圆抛物面天线结构优化

给出了一种圆抛物面天线结构的优化方法，优化分内罚函数法连续变量优化以及在此基础上的隐枚举法离散变量优化两阶段进行，优化模型以天线骨架的杆件截面积为设计变量，结果最小重量为目标函数，变形面对最佳吻合抛物面的均方偏差约束、杆件截面应力约束，尺寸约束为约束函数，应用本方法对一８ｍ口径圆抛物面结构进行了优化。     

参数化CAD中一种单向尺寸链的几何推理方法

利用已有待处理图形的拓扑框架关系，建立相关的图素特征值，然后用深度优选遍历的 的局部或整体尺寸约束参数变动。该方法能够较好地解决几何推理方法中的系统复杂，无法解决循环约束问题，且能有效地解决局部参数变化问题。     

点和一般位置直线的透视原理及作图方法

本文重点讨论了透视投影中点、一般位置直线的作图原理,归纳了其作图方法。并以实例讲解了作图过程。     

曲线拟和在公路试验数据处理中的应用

针对公路试验数据处理中手工作图误差大、精度低的特点．采用最小二乘法原理时试验数据进行拟舍并且通过计算机作图．不仅方便地实现了作图的自动化，而且提高了作图精度。     

考虑尺寸效应的FRP约束混凝土分析模型

尺寸效应对纤维增强复合材料(Fiber Reinforced Polymer, FRP)约束混凝土力学性能的研究尚不明确。分析了端部约束对混凝土圆柱体破坏模式的影响,考虑端部摩擦系数后,可以较好地模拟锥体破坏。根据已有文献中的试验数据,建立了64个FRP约束混凝土拟合样本数据库,涵盖了不同的FRP材料、混凝土抗压强度、50～400 mm范围的圆柱体直径、约束刚度比。尺寸效应对强度具有显著影响,DP准则中的内聚力本质上是强度函数,因此通过修正内聚力参数考虑尺寸效应的影响。通过USDFLD子程序实现塑性参数的自定义,分析了不同尺寸参数对FRP约束混凝土圆柱体名义强度的影响规律,提出了考虑尺寸效应的内聚力模型。结果表明：64个拟合样本的极限强度试验值和FEA预测值具有较好的一致性,决定系数为0.91,说明通过修正内聚力参数模型能较好地模拟不同圆柱体直径对FRP约束混凝土柱名义抗压强度的影响。最后对25个验证样本开展分析,得出极限强度FEA预测值和试验值的决定系数为0.93,表明所提出内聚力修正模型具备有效性,能够揭示尺寸效应对FRP约束混凝土强度的影响规律,且具有较好的精度。     

RV传动的弹性误差分析

ＲＶ传动装置是一个虚约束度为７的静不定系统。其机构尺雨的制造偏差将会严重地影响春内部作用力的分布，机构尺寸偏差，作用力分布和其内部弹性因素的弹性位移这三个因素制约于一个复杂的系统之中，这一系统可由１８个静力平衡方程和７个与虚约束相对应的菜协高条件方程来描绘，应用适当的数学规划方法求解这一包含２５个独立未知一的非线性系统可以同时得到其内部作用力和弹性位移数值。     

混凝土T梁非均匀收缩效应研究

混凝土T梁在使用过程中腹板竖向裂缝的出现将对混凝土桥梁的耐久性和结构的承载能力造成严重的威胁。为了解决这一问题，研究了尺寸效应和钢筋约束对收缩应变情况的影响；根据平截面假定，推导了T梁截面非均匀收缩导致的收缩应力及自平衡应力随时间变化的计算方法；算例分析结果表明，普通钢筋对混凝土收缩变形的约束作用加剧了T梁截面的不均匀收缩效应，T梁截面的不均匀收缩效应十分显著，这一效应在T梁腹板处引起了较大的拉应力。     

森林铁路平车结构优化的探讨

本文首次探讨了森林铁路车辆结构的优化问题。在应用DDDU-2程序系统对森铁平车进行优化的过程中共有三种约束:应力约束、位移约束以及尺寸上下限约束。经过五次迭代,结构重量减轻了24.4％,应力状态趋向均衡,获得了比较满意的优化结果。     

松散介质极限平衡理论评价边坡稳定性的方法

文中介绍松散介质极限平衡法的原理和边坡稳定计算中滑动面作图方法，在此基础上提出考虑不同外力（自重，地震，水压力）作用下的边坡稳定系数计算方法，并介绍在工程实例中的应用。     

用松散介质极限平衡理论评价边坡稳定性的方法和工程实例

本文介绍松散介质极限平衡法的原理和边坡稳定计算中滑动面作图方法，在此基础上考虑不同外力：自重、地震、水压力作用下的边坡稳定系数计算方法，介绍在工程实例中的应用。     

纯作图求鲍耳点及其CAD

本提出一种实用的纯作法求解鲍耳点，另提供软件用纯计算法求获。前毫无计算，后毫不作图（由软件代绘，在屏幕上显示；由打印机、绘图机输出其结果）。中详细阐述了作图法解题步骤，简易明快，使设计便于采用。中并论及鲍耳点不同求法的渊源。     

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多阶段带时间约束的变尺寸装箱问题,是将一般的变尺寸装箱问题(VS-BPP)置于动态环境下并加入时间约束而形成的.通过合理的计划对多阶段、有交付时间要求的物品选择箱子进行装入,达到包括箱子使用成本及与物品相关时间成本在内的总成本最小化的目的.问题具有复杂、动态的特点,其在现实中的应用很多.本文将一般的带时间约束的VS-BPP置于多阶段研究框架内,建立了基于确定信息的静态模型和基于滚动更新信息的动态模型,根据问题的特点设计了基于最佳适应规则与迭代松弛定界法相结合的启发式构造算法进行求解.经过实例的运算和分析,证明了方法在求解该问题时具有有效性.     

船舶舱室布置设计中几何约束的一种求解方法

提出了基于约束表示的船舶舱室布置设备空间位置关系的描述，约束通过转化以非线性方程组的形式求解，Newton-Raphson迭代法求解方程缺乏稳定并且不能处理欠约束和过约束情况，为了克服这种情况，文中提出了采用最优化方法求解几何约束，自然有效地解决了欠约束和过约束情况下方程的求解问题。     

平面圆锥弯管构形与展开的简便作图法及其扩展

本文明确阐述了切于一个公共球的两节圆锥的可拼合定理,特别是提出了这样两节圆锥的相贯线的位置定理。在此基础上,作者提出了一个简便的作图法,不但作图简化,而且作图准确。这个方法既适用于平面弯管,又适用于空间弯管。同时,本文还根据上述定理,指出了现有文献中存在的不足与错误之处。     

CAD中应用Auto LISP编程的几何作图方法

本文从几何分析的角度,介绍CAD中应用Auto LISP编程的几何作图方法,解决了开发用户CAD系统建立参量图库的难题。已在为东风汽车公司散热器厂开发的《旋装滤CAD系统》中得到了应用。应用结果表明,该方法编程方便,作图准确,收到了很好的效果。     

面积法作平面弯曲梁的内力图

在总结内力作图方法的基础上,推导了作平面弯曲梁内力图的一种快速作图法--面积法.这种方法根据微积分关系,确定曲线的始点、形状和末点,即可直接得到不同外力作用下平面弯曲梁的内力图,简捷且易掌握.     

排列图在活塞入库检验中应用

A、B、C法（即排列图）是18法中的一种管理方法，现针对活塞入库检验中出现的各种缺陷，利用排列图这一方法进行计算，作图，按各种缺陷的数量分析其缺陷形式的主次，有的放矢地采取相应的措施，抓住关键的少数，提高了活塞入库检验的工作效率。     

人机对话快速生成刀具投影图

论述了在给出刀具的一个截面的情况下，通过编制人机交互式对话功能的程序文件，运用计算机辅助作图法快速绘刀具该截面投影图的方法，以期提高图形生成效率和准确度。其中，工件廓形的计算机离散化是实现该功能的一个重要砝码。     

具有时空约束的无人车集群构型变换方法

针对具有时空约束的无人车集群构型变换问题，采用图论方法描述集群协同关系，将集群构型变换问题分解为最小变换单元的队形变换问题. 为满足队形变换的空间约束，运用基于模型的轨迹预测方法为无人车规划提供满足起点和目标点约束的行驶路径，运用曲线插值方法规划平滑且满足时间约束的速度曲线，根据碰撞检测结果提出速度规划的边界条件. 仿真和实车实验证明了构型变换方法的有效性.     

基于AutoCAD的二维图形窗口遮盖技术

基于ＡｕｔｏＣＡＤ图形数据库和实体操作函数，论述了一种作称之为窗口遮盖技术的二维图形消隐方法，简称为Ｃｏｖｅｒ技术，从而极大地增强了ＡｕｔｏＣＡＤ的图形处理功能，为产品的设计绘图提供了一个新的便于作图的工具。