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指出目前管道弯制过程中存在的问题以及相应的的工艺改进方案,介绍管道弯制计算与分析软件的数学模型,总体流程及主要功能。 相似文献
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文章介绍了数控弯管机旧程序的缺陷,并在机车管道弯制工艺分析的基础上着重介绍了管道弯制的各种算法设计、软件编制流程及新软件的主要功能。 相似文献
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重点介绍了采用橡胶管预埋和抽拔制孔工艺,引发后张钢筋混凝土梁“管道偏离设计位置”等增大孔道摩阻的原因探寻,并提出了以“加强制孔胶管本身的质量控制和质量保证”等方法来消减孔道摩阻的工法改进。对解决后张法预应力砼梁的张拉预应力损失问题,保证后张法预应力砼梁的制造质量,提高后张法预应力砼梁的抗载能力具有重要的意义。 相似文献
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段红林 《铁道劳动安全卫生与环保》2007,34(2):91-93
在对砂再生除尘系统存在问题进行分析的基础上,对管路及除尘器进行了以管道裁弯取直、密闭扬尘点、更新除尘器为主的改造,取得了明显效果,车间空气及大气排放粉尘浓度均达到了国家标准要求。 相似文献
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在路基、路面工程检测中,同一碾压层在相同碾压条件下达到弯沉指标比达到压实度指标容易。同是用于检验路基、路面的碾压质量的两项指标,为何会出现这种差异?本文对此进行了分析和探讨,并提出建立一套专用于计算施工检验弯沉的数学公式的建议,来进一步完善道路工程的质量验收。 相似文献
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以云万高速公路上先简支后结构连续的PRC曲线T梁桥"弯桥弯做"的施工实践为基础,总结PRC曲线T梁的预制施工工艺及其质量控制要点,指出施工过程中普遍存在的问题,并提出相应的处理控制措施。 相似文献
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本文针对我公司生产的25T客车弯梁在拉弯过程中发生断裂的问题,根据断口宏观特征、金相组织检验、化学成分的试验结果及退火工艺综合分析,找出了弯梁断裂的原因,通过工艺试验,优化了退火工艺,对保证弯梁及客车质量,减少过程质量损失及节约能源,提高生产效率,具有重要意义。 相似文献
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黄汝矿 《铁道标准设计通讯》1996,(3):14-15,17
化工管道穿(跨)越铁路防护桥涵合理设计商榷沈阳铁路局吉林设计院黄汝矿1问题的提出对输送易燃易爆气、液体化工管道穿(跨〕越铁路的防护桥涵,国内尚无标准设计。因气、液体种类多,流量各异,气温对不同焊接质量的影响等因素复杂,这就给如何根据具体情况设计好防护... 相似文献
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后张法预应力双线整孔箱梁的预制技术研究 总被引:1,自引:1,他引:0
从布置制梁台位入手,探讨了钢筋弯制、预应力孔道定位、梁体混凝土的灌筑与养护、张拉工艺等预应力混凝土箱形梁的制造工艺。介绍了预制梁的静载试验方法并小结了箱梁预制的一些体会。 相似文献
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在公路施工与监理的实践中,笔者发现柔性路面的竣工实测弯沉值与验收弯沉值存在较大的差值。笔者根据自己积累的经验与资料分析了反差产生的原因,提出了两种解决施工检测弯沉问题的方法。 相似文献
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为研究弹性悬挂设备对列车整备车体模态的影响,将车体结构等效为自由梁,建立车体结构的n阶垂弯振动方程,并联合车体结构与设备的刚体振动,建立整备车体的刚柔耦合运动方程。通过求解系统运动方程的特征根问题,得到设备的质量、悬挂频率和悬挂位置对整备车体模态的影响规律。结果显示,当弹性悬挂设备的悬挂频率远小于车体结构1阶垂弯频率时,其质量和位置对整备车体模态影响较小,但当其悬挂频率接近车体结构1阶垂弯频率时,将使整备车体1阶垂弯频率急剧减小,且设备越靠近车体中央位置,减小越明显。 相似文献
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不锈钢轨道客车车顶弯梁拉弯成形回弹缺陷可归类为角度回弹、轴向收缩回弹及滞后回弹等3种,后两种回弹缺陷往往被忽视,以至于在模具设计阶段对回弹变形量的计算和补偿均存在误差。为此,针对车顶弯梁拉弯成形中的轴向收缩回弹和滞后回弹,从材料弹塑性变形理论和黏弹塑性理论分析产生此类问题的原因,提出设计拉弯模具设计时对轴向收缩回弹和滞后回弹的数值模拟近似计算方法,得到对模具的补偿值;然后,通过试模补偿调整,提高车顶弯梁拉弯成形的整体工艺质量。 相似文献
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过江管道施工在城市供排水及污水治理工程中是经常遇到的。随着城市的发展,供排水管道的直径也在呈现大口径化的趋势。本文通过铺设D=2.0m的过江排污钢管的工程实践,介绍了过江管道在口径大、水下埋设深,河道不断航的条件下,水下铺设管道的施工技术,以及安全、质量的控制结合,以其相互借鉴与交流。 相似文献