"三驾马车"拉动华菱重卡增长

国Ⅲ的全面实施让中国重卡下半年的销售增加了很多变数,行业专家更是一致预测下半年的重卡销售将风光不再.然而,一贯喜欢为中国重卡行业带来奇迹的华菱重卡或将有惊人的表现,因为,四年来华菱一直有拉动销售快速增长的"三驾马车".     

在低迷市场中闪耀的“华菱之星”

受国际金融危机影响,今年以来,我国商用车行业延续了去年下半年的颓势,整体市场表现乏力,来自中国汽车工业协会统计数据显示,2009年上半年重卡销售273681辆,同比下降28%,中型和轻型卡车分别销售133162辆gn744846辆．同比分别增长了5％和6％．只有微型卡车同比出现了45．85％的放量增长。在重卡市场经历寒冬之际，华菱重卡却表现抢眼．上半年实现销售8000多辆．与2008年基本持平。出口方面更是成绩显著．     

陕西重汽逆势登顶尽显王者风范

在一片猜测与企盼当中,2006年中国重卡市场匆忙走过第一季度。本以为今年的市场会在2005年的大幅下滑之后快速走高,但结果没有想象中乐观。一季度,国内重卡市场依然没有出现利好政策。据统计,2006年1～2月重卡行业实现销售30029辆,同比下降15.47%;预计3月份行业销售在34000辆左     

3万辆——访华菱汽车公司营销总监王延安

今年上半年,华菱实现产销近18000辆,接近去年全年水平。但进入6月份以来,重卡进入销售淡季,市场订单减少,且业内专业人士预计,下半年的市场将进入相对稳定的增长,不会出现像上半年那样的火爆行情。对所有的重卡企业来说,如何顺利完成全年目标都是一个巨大的挑战。华菱年初制定了3万辆的产销目标,要完成这个目标,华菱就要在下半年丝毫不能松懈。     

“冷”看重卡高增长 年轻势力势不可挡

今年以来,国内重卡领域销售火爆,一扫2008年下半年以来的低迷之态,加之去年同期基数较低,不少企业都出现了100%的增长,甚至有200%的增长。     

"冷"看重卡高增长年轻势力势不可挡

今年以来,国内重卡领域销售火爆.一扫2008年下半年以来的低迷之态.加之去年同期基数较低.不少企业都出现了100%的增长,甚至有200%的增长.     

在低迷市场中闪耀的"华菱之星"

受国际金融危机影响,今年以来,我国商用车行业延续了去年下半年的颓势,整体市场表现乏力,来自中国汽车工业协会统计数据显示,2009年上半年重卡销售273681辆,同比下降28%,中型和轻型卡车分别销售1 331 62辆和744846辆,同比分别增长了5%和6%,只有微型卡车同比出现了45.85%的放量增长.     

欧洲年度重卡引爆中国市场——斯堪尼亚全新R系列重卡登陆中国

全新R系列——重振经济的强心针 今年以来，中国重卡市场再现爆发性增长。数据显示．1～4月重卡累计销售38．33万辆，同比增长高达132．02％。火爆的市场让有“公路之王”美誉的斯堪尼亚对中国市场也信心倍增．     

美国重卡发展规律对中国的启示

大多数的行业人士都认为,重卡销量是会随着中国经济发展而持续增长的,很多人预计未来几年中国的重卡销量可以达到150万辆。还有些人认为,重卡行业有其自身的发展规律,销     

"双优"破解陕汽重卡畅销之密

2007年上半年,陕汽重卡生产31503辆,同比增加16334辆,增长107.68%;销售30611辆,同比增加15610辆,增长104.06%.中国汽车工业协会2007年7月数据统计,陕汽重卡市场增长率同比增长平均超过100%,已经连续17个月位居重卡行业之首.     

国Ⅲ代来临华菱筹划决战第四季度

7月9日，马鞍山梦都雨山湖酒店外艳阳高照、彩球飘扬。来自全国各地的200多名华菱重卡经销商代表相聚马鞍山，共商国Ⅲ全面实施后华菱重卡2008年下半年国Ⅲ产品推广大计。     

三月重卡市场反弹玉柴重卡动力掀高潮

来自《中国汽车工业产销快讯》显示,三月份国内重卡市场销售量达到8.6万台,相比一月份销售4.6万台、二月份销售3.96万台,环比大幅增长117％,市场反弹力度之大使重卡及重卡发动机企业终于感受到了一阵春风. 对于市场爆涨的原因,一是一段时间以来由于国内经济形势比较严峻致使用户的需求没有得到完全释放,市场借助"两会"之后迎来增发;二是与汽车整车企业对市场早策划早启动带动用户购买有一定关系;三是7月1日开始执行国4排放法规,将会增加用户的购买以及维护成本,也提前透支了部分需求.在这种情况下,四月份重卡市场环比将继续看好,预计这波行情会持续到五月中旬.     

国内商用车四强变速箱业务对比分析

行业老大的争执：目前,中国商用车行业有4家企业对外宣称自己是老大：北汽福田认为其商用车产销量（含重、中、轻、微卡车和客车）国内多年第一,理应是行业老大;东风商用车公司则认为其中重卡产销量长期国内第一,按国际惯例才是行业老大;一汽解放认为其重卡产销量多数年份国内第一,特别是牵引车产销量一枝独秀,而且解放品牌历史悠久,行业影响力最大,作为商用车行业老大当之无愧;     

10万辆——陕汽08年的新目标

中国汽车工业协会发布的数据显示,在刚刚过去2007年,中国重型汽车工业销售增长率为46.63％,陕汽重卡产销增长率为84.05％,再次蝉联全国第一。陕汽重卡累计产销突破6万辆,成功进入了重卡第一军团;在细分市场,陕汽重卡创造了大马力牵引车市场占有率第一,白卸车市场增长率第一等优秀成绩。陕汽集团乘胜追击,确定了2008年产销10万辆的目标,其中,重卡产销目标8万辆。     

上半年中卡市场分析及后市展望

今年上半年,载货车市场终于止跌回升,在05年载货车市场增速为负值的情况下,今年上半年提高到了7．02%。其中重卡、轻卡和微卡均有不同程度的正增长,唯有中卡市场出现较大幅度负增长14．34%。是何原因导致上半年中卡市场如此低迷,下半年及“十一五”期间中卡市场将会怎样发展呢?     

欧洲年度重卡引爆中国市场——斯堪尼亚全新R系列重卡登陆中国

全新R系列--重振经济的强心针 今年以来,中国重卡市场再现爆发性增长.数据显示,1～4月重卡累计销售38.33万辆,同比增长高达132.02%.火爆的市场让有"公路之王"美誉的斯堪尼亚对中国市场也信心倍增,5月18日,上海天马山赛车场,在瑞典驻上海总领事馆总领事姚汉森(Bengt Johansson).     

10万辆——陕汽08年的新目标

中国汽车工业协会发布的数据显示,在刚刚过去2007年,中国重型汽车工业销售增长率为46.63%,陕汽重卡产销增长率为84.05%,再次蝉联全国第一.陕汽重卡累计产销突破6万辆,成功进入了重卡第一军团;在细分市场,陕汽重卡创造了大马力牵引车市场占有率第一,自卸车市场增长率第一等优秀成绩.陕汽集团乘胜追击,确定了2008年产销10万辆的目标,其中,重卡产销目标8万辆.     

逆市推新车 华菱信心何在

从美国开始的这场金融危机而导致的全球性经济危机让这个冬天特别地冷，美国三大汽车巨头面临倒闭的边缘，全球汽车行业裁员、减产，纷纷调整预期目标。尽管不少厂家还在数字上做文章，拼命为自己擦粉，但中国的汽车企业也未能幸免，销量的急剧下滑让所有的企业感受到寒意逼人。尽管国家抛出了4万亿的救市计划，但大部分人还是预测，重卡市场出现转机，最快也将在2009年下半年。     

东风汽车继续领跑中重卡

东风商用车公司经营快报显示：1～11月，这个公司保持了经营的健康正常运行．并取得了较好业绩。累计销售汽车178575辆．保持了中重卡总量行业第一地位；东风天龙全年销量可达四万辆，同比增长超过80％：2008年新推出的战略性中卡东风天锦也正在建立良好的市场口碑；海外市场也取得重大突破，全年出口有望突破万辆大关。     

中国重卡现“多”“空”对决

盛宴 继2009年中国汽车产销量突破1300万辆占据全球第一之后,2010年中国汽车产销量双双超过1 800万辆,再次稳居全球产销第一.据中国汽车工业协会统计,我国全年汽车产销量分别增长32.44%和32.37%,达到1826.47万辆和1806.19万辆.除了乘用车发力猛攻外,商用车也出现了暴发性增长,商用车全年销售430.41万辆,同比增长29.90%.商用车中的卡车销售386.11万辆,同比增长30.47%,其中重卡销售101.74万辆,同比增长59.93%,几乎所有的中国重卡企业都过了一个丰收年.