DF11G型机车供电柴油机冷却液自制工艺探讨

介绍DF11G型机车QSX15-G7型供电柴油机冷却液自制工艺，并对机车运用中冷却液添加剂补加比例进行探讨。     

内燃机车用冷却液技术要求与制备技术

结合实际制备内燃机车用冷却液，通过优选制备去离子水设备，消除了离子交换法出水周期短及再生废液对环境的污染问题：对冷却液添加剂难溶成份进行高温预处理，使配制操作简便快捷。     

轻型商用车柴油机的新型热管理系统

发动机的热管理系统能较快地加热动力总成，降低冷却水泵及风扇的功率损失，并使发动机在最佳的温度范围内运行．从而达到降低燃油耗的目的。BorgWarner公司以一种全新的方式，将可调式冷却液泵与电动调节冷却液阀相结合。这两种部件被集成在传统的冷却系统中，并且与液力风扇离合器一起，由新开发的调节算法控制。     

CPQ15A型叉车冷却系统的技术改进

丰台站从2003年4月1日起，更新启用了30台CPQl5A新型叉车。在享受其优良性能的同时，我们发现：该型叉车在作业间休时和作业后，冷却液会从水箱溢流管溢出，流到地下白白浪费掉。     

FDJ－1型发电车冷却液加注装置

介绍了FDJ-1型发慢车冷却液加注装置的技术参数技术性能特点、结构及工作原理。     

DF11G型机车供电柴油相冷却液自制工艺探讨

介绍DF11G型机车QSX15-G7型供电柴油机冷却液自制工艺,并对机车运用中冷却液添加剂补加比例进行探讨.     

用联苯胺分光光度法测定饮用水和污水中的亚硝酸盐

本文报道的方法是根据格里斯(Griess)重氮化反应,即硝基苯胺与亚硝酸盐重氮化,再与联苯胺在酸性介质中偶联生成粉红色的偶氮染料,測定其吸光度。本文还研究了用不同溶剂萃取来提高方法的灵敏度。实验采用GS-865型ECIL分光光度计。试剂:(1)标准亚硝酸钠溶液(1mgNO_2~-/ml):溶解150mg干燥的分析纯亚硝酸钠于100ml重蒸馏     

新型冷却系统对柴油机性能和排放特性的影响

汽车制造商和工程师一直致力于改进柴油机性能和降低排放的研究,使其能满足多种排放法规的要求。为此,通过使用一种由电子执行器控制的车用柴油机冷却系统,对诸如冷却液高温控制、快速升温和后冷却等新的冷却策略进行了研究。对1款2．7L高速直喷式柴油机的冷却系统进行了改造,并采用新欧洲行驶循环进行了柴油机试验。传统的水泵与柴油机断开,由无刷直流电动机对其实施电子控制。调节阀安装在位于柴油机与冷却组件之间的冷却液通道中。总之,这种改造既降低了燃油消耗率,又减少了总碳氢和一氧化碳等废气排放。尤其在低转速、低负荷运行条件下,通过控制冷却液的高温,这一效应相当可观。此外,通过水泵的独立运行,并利用阀控制冷却液流量,缩短了冷起动过程中的升温时间,从而降低了有害物排放和燃油消耗率。     

内燃机冷却系统防冻冷却液的配制和使用

针对铁路货场内燃机械增多的现状,北京铁路局秦皇岛车务段装卸部门,自制了3种冬季内燃机冷却循环系统使用的防冻冷却液,介绍了这3种防冻冷却液的配制方法、特点及使用注意事项。     

内燃机车冷却液的使用、管理与维护

目前铁道部属内燃机车有12000多台。近两三年机车的运行区间加长，一次作业时间延长，机车利用率提高了，但同时整备时间缩短。冷却系统如果出现少量泄漏问题，在过去可以回段补水，但现在却有可能使车撂在半路，影响运输。为此要做好日常维护和管理工作，TB／T1750-2006《内燃机车用冷却液》根据目前我国铁路运用中的实际情况，参照国外的相关标准，对冷却液使用中一些关键技术参数提出明确的指标。本文对现场使用中存在问题进行了分析并提出改进建议。