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一直以来,我们都把卡丁车视作一项严肃的运动,视作是迈向更高级赛车运动的基础训练。只有那些表情很酷的准专业车手,一圈又一圈地孤独地竭尽全力地跑在枯燥的赛道上。正因如此,卡丁车在国内一直没有被大众接受,因为我们忽视了卡丁车像其他运动一样,也可以为人们带来简单的快乐和愉悦。事实证明,如今这种观念正在发生改变,一个纯粹把卡丁车当作兴趣爱好的群体正在崛起。 相似文献
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《汽车与运动》2008,(2):28-31
优速卡丁车馆举办媒体挑战赛12月23日,优速卡丁赛车馆联手名爵宝瑞达4S店共同举办了首届名爵宝瑞达杯优速卡丁车媒体挑战赛,本次媒体卡丁车挑战赛以推崇时尚、健康的生活方式为主题,倡导都市人加入到充满刺激和挑战的卡丁车运动中来。优速卡丁赛车馆是一家集卡丁车运动、酒吧、餐厅于一体的高档娱乐休闲场所,也是北京地区唯一的室内卡丁车馆。优速建筑面积达4000m~2,赛道面积3000m~2,赛道全长340m,设有11个不同难度等级的弯道;馆内拥有30辆全新的四冲程160cc、200cc卡丁车,给顾客提供极致赛车体验;优速从英国引进世界最先进的赛车计时系统ROC timing,精确度达到千分之一秒,在国内尚属首家。 相似文献
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卡丁车是赛车科班的三字经。深圳极速卡丁车场这么一场名不见经传的比赛。让我看到了中国赛车的一点希望。 相似文献
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当上海国际赛车场上空再次回响起威速方程式赛车的咆哮时,中国方程式公开赛(CFO)的收官战也随之拉开帷幕。和几个月前不同的是,这里已经成了CFO的另一个个基地,在接手上海赛车场卡丁车场经营权后,主办方三大腾飞公司把汽车运动经营的影响力进一步扩张。仅一年的时间。这项赛事便赢得了车迷和赛车圈内人士的肯定。 相似文献
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经过了一个月的等待,2011年6月5日,2011周才鸿超级绵羊车系列赛第三站比赛在北京新港卡丁车场举行。赛车运动有着独特的魅力,而构成这种魅力的因素则有很多,毋庸置疑,天气状况就是其中之一。 相似文献
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王博 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(6):236-237
2007年,中国参加各类赛车培训的车迷达到1000人,创历史最高。赛车已经成为一项时尚运动,这其中,方程式是“王冠上的明珠”。两年来,笔者跟踪采访吉利方程式(以下简称AGF),积累了一些经验,现汇总如下,给有志进军赛车界的车迷朋友提供一份《参考消息》。 相似文献
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赛车,是烧钱的运动。能烧到什么程度,这么说吧,如果你想成为一名真正的赛车手,起步预算得是100万人民币一年,不管是你从卡丁车起步,还是从统一规格赛起步,成为真正的专业赛车手之前,3天的学校课程加上300天的不间断练习,车的费用,服务团队和各种消耗的费用综合起来,大约就是100万一年。而在这一年里,你是不是有天分成为赛车手,起码你的教官和你自己,会非常清楚。而我,自认没条件成为赛车手,因为我没有大把的钞票去练习,几番尝试之后,我只能用一种最接近赛车的方式去圆梦,那就是民间赛道日。这个小专题,我将分享自己在试图成为赛车手的不归路上的磕磕绊绊和所见所感。 相似文献
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汽车比赛之所以能够成为一项体育运动,是因为它所体现的是一种挑战极限的运动精神,这其中包含了对驾驶者和赛车双重的挑战。如果有人想要串起汽车运动百年历史的话,那么赛车中所包含的改装科技当数一条权威的主线。 相似文献
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最大的驾驶乐趣莫过于亲自驾驶赛车在赛道上与对手一决高低了吧?只是人们都在痛惜赛车是一项高不可攀的烧钱运动。实际情况并非如此。已经有人发出邀请,召集大家一起赛车了! 相似文献
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一艘中国赛车的航空母舰.一座中国赛车无法逾越的高峰。333赛车以大众的名义,从中国赛车精英的角度演绎了一段开天辟地的神话。伴随着中国赛车运动的成长,333成了这里面最浓墨重彩的一笔。[编者按] 相似文献
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<正>近几年来,我在各种社交平台上不时发现一些车迷朋友咨询如何成为赛车手的问题。近些年来,在中汽联、各赛车俱乐部以及媒体等各方的努力下,一些车手成长的渠道逐渐被构建起来,但中国基础赛事的发展情况依旧不容乐观。如何迈出关键的一步,决定着车手的职业化发展道路是否畅通。纵观许多F1冠军车手的职业生涯之路,不难发现卡丁车基本上是起步赛事,包括那些参加拉力和越野的车手。当从卡丁车毕业之后,基础赛事的选择就像填写报考志愿和专业一样考验着车手,跟过去1 0年相比,现今国际上主 相似文献
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“王力·丹弗杯”CFGP中国方程式大奖赛,今年已经跨入到了第九个年头,不但助力车手发展,它也起到了衔接从卡丁车到更高级别方程式赛事的作用,2014年第一场赛事已经在广东落下帷幕,赛手英姿、赛车轰鸣、赛道中激情的追逐和超越让这个夏日变得精彩纷呈。 相似文献