高速公路出入口危险行车事件监控与预警研究

危险行车事件的监控与预警是预防高速公路交通事故发生的有效措施。围绕着高速公路出入口区域事故预防问题,针对车辆违法变换车道、违法停车2种主要行车危险事件进行监控与预警。结合实例分析,以减少交通冲突风险和行车延误为评价指标,对高速公路出入口区域危险行车事件监控与预警系统进行效果评价。结果表明,此监控与预警系统能够明显地减少事件发生次数和危害程度,有利于事件的快速处理和执法管控。     

漳州交警连续查获多起严重载客超员行为

为全面遏制辖区客运车辆事故多发态势，加大对客运车辆超速，超员、不按车道行驶、违法停车上下客等严重交通违法行为的打击力度．严防群死群伤道路交通事故的发生．近日．福建漳州高速交警支队认真研究分析当前客运车辆引发交通事故主要原因．强化部署客运车辆重点管理，并组建机动小组，专门开展客运车辆交通违法行为专项整治工作。     

安全驾驶跟车距离和跟车方法

一、发生交通事故应立即停车．保护现场，开启危险报警闪光灯，并在来车方向50米至100米处设置警示标志，高速公路应在150米以外设置警示标志。     

安全停车有诀窍

纵观形形色色的交通事故，因停车不当引发的事故并不鲜见．究其原因，就是一些驾驶人没有把握好安全停车的决窍．有的甚至还有些不良习惯。因此。驾驶人应汲取因停车而发生惨祸的经验教训，养成良好的停车习惯，确保安全停车。     

湖北:在推进高速公路大安全格局实践中探索"云哨"情指勤舆一体化大闭环

高速公路车速快、线路长、环境封闭,交通事故后果相对严重,特别是重大事故往往与疲劳驾驶、违法停车、低速行驶等违法行为呈现高关联性.湖北交警立足"将危险消除在危害之前"的理念,研发"云哨"情指勤舆一体化作战平台,运用数字技术,最大限度消除风险隐患,变事后处罚为实时唤醒.那么,"云哨"是如何发挥预防和减少交通事故作用的呢?     

安全停车既要“遵法”又要“温柔”

纵观形形色色的交通事故．因停车不当引发的事故并不鲜见．究其原因,就是一些驾驶人没有把握好安全停车的诀窍．有的甚至还有些不良习惯。因此．驾驶人应汲取因停车而发生惨祸的经验教训．既要“依法”停车,又要注意观察．“温柔”地把车停好．养成良好的停车习惯．确保安全停车。     

不按规定使用应急车道的危害

<正>占用应急车道多发生在高速公路,高速公路违反规定占用应急车道,是指除遇有障碍、车辆发生故障或者车辆发生交通事故等必须停车的情况外,不得在高速公路应急车道停车或者行驶的行为。违反规定占用应急车道,其表现形式主要有两种:一是非紧急情况下在高速公路应急车道上行驶;二是非紧急情况下在高速公路应急车道上停车。一、驾驶员违法占用应急车道的原因(一)客观原因一是我国修建高速公路的历史很短,大约二十年。用二十年培养一个好的习惯比较     

疲劳驾驶——驾车人最沉重的伤害

最近，公安交警部门对多组交通事故作了调研，发现在多组交通事故中六成大事故跟驾驶员疲劳驾驶有关，仅今年1至2月．全国就发生交通事故83334起，造成16582人死亡．其中因疲劳驾驶导致死亡的有381人，可见疲劳驾驶的危害性是很大的。事实上．连续驾驶机动车超过四小时不停车．或者连续开车四小时而停车休息时间少于20分钟，这些部是《道路交通安全法》严令禁止的。     

停放车辆四要与四不要

你可能认为，停放车辆发生交通事故的可能性不大，的确，停放车辆发生事故的概率确实大大低于超车，会车，可也并不是说停放车辆是那么随心所欲的事，在我国每年发生的交通事故中，因停车不当或措施不规范而造成的交通事故也不少见，正确停车是安全行车的一个重要组成部分，因此，驾驶员在停放车辆时应做到四要与四不要。     

驾车时的三大误区

据统计，道路交通事故的发生大多是由于驾驶人不遵守交通法律法规．违法驾驶造成的，但有些驾驶人不注意生活“小节”，认为“小毛病”不会出事故，养成了种种驾车误区，同样也会导致交通事故的发生。因此，要确保行车安全，必须走出误区，养成良好的工作、生活习惯。     

如何应对交通事故

发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场。     

北京交通拥堵原因之一违法停车

558条大街作为北京交管局检查违法停车的严控区域,其中有四类区域即环路辅路、繁华商业区域和餐饮区域周边、交通场站枢纽和机动车、非机动车混行路段．容易因违法停车而严重影响百姓出行。届时,民警将利用电视监控探头频繁的“扫描”上述区域。在早、晚高峰时期．有相当一部分拥堵报警都是由违法乱停车引发的,北京市交管局将利用密布全市的监控探头．随时观察重点地区的违法乱停车的情况,     

汽车和行人碰撞事故的预防措施

目前,我国拥有全世界约2．5％的汽车．然而引发的道路交通死亡事故却占了全球的15％．已成为交通事故多发国家。据公安部网站消息,2008年全国共发生道路交通事故26．5万起．造成7．3万人死亡,30．5万人受伤．直接财产损失高达10．1亿元。按发生事故的原因分析,驾驶员违法占70～80％．机动车机械故障原因小于5％,道路及相关设施占1％．行人违法占15％。可见．驾驶员和行人违法是导致道路交通事故的最主要原因。30年来,尽管我国交通基础设施有了较大的发展．但人口众多并且以混合交通为主导致了人车碰撞交通事故中极高的行人伤亡率。2007年,因碰撞事故导致62706人死亡．占死亡总数的76．8％。所以．在今后相当长的时间内预防汽车和行人碰撞事故的发生仍然是我们的主要任务之一。     

标致今年推五款新车

去年，由于交通安全方面出现问题，北京市共有65个单竹位领导被追究了行政责任，226名主管领导受到了纪律处分；因为交通违法超标而被追查处罚的单位1万多个，4640个单位被发出了“交通事故隐患通知书”，四个单位被实施了停车整顿。     

违停揽客 酿发事故

3月24日上午，安琼公路江苏省东台市三仓镇境内路段发生一起中巴车行驶途中突然停车揽客而酿发的摩托车追尾相撞交通事故．受伤摩托车驾车人被东台市三仓交巡民警送医院抢救脱险。     

您遮了挡了就没有“一路平安”了！--机动车号牌遮挡案例

在路上,个别司机故意遮挡机动车号牌,以规避电子监控探头。遮挡号牌后,这些司机往往没有了顾虑,随意闯红灯、轧黄线,超速、逆向行驶,违法停车、超车。这些行为,严重地威胁到了公共道路交通安全。特别是发生道路交通事故之后,这些司机借着号牌被遮挡、污损而驾车逃逸,给案件侦破工作带来相当大的困难。     

怎样保护RAT现场

RTA是英文Road Traffic Accidents的缩写，中文含义为道路交通事故。保护交通事故现场是当事人特别是驾驶员的法定义务，发生事故后应立即停车保护现场。这样做，有利于交通管理机关的现场勘查、采集证物，客观地、实事求是的分析事故原因，为办案人员提供事实根据，以法律为准则、认定当事人各方所应负的交通事故责任。     

安全驾驶高于一切

车祸猛于虎!当前中国交通事故的频发已经引起世人的关注。2003年，我国共发生66．8万起道路交通事故，死亡人数达到10．4万。据交通部门统计，我国道路交通事故的死亡人数已经连续3年超过10万，平均每天死亡300人。而最新统计显示，今年1月至9月发生的交通事故已经达到38万余起，造成7．7万人死亡。在这些夺人性命的事故中，起因于违法违规驾驶的比例高达80％以上。一份来自世界卫生组织的报告更是得出结论，中国每年因道路交通伤害死亡的人数居世界首位，而且以每年10％的速度递增!触目惊心的数字时刻提醒我们：行车上路，安全第一。     

骑车更要守法规

在道路上骑车的优势是什么？灵活、不堵车!大街小巷只要有路就能骑车过去，没有堵车烦恼，停车也方便。那最大的缺点是什么呢？不是慢，而是当与机动车发生交通事故时，骑车人受到的伤害和损失会更大。在道路上骑车也要遵守交通法规的，那些非机动车发生的交通事故往往都是由于骑车人不守法骑车造成的。     

城市路内违法停车治理对策研究

为有效减少城市路内违法停车,论文分析了我国路内违法停车类型和现状,探究了违法停车形成原因,提出了夯实治理基础、推进停车信息化、加强停车制度建设和严格停车执法等对策。