"东方之珠"的轨道交通

1997年7月1日,随着五星红旗高高飘扬在港岛之上,"东方之珠"——香港,终于在时隔百年之后又一次回到了祖国母亲的怀抱。十年弹指一挥间,香港社会经济的各个方面都有了长足的发展。而一向以先进、高效、经营良好而著称于世的香港铁路与城市轨道交通,更是不断以新的发展支撑着香港新的腾飞。本文带您去香港一游,体会它方便、快捷的轨道交通。     

为了"人便其行、货畅其流"——铁道部部长刘志军谈新中国60年铁路事业

经过60年的发展，我国铁路现代化建设取得了重大进展，高速铁路．机车车辆．高原铁路．既有线提运、重载运输等技术迈入世界先进行列。中国铁路以占世界铁路6％的营业里程完成了世界铁路25％的工作量，运输效率世界第一，为经济社会发展作出工重要贡献。     

全面深化铁路改革 努力开创铁路工作新局面

<正>2014年1月9日—10日,中国铁路总公司工作会议在北京召开。总公司党组书记、总经理盛光祖做了《全面深化铁路改革努力开创铁路工作新局面》的工作报告。总结2013年铁路改革发展取得的显著成绩,分析面临的形势,部署2014年铁路重点工作。盛光祖指出,2013年是铁路改革发展进程中极不平凡的一年。全路按照党中央关于铁路管理体制改革的部署,     

努力开创铁路科学发展新局面 更好地为经济社会发展和人民群众服务——在全国铁路工作会议上的报告(摘要)

<正>1 2011年铁路工作回顾即将过去的2011年,是我国铁路发展进程中不寻常的一年。2月12日铁道部干部大会以来,在新一届铁道部党组的带领下,全国铁路系统以科学发展观为指导,认真贯彻落实中央决定和胡锦涛总书记考察铁路时的重要指示精神,振奋精神,迎难而上,开拓创新,铁路各项工作取得新的成绩。新一届铁道部党组按照中央关于     

《铁道运输与经济》《铁道货运》杂志2005年中国铁路10件大事评选结果

2005年，在全面推进铁路跨越式发展的进程中，中国铁路发生了许多值得铭记和深思的大事，它们对中国经济发展和铁路建设产生了深刻的影响。《铁道运输与经济》、《铁道货运》杂志继2002年、2003年、2004年成功举办“中国铁路10件大事评选活动”之后，2005年第4次推出此项活动，我们期待与您一起回顾和见证中国铁路发展的足迹。     

围绕铁路"十五"计划开创2002年铁路计划工作新局面

进入21世纪,我国国民经济和社会发展步入了一个新的时期.社会的发展对铁路改革与发展提出了新的要求.铁路"十五"计划根据社会主义市场经济的要求,紧紧围绕发展主题,明确提出了铁路发展的指导方针和战略目标,首次提出了铁路主通道和系统建设,突出了提速战略、运输质量和以经济效益为中心的发展观念.     

青藏铁路高原冻土路基"卫士"——热棒

旅客朋友们:当您乘坐列车在青藏铁路线上飞驰,奔向神往已久的西藏拉萨时,您可曾知道?青藏铁路从西大滩至安多550公里的铁路都是修筑在多年冻土土层之上的。列车来到这一区段,稍加留意就会看到铁路路基两侧不时出现一段段整齐地排列着带有螺旋翅片的钢管,这可不是什么普通的钢管,而是应对青藏铁路多年冻土禁区的一种"神秘武器"——热棒。     

铁路信息化驶向未来

2006年是铁路行业的丰收之年：奔行“世界屋脊”的青藏铁路投入运营，创造了世界铁路建设史上的一座丰碑，也标志着我国铁路建设快速发展；同时，全国铁路系统的第六次提速也将接踵而至，大幅提升了铁路行业服务广大群众的效率。而在这背后，都折射出铁路行业现代化的坚实步伐。[第一段]     

2007年铁路改革发展成果丰硕

刚刚过去的2007年,是铁路改革发展成果丰硕的一年.全国铁路认真落实科学发展观,全面深入推进和谐铁路建设,各项工作取得了显著成绩.     

2009年铁路节能环保重点工作安排

2009年是我国节能减排的关键一年,事关能否实现《国民经济和社会发展第十一五个五年规划纲要》确定的节能减排约束性目标的大局。加快铁路建设步伐,全面推进铁路发展,提高铁路能源利用效率,减少铁路污染排放,是促进我国节能减排工作的重要环节。各有关单位要把节能减排作为学习实践科学发展观的重要举措,将其放到更加突出的位置,进一步统一思想,提高认识,增强做好铁路节能减排工作的紧迫感和责任感,千方百计增收节支、节能降耗,促进铁路又好又快发展。     

强化两项管理,搞好TMIS运营

针对车务段的特点,阐述了强化管理,搞好TMIS运营的方法和经验.     

积极推行"停车-换乘"方式

1城市停车问题分析 城市停车问题日益成为目前大城市的通病.造成停车难主要有以下原因:①机动车拥有量急剧增长.     

以“国产化”“自主化”迈向全世界

首先对世界轨道交通发展研究会诞生16周年表示衷心的祝贺,同时对一直关心和支持研究会的领导和各界人士表示崇高的敬意和钦佩,并且对多年来一直关心支持庞巴迪和庞巴迪合资公司的各界领导、专家、用户和朋友表示衷心的感谢!我还清楚的记得,21年前的1998年,国家发改委开始要求城市轨道交通“国产化”,成立国产化专家组,确定国产化定点企业。最近几个月城市轨道交通“自主化”又被提上了日程。而在此之前,中国的铁路建设在“国产化”和“自主化”方面早已先行了一步,不仅实现了“国产化”,也实现了“自主化”,并且在高铁领域走在了世界前列。     

科技部项目“下一代”地铁车辆——从“技术引进”到“技术引领”的历史性跨越

我国自开展城市轨道交通车辆技术研究以来,国内相关的整车制造企业相继都遵循着“引进、消化、吸收、再创新”的技术路线,逐步缩小了与国外先进技术的差距。随着将近六十年的技术积累,特别是近十年伴随着中国城市轨道交通建设的高速发展,国内轨道交通相关企业不断地投入研发和开展技术创新,取得了丰硕的成果。     

“跟班式科研”的尴尬及路径探析

"跟班式科研"的弊端显而易见,容易滋长学术惰性、堆积重复性研究成果,还容易影响科研评审标准、抑制突破性科研的积极性;但它仍然是现阶段我国学界赶超世界的捷径。消除"跟班式科研"的弊端:需要科研工作者严于律己,坚持科学精神,忠于学术原则;还需要管理部门在课题选择上、科研经费上、评价机制上引导和鼓励在学术跟踪基础上的原创性研究。     

城市交通应从“以车为本”转型为“以人为本”

<正>在京沪高速公路旁有一条醒目的标语:"汽车,让城市更美好!"这一口号值得商榷。对于城市来说,交通系统相当于人体的血液循环系统,每天为糖市输关氧气和养料,排除废弃物。然而,由于城市交通的过度机动化,交通事故、环境污染、能源过度消耗,以及对慢行交通的挤压、交通配置引起的社会     

主编介绍《铁路计量技术与管理》一书

2010年8月,《铁路计量技术与管理》一书出版。此书由铁道部标准计量研究所计量室主任王彦春副研究员担任主编、铁道出版社出版。最近,应广大铁路计量工作人员及《铁道技术监督》读者要求,本刊采访了王彦春主任（以下简称＂王＂）,请他就这本书的出版情况作一介绍。     

深化"八字"思路加快发展步伐

南宁站在贯彻铁路局“增吨、压点、加密、提速”工作思路的过程中，通过学习教育，转变思想观念，拓展营销思路，把握“南博会”等运输需求商机，构建新的售票机制，实施货场装卸“五统一”，规范经营管理，坚持开源与节流等举措，使旅客发送人数、货物发送吨数、运输收入3大指标提前完成计划，加快了南宁站发展的步伐。     

广深线"新时速"列车的引进和运用

介绍广深铁路股份有限公司引进“新时速”摆式列国在广深既有线进行提速的背景和过程，说明市场竞争是广深铁路技术创新的直接动力，是采用低成本适当技术进行技术创新的成功范例，得到了市场的认可并取得了良好的社会、经济效益。     

铁路科技发展"十五"计划和2015年长期规划纲要

分析了“八五”、“九五”以来我国铁路在科技开发和新技术推广应用等方面及面临的形势；阐述了《铁路科技发展“十五”计划和2015年长期规划纲要》的编制原则、发展目标、重点任务及支撑条件；指出到“十五”末期，我国铁路主要技术装备要接近20世纪末国际水平。