现开始．橡胶沥青及橡胶沥青混合料就引起了大量研究人员、工程技术人员和管理者的关注，各类相关研究和试验路项目相继实施。     

旧沥青混凝土路面再生技术及施工工艺

在世界范围内,修建成千上万公里的新路以满足日益增加的交通量的需要。这些道路中的相当一部分已经使用了20多年,基本上达到了其设计寿命,需要增加维护投入以保持其应有的通行能力。而沥青混合料的再生利用,有利于处治废料,节约能源．保护环境。由于旧沥青混合料得以全部就地利用,减少了新材料的开采．也不存在旧沥青混合料的运输和废料随意弃放的问题．施工过程没有粉尘和废气的污染。     

冷再生工艺在大修工程中的应用

冷再生工艺简介 概况：早在1915年美国就开始对沥青路面的再生进行研究，但发展较慢，1973年石油危机爆发后．这项技术引起人们的高度重视。到八十年代末，美国的沥青混合料的利用量几乎占全都沥青混合料的一半．西欧国家对这项技术也十分重视．自上世纪七十年代来，联邦德国就将全部沥青材料加以回收利用，法国也在高速公路及一些重交通道路修复工程中推广这一技术。     

热再生沥青混合料机理分析与应用

我国从20世纪90年已修建了大量的高等级沥青砼路面．一些先建成的路面陆续到了大修或中修阶段．甚至大部分路面基层及底基层使用功能完好．只是沥青表面层达到疲劳状态．路面开裂、拥包、车辙现象均已显现出来，如何采取维修工艺达到最好的经济效益，则提出了新的技术课题．故着手研究热再生沥青混合料的应用问题具有广阔的技术前景。     

温拌沥青混合料配合比设计方法

温拌沥青混合料是一种环保型材料．它采用特殊的添加材料使得沥青在拌合时具有合适的粘度，从而保证沥青混合料在相对较低的温度下进行拌合和施工．同时具有与传统热拌沥青混合料相同的路用性能。     

不同改性剂高模量沥青混合料路用性能的研究

由于沥青混合料是一种粘弹性材料,在高温和重载条件下会出现早期破坏现象,影响道路使用功能.从使用不同改性剂的高模量沥青混合料出发,通过试验分析各种改性剂下沥青混合料的路用性能,为高模量沥青混合料的推广应用奠定基础.     

阴离子乳化沥青在我段公路养护中的应用

介绍了阴离子乳化沥青的应用范围及其在公路养护工程中的施工方法和有关注意事项，其中包括：ａ．所使用碎石材料强度和技术要求；ｂ．修补沥青路面坑槽及油路大修或新改建拌和法乳沥青表面处治层的施工方法；ｃ．旧沥青路面上拌和法乳化沥青混合料罩面的施工方法。     

沥青路面再生须要控制质量

沥青路面由粗集料、细集料、填料及沥青等原材料混合制成沥青混合料．再经摊铺碾压成形。这些材料都经过了开采、运输、加工等多道工序．不仅材料本身是宝贵的资源，而且在铺成路面以前还消耗了大量的能源。所以．当路面的路用性能失效后．组成旧沥青路面的材料还是非常珍贵的。     

Superpave沥青混合料施工过程中的碾压控制技术

沥青混合料设计采用马歇尔设计方法经历了近半个世纪，目前这种设计方法正面临着严峻的挑战．主要是由于随着经济的发展．交通量逐年增加．车辆的轴载和轮胎气压也随之增加．路面的使用环境显得更加严格．许多采用马歇尔设计方法设计的沥青混合料在完全满足设计规范的前提下仍旧出现一些诸如龟裂、裂缝、坑槽、车辙等早期破坏现象，这就要求我们在沥青混合料设计时，不能从经验的角度去设计，而应该结合现状交通环境，采用基于路面使用性能的设计方法。     

冷铺沥青混合料在县乡公路养护中的应用

冷铺沥青混合料是用特别配制的沥青与砂石料在热态拌和,形成一种在常温下呈松散状态的沥青混合料,能在常温下贮存并具有良好的施工和易性,适合于修补各种县乡公路,使用非常方便。在大量试验的基础上,分析了冷铺沥青添加剂的组成材料,进行了冷铺沥青混合料的配合比设计,介绍了冷铺沥青混合料的施工方法。     

不同掺量水泥对冷拌沥青混合料性能试验影响

前言冷拌沥青混合料是相对于传统的热拌沥青混合料而言的,冷拌沥青混合料成型过程与热拌沥青混合料明显不同,由于乳液是沥青与水的混合物,其中的沥青必须经过乳液与集料的粘附与分解破乳、排水、蒸干等过程后才能完全恢复原有的粘结性能。因此冷拌沥青混合料作为结构层可能会出现一些问题,主要是因为其初期的强度比较低并且达到完全强度的时间比较长,而且,在冷拌沥青混合料的强度成熟之前容易因为环境因素而产生早期破坏。     

浅析纤维对沥青混合料的作用

沥青路面普遍存在耐久性低和早期破坏问题，通过在沥青混合料中加入纤维材料，不仅可以增强沥青和矿料的粘结性。而且可以提高沥青混合料的高低温性能。文中分析了纤维在混凝土中所起的作用．并阐述了纤维对沥青混合料高温稳定性的影响。     

高性能沥青混合料路用性能的研究

通过试验研究，系统分析了高性能沥青混合料和密级配沥青硷的路用性能，包括马歇尔稳定度，水稳定性，抗冻融破坏性，低温抗裂性，高温稳定性，疲劳耐久性、摩擦系数和构造深度．结果表明：高性能沥青混合料具有较密级配沥青混合料更好的路用性能，可以改善沥青路面使用品质，延长使用寿命，具有较好的经济和社会效益，是一种性能优良的沥青混合料。     

沥青混凝土路面稳定性分析

沥青类路面是用沥青材料作为给合料,粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构,沥青面层使用沥青混合料,因而增强了矿料间的粘结力．提高了混合料的强度和稳定性．使路面的使用质量和耐久性都得到提高。与水泥混凝土路面相比,沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、噪音低、耐磨性好、振动小、施工期短、养护维修方便、适宜分期修建等优点,因而获得越来越广泛的应用。