扬州万福快速路及京杭大运河大桥总体方案

扬州市万福快速路采用高架主路+地面辅路的建设形式,介绍了该项目背景、技术标准、道路总体方案、高架桥梁方案,包括建设形式与车道规模、快速路出入口方案、沙湾路立交远期预留方案、高架桥梁跨径布置、高架桥梁结构方案等;另外还介绍了京杭大运河大桥总体方案。以上相关设计方案可为类似工程提供参考。     

赣州市文明大道快速路工程总体方案设计

江西省赣州市文明大道快速路是赣州中心城区“一环”、“四横”、“六纵”快速路网体系中的重要一横，呈东西走向，全长约6.48 km，主要以高架桥梁为主，包含高架主路和地面辅路，并上跨章江和京九铁路，包含一座立交。针对快速路穿越老城核心区，建设规模大、工程复杂、红线用地紧张等问题，结合主要控制条件，确定主要技术标准和总体设计方案。重点介绍快速路总体布置、重要节点比选、平纵横设计等，为类似快速路工程提供设计参考。关键词： 快速路；老城区；总体设计；断面布设；高架桥     

苏州市北环快速路西延工程高架桥梁总体设计

苏州市北环快速路西延工程全长约7.7 km,其中高架桥长约7.2 km,相交道路长江路设置下穿通道。介绍高架桥梁的总体布置、技术标准、设计要点以及下穿通道的设计特点。     

合肥市长江西路高架快速路的方案研究

该文以合肥市长江西路高架快速路的方案研究为例,分工程概要、交通调查与预测、匝道与立交布置、桥型研究和附属设施设计等几部分论述了高架快速路的方案研究进程。其中,着重论述了匝道布置、立交方案和桥型选择。最后,总结了城市高架快速路方案研究的重点和难点,以供借鉴。     

宁波市环城南路快速路总体设计

环城南路快速路是宁波中心城区"四横五纵"快速路中的重要"一横"。分析了环城南路的项目背景及主要技术标准,重点介绍了车道数、快速路型式、标准横断面布置、立交选型和芝兰桥特大桥,以期为类似高架快速路的设计提供参考。     

徐州市三环东路高架快速路设计构思

徐州市三环东路高架快速路为徐州市第一条全封闭的快速路,也是一条融合景观、建筑的城市景观廊道。快速路全长14.81 km,穿越城区,并上跨京杭大运河。根据项目处于岩溶多发地带、重要节点多、景观要求高等特点,在徐州地区首次引进物探勘察新技术进行地质勘察,并对桥梁总体布置、结构设计、细节处理、建筑景观及施工工艺等方面进行了优化。     

合肥市包公大道快速路方案研究

介绍了合肥市包公大道快速路工程概况,通过分析现状、解析规划得出该项目的功能定位和服务对象,并论证了建设规模,同时提出了全线的总体布置方案。重点对快速路的敷设型式、立交节点和匝道的布设等作了详细论述。最后,总结了城市高架快速路方案研究的步骤以及预留远期高架延伸的处理措施。     

常州市青洋路高架北部延伸线工程总体设计

青洋路高架北部延伸线是常州市"一环八射"快速路网中一条重要的射线快速路,是衔接G42沪宁高速公路青龙互通的一条城市对外交通快速转换的重要通道。以青洋路高架北部延伸线工程总体设计为基础,分析了项目的建设背景、规模、功能定位,并详细介绍了快速路形式、标准横断面、平面总体布置、城市快速路与高速公路衔接设计、桥梁工程及综合管线工程等方面,为其他城市类似工程提供参考。     

城市高架桥梁结构选型研究和分析

近年来,随着城市交通需求的不断增长,全国各大城市陆续开始建设快速路以缓解交通拥堵,提升出行品质。高架快速路因用地集约,立体化交通及适中的造价等优点作为快速路的主要敷设形式被广泛采用。现对适用于城市高架的不同桥梁结构的特点及施工方案进行对比分析,为国内类似工程的桥梁结构选型提供借鉴。     

城市高架快速路“先入后出”匝道的布置研究与应用

城市高架快速路"先入后出"式出入口,是影响快速路主线通行能力的主要因素。在工程实践中,为便捷衔接地面道路网络,一般将上下匝道设置在主要交叉口处,将导致高架道路出入口交织段较短、出入车流严重影响主线交通等问题。针对这些问题,现分别针对常规布置方法、辅助车道布置方法、集散车道布置方法、"剪刀叉"布置方法的优缺点及适用性进行分析,以期用合理的代价减少高架道路交织影响。接着,以石家庄市和平路高架快速路工程设计为例,对不同匝道布置方案进行分析,得出:对于该工程采用设置"剪刀叉"的匝道布置方案交通运行及工程代价等方面综合考虑较优。该匝道布置方案为高架快速路出入口间距无法满足规范要求且周边地块交通集散有需求的情况下,创造了设置匝道的有利条件。     

徐州华鑫至西区换热站高温水主管线跨京杭大运河悬索桥设计

现介绍徐州华鑫至西区换热站高温水主管线跨京杭大运河悬索桥设计,该桥主体结构为跨径130 m地锚式悬索桥。通过重点阐述该管架桥的结构设计,总结此类工程的设计要点,可供相似工程设计时参考。     

大跨径钢 -UHPC 组合梁桥设计与整体受力分析

嘉兴市市区快速路环线工程跨越京杭大运河地面老桥龙凤桥,采用跨径布置为65 m+95 m+65 m的大跨径钢-UHPC连续组合梁方案,该方案在设计、施工和经济性方面都具有较显著的优势。采用Midas Civil 2021软件建立桥梁空间有限元模型,在承载能力极限状态和正常使用极限状态下各项验算均满足规范要求,可以为类似桥梁设计提供参考。     

京杭运河特大桥连续梁拱组合结构设计

京杭运河特大桥是宁启铁路复线电气化改造的重要节点工程,跨越京杭运河。主桥采用65 m+114 m+65 m单线预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构。介绍京杭运河特大桥主桥情况,着重阐述其结构构造、施工方法、考虑施工阶段的静力计算分析及受力特点,有关经验可供相关专业人员参考。     

济宁市内环快速路桥梁工程总体设计

济宁市内环快速路项目由宁安大道、济宁大道、济水大道、任城大道组成,线路全长41km,其中高架桥梁36km、地面道路5km。桥梁工程包含主线高架、互通立交4座、出入口匝道26对、跨京杭大运河桥2座、跨新兖铁路桥2座,全线位于煤矿采空区。桥梁设计大规模采用预制拼装技术,建成山东省首座全预制拼装城市高架桥,重点介绍该项目桥梁工程的总体设计情况。     

武汉市友谊大道北段高架与地铁共线段方案设计

城市交通走廊稀缺,高架快速路与地铁共线不可避免,如何布置高架断面是前期方案设计的重点.首先介绍了武汉市友谊大道北段高架的建设背景、工程概况以及共线段相关地铁的情况;然后结合项目特点,针对共线段提出了两个断面方案,从地铁影响、立交与匝道设置、地面交通组织、环境与景观等方面分析了两个方案的优缺点;最后推荐采用中央绿化带设置...     

桥梁景观设计实践与分析

以建设美丽中国、美丽公路为宗旨,分析桥梁景观设计的重要性.桥梁景观设计实践分别对大吴桥、344省道京杭运河特大桥和金马大桥3座大桥从结构选型,对穿心港桥、迎江桥、周潘中沟桥和南马中沟桥4座中小桥从装饰拱、装饰悬索、装饰斜拉等包装设计展开详细论述,分析桥梁景观设计心得及其应用前景等.     

大跨径混合梁斜拉桥抗震体系及阻尼参数研究

为研究大跨径混合梁斜拉桥在不同抗震体系与阻尼参数下的抗震性能,本文以主跨385m的京杭运河泗阳桃源大桥为背景,对比结构在纵桥向无连接装置、设置粘滞阻尼器、设置弹性索三种体系下的抗震能力,并进行了粘滞阻尼器与弹性索的设计参数敏感性分析,比较了不同参数下桥梁关键部位的地震响应变化,研究了不同体系下地震力传力路径。结果表明：选择合理阻尼参数与减隔震支座参数,可以大幅减小关键位置位移和关键构件内力,提高桥梁抗震性能。最后,给出了背景工程的合理设计参数,为同类型结构的抗震设计提供参考。     

钢-UHPC组合梁在大跨径桥梁中的设计与应用分析

嘉兴市市区快速路环线工程跨越京杭大运河地面老桥（龙凤桥）拟采用钢-UHPC 组合梁方案,与常规的预应力混凝土连续梁、波形钢腹板连续梁和系杆拱桥方案在经济性、施工方案和耐久性方面进行对比分析。结果表明,钢-UHPC 组合梁在大跨径桥梁工程中具有较显著的优势和良好的应用前景。