基于数字地面模型技术的大型场地平整CAD系统

介绍了基于数字地面模型(DTM)技术的可视化大型场地平整设计系统。它包括原地面及设计面DTM的生成方法、方格网角点的地面高程和设计高程的内插方法,以及场地平整工程土方填挖量计算原理。     

数字高程模型在桥涵水文分析中的应用

通过ASTER数字高程模型(ASTER GDEM),快速生成项目水系图,获取汇水面积、河床比降等参数,并进行了冲积平原和中山地貌地区应用精度的比较。     

基于Unity3D二次开发的山地公路三维运行仿真技术研究

在山地公路设计中平、纵线形结合复杂,一般二维公路专业设计软件对设计成果展示能力有限。把专注于三维游戏开发Unity3D软件尝试应用于公路三维仿真演示中,通过公路所在区域CAD数字地形图转化为数字高程模型DEM后再导入到Unity3D场景作为地形模型,并在Unity3D中进行二次开发把公路二维平面设计信息转化为三维立体模型进行直观地表现,可以帮助设计人员进行优化设计和三维动态运行仿真演示。     

应用CAD技术自动生成路线平面图和总体设计图

探讨利用计算机在AutotCAD环境下 ,以数字地形图为基础 ,自动生成公路路线平面图和总体设计图 ,使设计人员无须再在地形图上描线 ,粘贴 ,提高设计质量和效率     

倾斜摄影测量技术在高海拔公路测量中的应用

西藏自治区芒康县境内高海拔高速公路勘察设计项目，采用了无人机倾斜摄影测量绘制大比例地形图。阐述了倾斜摄影测量技术的介绍、生产流程和特点。在航线规划和像控点布设阶段，以高差和统一规划航线为原则进行布点，提高空三加密的精度和通过率，结合倾斜摄影实景三维建模软件和三维模型裸眼测图软件，快速生成桥隧关键工点的三维模型和1∶500地形图，经检查地形图成果满足1∶500地形图规范要求，形成了较完整的技术流程体系，并对公路勘测领域中的应用前景进行了展望。     

微型计算机在公路路线设计中的应用——第二讲 数字地形模型与航测成图

一、数字地形模型 1.数字地形模型及其在公路设计中的应用公路设计离不开地形资料。利用计算机进行公路设计,就要让计算机能认识地形图和处理地形资料。为此,必须用数字的方式来表示地形。数字地形模型(DTM)就是将地形按照某种数学模型对已知平面坐标的地形点进行高程计算。它是由许许多多有规则或无规则排列着的地形点坐标X、Y、Z组成。对于呈带状的公路来说,常常需要的只     

无人机航测和车载激光扫描结合的公路改扩建地形图测绘

根据公路工程特点,长线路地形图测绘普遍采用无人机航测方式进行,然而在地形陡峭区域,无人机航测生成的公路地形图精度可能无法满足实际公路设计需求。针对该问题,本文提出一种结合无人机倾斜摄影测量和车载激光扫描技术的公路改扩建地形图测绘方法:首先进行车载点云数据采集和机载点云数据生成,并进行融合处理(包括去噪和投影抽稀),然后基于融合抽稀后的点云生成等高线地貌图,最后基于无人机倾斜摄影测量点云生成的真三维模型完成地物要素的矢量化。实验结果表明,使用本方法测制的地形图的带宽和精度完全可以满足公路改扩建初步设计的需求。     

地形图数据采集与处理

大比例尺地形图的数字化仍是目前公路路线初步设计阶段地形数据的主要来源。结合数字地面模型对地形原始数据的要求，主要讨论利用数字化仪输入地形图数据的基本原理，数据转换，图纸变形纠正，地形图的数字化输入等地形图数据采集与处理中的核心技术。该方法经大量的实际工程验证是行之有效的。     

基于程序设计的等高线地图着色处理技术

传统等高线地图较难直观确定地图信息,为使地图更加形象鲜明,提高公路选线设计效率,引进地形图中用颜色来区别地面高程信息的方法,采用电脑程序设计对等高线进行了着色处理。将普通等高线转变为彩色等高线地图,改善了普通等高线地图的图形界面。用颜色来区分高程大小,色调越冷高程越低,色调越暖高程越高。该着色方法为公路选线提供了便利,经调研统计,在使用彩色等高线地形图进行路线设计的过程中设计人员减少了读图时间,平均提高了30%的工作效率,实用性较强。     

机载雷达（LiDAR）系统应用与高程检测

本文首先介绍了机载LiDAR系统的原理及组成,最后就机载LIDAR系统实际高程进行检测,分析其高程的主要误差来源并得出如下结论：（1）在植被比较密集区域,其生成的DEM精度可以达到0．30m;（2）缩短高程参考面间距可有效提高激光点高程模型DEM的精度。     

车载激光扫描与无人机摄影测量协同的公路改扩建勘察设计方法

目前公路改扩建勘察设计项目普遍采用航空摄影测量技术获取各类基础资料,该技术极易受气候条件、起降不便等因素影响,导致工期较长。该文提出了一种结合车载激光扫描与无人机低空摄影测量的公路改扩建勘察设计方法。首先利用车载激光扫描测量技术,快速采集既有道路高精度点云数据;然后利用无人机摄影测量技术获取高分辨率图像,生成数字正射影像DOM和1∶1 000数字线划图DLG;最后利用三维激光点云、DOM、DLG进行融合处理,得到设计所需要的原有道路路面车道标志线、断面、中央分隔带等信息。试验结果表明:该方法可高效生成地形图、地面线等基础资料,并且满足公路改扩建工程定测与施工图设计精度要求,可以有效解决公路改扩建工程高精度信息快速获取难题。     

数字地形分析技术及其在土木工程中的应用

对数字地形分析技术进行了系统总结与回顾,剖析了数字地形分析所涵盖的内容.对近年来基于栅格数字高程模型提取地形特征信息的技术进行了研究,结合土木工程特点,认为数字地形分析技术在土木工程中有着广阔的应用前景.     

一种新的GPS高程拟合方法及其在京哈高速公路测量中的应用

基于BP神经网络法和最小二乘支持向量机(LS—SVW),提出一种新的针对道路控制测量的GPS高程拟合方法。选择高斯函数作为其核函数,将其应用至京哈高速过境段的控制点测量中,并将高程拟合结果与BP神经网络、平面拟合、最小二乘法、GA—GRNN、LS—SVM二次曲面和三次样条曲线拟合法等高程拟合方法对比。结果表明,该模型具有拟合精度高、所需样本小、泛化能力强等特点,成功地解决了高维数、非线性、小样本等问题,是一种较适合于公路控制测量的GPS高程拟合方法,具有较高的推广价值。     

数字测图在浙大新校区地形测量工程中的应用

随着电子全站仪、RTK技术的发展逐步成熟,以及电子计算机的普及,地形图的成图方法正在逐步地由传统的白纸法成图向数字测图方向发展。介绍了数字测图在浙大紫金港校区地形测量工程中的应用,通过对数字测图主要作业过程(数据采集、数据处理及地形图的数据输出)的论述,提出数字测图的合理建议。     

机载激光扫描数码摄影测量系统在公路勘测设计中的应用

与成熟的传统摄影测量相比,机载激光扫描数码摄影测量是制作高精度正射影像、数字地面模型和数字线划图的新技术,2种技术各有特点和优势,但后者未来发展潜力巨大。采用该技术制作了125km的正射影像、数字地面模型和1：2000的数字线划图。介绍了机载激光扫描数码摄影测量系统的组成、工作原理,并结合工程实例初步探讨了该系统在公路勘测设计中的应用。     

机载激光扫描数码摄影测量系统在公路勘测设计中的应用

与成熟的传统摄影测量相比,机载激光扫描数码摄影测量是制作高精度正射影像、数字地面模型和数字线划图的新技术,2种技术各有特点和优势,但后者未来发展潜力巨大.采用该技术制作了125 km的正射影像、数字地面模型和1∶ 2 000的数字线划图.介绍了机载激光扫描数码摄影测量系统的组成、工作原理,并结合工程实例初步探讨了该系统在公路勘测设计中的应用.     

桥梁施工控制中高程测点模型系统误差的消除

为识别误差，将高程测量系统模型分为高程测量模型和高程测点模型。文中对预应力混凝土桥梁悬臂施工控制中主梁高程测点模型的系统误差进行详细分析．并通过采取合理措施进行消除。同时分析指出，施工规范中利用主梁顶面高程作为施工控制的质量标准。理论上可行。而实际获取的顶面高程结果可能无效。建议采用主梁底面高程作为施工控制的质量标准。     

基于多时相高分辨率卫星图像的公路测设方法

针对中、西部困难复杂地区公路测设航空摄影困难,急需获得大比例尺基础地形资料,研究了多时相高分辨率卫星图像的大比例尺测图方法并对其精度进行了分析.通过中国豫陕边界困难复杂地区公路测设试验,表明在仅利用少量地面控制点情况下,基于多时相WorldView-1卫星图像生成的数字地面模型、数字正射影像图、数字线划图,其精度可以满足1∶2 000比例尺精度要求,可用于公路初步设计阶段.     

无人机航测技术针对山区高速公路带状测区的应用研究

以云南省临沧市某高速公路选线勘测工程为例,利用低空无人机遥感技术对山区高速公路带状测区进行航空摄影,内业进行空三加密,制作出了DOM、DLG等产品。对无人机航摄外业像控测量和内业数据处理主要流程做了详细介绍,最后通过高质量完成测区1∶1 000数字地形图产品生产并进行精度分析,证明利用低空无人机航测技术能够为山区高速公路的勘测设计提供了准确的地形基础数据,可以满足山区带状测区1∶1 000地形图精度要求,相比于传统地形测量,展现出了航测在山区高速公路勘测方面的优势,提高了生产效率。     

鲅鱼圈区1:500比例尺地形图数据动态更新的过程质量控制

为了保持地形图数据的准确性和现势性，需要对1:500数字地形图动态更新，在更新过程中存在着影响数据质量的因子。本文对影响数据质量的环节和因子进行了具体分析，并提出了一些有效的控制方法。