关于上海市中运量规划建设的若干思考

随着上海市轨道交通网络和日均客流趋于稳定,常规地面公交客流逐年下降,影响公共交通客运总量稳定和增长。研究上海市公共交通现状需求和城市发展规划要求,明确中运量系统对于完善公共交通系统层级,提升公交吸引力和服务品质具有重要意义。根据城市发展水平和公共交通需求不同,针对上海市主城区和外围城镇圈,提出了中运量系统的功能定位、规划原则和推荐制式。     

驾驶技能比赛的意义得到升华

出席大赛的相关单位领导对这次比赛高度重视．上海市城市交通运输和港口管理局副局长周淮．上海市城市交通工会主席刘岷、中国城市公共交通学会常务副理事长王秀宝，上海市公共交通行业协会副会长韩培德、巴士公交集团有限公司总经理许杰、浦东新区公共交通有限公司总经理王国军、上海申沃客车有限公司总经理张立春．上海柴油机股份有限公司副总经理金刚等领导都到现场观摩了比赛。     

捷克“斯柯达”22Tr型铰接式无轨电车

提起捷克“斯柯达”公司生产的城市公共汽车和城市无轨电车,对于许多中国城市公共交通企业并不陌生。在新中国成立后,50年代许多城市,如北京市、上海市、沈阳市、洛阳市等城市公共交通企业都使用过捷克“斯柯达”公司生产的RO型公共汽车和RTO型的公共汽车,五十年代～六十年代北京市电车公司和上海市公共交通公司进口了72     

上海公共交通行业智能交通系统的总体构想

1 上海公共交通行业智能交通建设的主要框架 1.1 建设的目标 按照城市交通信息化和智能化建设的一般规律以及上海城市交通的现有特点,结合上海市交通发展白皮书的有关内容,遵循"统一规划、分步实施、理顺体制、业务综合、资源共享、加强服务、市场运作、注重实效"的原则,我们制定了公共交通行业ITS的总体建设目标.上海公共交通行业2003～2005年ITS建设的目标是:     

上海城市公共交通三年行动计划公布

8月21日，上海市交通局公布《上海市2007～2009年优先发展城市公共交通三年行动计划》。“三年行动计划”期间，上海将投资约1100亿元以上资金，完成轨道交通和综合交通换乘枢纽等基础设施建设目标，以促进公交良性发展。     

"发现之旅"究竟为什么成功?

随着大金龙总经理江世煌和上海市公共交通行业协会秘书长姜培顺一起将庆功的香槟倒入杯中,2008年7月18日,大金龙"发现之旅"第2季在上海扬子江万丽大酒店完美收官.     

上海赛区正式启动“2011城市公交客车节油技能大赛”

4月28日,上海交通港口局、上海城市交通工会、上海市公交行业协会在上海巴士三汽公共交通有限公司联合举办了上海公交行业节能减排技能大赛(即"2011城市公交客车节油技能大赛"上海赛区初赛)和汽车维修工大赛的启动仪式。大会由上海城市交通工会主席刘岷主持。上海交通港口局副局长冯健理、上海市公交行业协会秘书长姜培顺等领导出席。     

上海市新城中运量公交系统适应性研究

为发挥不同中运量公交系统的功能优势，提高新城公共交通体系的服务水平和运营效率，结合新城城市发展特征，构建上海市新城中运量公交系统适应性指标体系和层次分析适应性模型，评估不同制式中运量系统与新城间的适应性，根据各中运量公交系统制式的综合评价值提供新城选型决策依据，使得中运量公交系统适应新城城市特征，新城内部公共交通服务满足新城发展需求。     

建设部城建司、中国城市公共交通协会下发《关于调查公交优先落实情况》的通知

2006年4月10日,建设部城建司、中国城市公共交通协会下发各省、自治区建设厅,直辖市建委,北京市交通委员会、上海市城市交通管理局、重庆市交通委员会、公交、轨道交通、轮渡企业及相关单位,《关于调查公交优先落实情况的通知》。去年9月,国务院办公厅转发建设部等部门《关于优先发展城市公共交通意见的通知》,明确要求“各地区和有关部门要进一步提高认识,确定公共交通在城市交通中的优先地位,明确指导思想和任务目标,采取有力措施,加快发展步伐”。为了及时总结经验和配合建设部即将召开的全国优先发展城市公共交通工作会议,进一步推动公…     

“申沃杯”上海公交客车安全节能减排技能大赛胜利落幕

8月19日,2011年"申沃杯"上海城市公交客车安全节能减排技能大赛暨公交行业十大节油明星、十大节油先进评选活动,在大众交通机动车驾驶员培训中心举行。上海市交通运输和港口管理局副局长周淮、上海市城市交通工会主席刘岷、上海市公共交通行业协会秘书长姜培顺等出席开幕式。大赛组委会指出本次比赛的目的:是通过竞赛,在全行业营造安全运营、节     

建设部关于优先发展城市公共交通的意见

各省、自治区建设厅,直辖市建委,北京市、重庆市交通委员会,上海市城市交通管理局: 为了贯彻落实党的十六大精神和<中共中央关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决定>,促进城市交通与城市经济社会的协调发展,现就优先发展城市公共交通提出如下意见:     

后张法U型梁预应力张拉工艺控制

该文结合上海市闵行区浦江镇公共交通配套土建工程中U型梁后张法预应力张拉施工,针对U型梁的结构特点,对U型梁预应力张拉施工的工艺控制措施进行探讨,并提出了一些优化的张拉操作和应力控制的手段和方法。     

2010第二届市政综合交通建设高峰论坛在上海举办

<正>由上海市市政公路工程行业协会主办的"2010第二届市政综合交通建设高峰论坛"近日在上海举办。在为期两天的论坛上,来自境内外的政府官员、专家学者、企业高管和专业人士齐聚一堂,共同商讨智能交通体系建设所带来的机遇和挑战,共同谋划城市公共交通的未来与发展。     

法国图卢兹公交服务体系对我国公交服务的启示

从公共交通体制、公共交通结构和公共交通服务等方面介绍法国图卢兹市的公共交通服务体系,并对我国发展城市公共交通服务体系方面进行探讨。     

上海市中环线(浦东段)快速公交建设研究

快速公共交通(BRT)是一种快速、高容、优质的客运交通新理念。该文阐述了上海市中环线(浦东段)快速公交建设研究的背景,论述了该建设方案的必要性及可行性分析,并对其运营组织也作了相应研究,同时指出,其作为一种新兴的经济高效交通体系,也存在着一定的局限性。     

广州智能公共交通系统发展现状与展望

近年来,作为智能交通系统最重要组成部分之一的智能公共交通系统,在国内有了快速发展。通过介绍广州市目前公共交通存在的问题,提出了通过发展智能公共交通系统来解决问题的设想。结合广州目前已有的公共交通基础设施、智能公共交通子系统以及未来几年公共交通和社会交通模式快速变化的要求,对未来广州智能公共交通系统的发展进行了展望。     

基于阶段判别的公共交通发展模式研究——以防城港市为例

城市公共交通发展模式决定了公共交通管理效率、公共交通服务水平等,为促进城市公共交通快速健康发展,文中针对不同公共交通发展阶段,选择合理高效的发展模式。以广西壮族自治区防城港市为例,通过对其公共交通现状问题的研判,确定防城港市公共交通发展处于第一阶段,并针对此阶段公共交通发展的主要症结提出防城港市公共交通发展运营模式与管理模式,合理制定近中远期发展目标,有效提升公共交通服务质量,保障城市可持续发展战略的有效落实。     

《上海市城市道路精细化管理导则》解析

介绍了《上海市城市道路精细化管理导则》(以下简称《导则》)的编制背景、适用范围、编制理念和章节安排,界定了精细化管理的定义。就其中慢行交通、公共交通、路面质量、附属设施、交通管理、掘路和日常养护的主要技术要点进行了解析,以促进《导则》的使用和推广。     

在实施双核战略中优先发展公共交通

为了在双核战略中优先发展公共交通,从九江公共交通的现状出发,分析了九江公共交通发展的瓶颈,提出了治理九江公共交通的措施,希望通过不断优化九江公共交通发展的环境,打造绿色、文明、安全、畅通的公共交通体系。     

基于 Vague 物元的城市公共交通便捷性评价研究

城市公共交通便捷性是公共交通服务水平的重要体现,为科学评价城市公共交通便捷性,根据影响城市公共交通出行便捷性的起讫点、公共交通容量、线路及公共交通辅助设施等4个主要因素,选取了换乘距离、换乘系数、公交站点覆盖率、公交线网密度等12个评价指标,构建了城市公共交通便捷性评价指标体系。应用Vague物元评价模型,对重庆市主城区公共交通的便捷性进行评价,评价结果为“二级”。结果表明,新的评价指标体系更有助于针对性地评价城市公共交通系统的便捷性,实际数据的贴进度与“二级”的贴进度相差0.0117,可见评价结果精度较高。