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众所周知,汽车控制器局域网信息传输系统有其特有的硬件和软件配置,如果信息传输系统本身有故障,则整个汽车控制器局域网中的一些信息将无法传输,接收这些信息的电控模块将无法正常工作,从而为故障诊断带来困难。 相似文献
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新型高档轿车的电子控制系统越来越复杂,它向两个方向发展:一是功能综合化,如动力系统控制模块同时控制发动机和自动变速器;二是各电控系统之间通信网络化。汽车控制器局域网传输系统有其特有的硬件和软件配置,如果传输系统本身有故障,则整个汽车控制器局域网中的有些信息将无法传输,接收这些信息的电控模块将无法正常工作,从而为故障诊断带来困难。 相似文献
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装有CAN—BUS多路信息传输系统的车辆出现故障.维修人员应首先检测汽车多路信息传输系统是否正常。因为如果多路信息传输系统有故障.则整个汽车多路信息传输系统中的有些信息将无法传输.接收这些信息的电控模块将无法正常工作.从而为故障诊断带来困难。对于汽车多路信息传输系统故障的维修.应根据多路信息传输系统的具体结构和控制回路具体分析。一般说来,引起汽车多路信息传输系统故障的原因有三种:一是汽车电源系统引起的故障;二是汽车多路信息传输系统的链路故障:三是汽车多路信息传输系统的节点故障。 相似文献
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汽车多路传输系统的故障诊断 总被引:1,自引:0,他引:1
众所周知,汽车区域网数据多路传输系统有其特有的硬件和软件配置,如果多路信息传输系统有故障,则整个汽车多路信息传输系统中的有些信息将无法传输,接收这些信息的电控模块将无法正常工作,从而为故障诊断带来困难。因此,装有多路信息传输系统的车辆一旦出现故障,维修人员应首先 相似文献
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1多路信息传输系统的典型故障(1)汽车电源系统故障引起的多路信息传输系统故障。汽车多路信息传输系统的核心部分是含有IC通信芯片的ECM,它的正常工作电压一般在10.5 V~14.5 V。如果提供的电压低于该值就会导致一些对工作电压要求高的电控单元停止工作,从而使整个多路信息传输系统无法通信。 相似文献
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随着电子计算机技术的飞速发展,车内局域网系统在汽车上的应用越来越广,VOLVO S80就采用了该系统。希望笔者的这个故障分析能够对如何排除因车内局域网不能正常工作而导致的汽车故障有着抛砖引玉的作用。 相似文献
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汽车控制器局域网(CAN)技术是一种较新的汽车电控系统信息通信方式,有着自身独特的结构及工作特性,对其性能的检测、故障诊断与排除也有其对应的方法。 相似文献
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近几年来,将先进的信息通讯技术应用在汽车控制电路系统中有了长足的进步——这就是多路传输控制系统或称为控制器局域网络(CAN,即Controller Area Network),亦称车载网络系统。它的应用有如下优点:①通过传输总线链接各个控制计算机,减少了导线数量和连接端子,减轻了整车质量和故障概率;②各电控系统按照统一的协议规则进行通讯, 相似文献
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新型塞纳车的车身电器系统采用了多路传输系统。多路传输是利用两根导线形成的一个渠道使几个信息在不相同的电器设备之间传递。而塞纳车采用的多路传输系统的两种通讯形式:CAN网-动力控制网和VAN网-车身局域网。两种网络能够保证很好的交流就需要一个转换器来沟通,这就是 BSI-智能控制盒。以下是几个关于BSI的故障案例和大家共同分享: 相似文献
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CAN-BUS多路信息传输系统故障分析及检测 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了CAN—BUS多路信息传输系统的故障原因及常见故障,结合维修实例,说明了汽车多路信息传输系统各类故障的检测诊断步骤和方法。 相似文献
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随着车辆上的电子电气系统复杂性的提高,来自系统性失效、随机硬件失效和软件故障的风险也日益增加,因此,车辆在运行过程中需要监测车辆电子电气系统的运行状况,根据故障判定算法判断车辆的电子电气系统是否存在故障,并在故障发生时,将故障码和相关的数据存储下来,后期可以使用诊断仪通过车载诊断服务读取故障码和相关的数据,以定位故障并分析故障发生的原因。而目前车辆内应用最广泛的网络形态是控制器局域网,因此基于控制器局域网的车载诊断服务研究对于提升车辆系统或产品的可靠性,确保驾乘人员及路人的安全,提高国内车企的设计开发、流程和管理水平都有着重要的意义。 相似文献
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首先对长庆油田VOD系统存在的问题进行分析,然后基于局域网环境将Helix与.Net相结合,从系统结构、Web访问点、IP控制器、Helix Server、VOD管理模块等对长庆油田VOD新系统构建进行了设计分析。 相似文献
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CAN(Controller Area Network控制器局域网)是一种实时应用的串行数据通讯总线系统.具有高性能和高可靠性,并易于检测故障.现今汽车上已普遍应用CAN总线网络系统,使得信息共享更便利,信息传递速度更快,信息传递更可靠,更多新技术应用中协同控制更容易,同时也减少了汽车线束,但给故障维修带来了困难.在CAN网络系统维修方面,难点在于CAN总线故障为跨系统的,故障的迷惑性强,如故障部位在发动机电路部分,但故障现象却表现在组合仪表上、空调系统上、ABS系统上等,另外,CAN总线故障发生机率低,很多维修人员未遇到过这方面的故障. 相似文献