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1.
故障现象:一辆东风EQ1118G型汽车,因发动机不能正常起动而进厂报修。据驾驶员反映,该车发动机每次起动时,必须先拧下供油电磁阀,拆下或装上供油电磁阀的阀芯及回位弹簧,然后才能起动发动机。具体地说,初次起动发动机时,要先拆下阀芯及回位弹簧,然后起动发动机;当汽车 相似文献
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125型踏板车化油器上配置有傍侧起动器,傍侧起动器是一种电子温控常开型起动油路开关,可根据摩托车使用环境的温度变化,自动开启和关闭化油器上的起动油路。发动机冷起动时,化油器上的起动油路向发动机额外提供浓度适宜的可燃混合气,以利于起动。发动机起动着火以后,在充分暖机过程中,可自动关闭起动油路,减少车辆燃油消耗。 相似文献
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一辆东风EQ1118G型汽车,因发动机不能起动而进厂报修。驾驶员反映,该车发动机每次起动时,必须先拧下供油电磁阀,拆下或装上供油电磁阀的阀芯及回位弹簧,才能起动发动机一例如,初次起动发动机要先拆下阀芯及回位弹簧;当汽车行驶50km后停车,再次起动,发动机起动不着,此时再将阀芯及回位弹簧装入电磁阀内,发动机又能起动了,而且能听到阀芯正常声音。 相似文献
5.
有一辆富康988型轿车,1998年型,起动机能带转发动机,发动机起动困难,甚至不能起动。而起动后车辆能够运行,这表明是油路故障。 相似文献
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故障现象:一辆雷克萨斯LS400轿车,装配1UZ—FE型发动机。该车起动后怠速过高,排气管排出大量黑烟,发动机偶尔会出现起动困难甚至不能起动的现象。 相似文献
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故障现象 一辆北京2021EY6型吉普正常行驶时,踩加速踏板加不上油,发动机转速随之逐渐下降,直至熄火。此时起动发动机,不能着车,需等待十几分钟后,发动机才能起动着。 相似文献
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一辆桑塔纳2000GSi(时代超人)轿车,装用AJR型发动机,行驶里程13.7万km。据驾驶员反映,该车最近几天发动机不易起动,有时连续起动好几次,偶尔能起动成功一次,今天则反复起动均无效。 相似文献
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解放CA1091型载货汽车起动系统中装有组合式继电器,用来起动发动机和保护起动机,即在发动机起动成功后立即切断起动线路,即使发动机工作中意外接通点火开关起动档,起动机也不会工作. 相似文献
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故障现象:一辆装用AEP直列4缸电喷发动机的上海帕萨特B5型轿车,行驶13万公里后,早晨首次起动发动机很难着车,需要反复起动多次才能成功,而热车时却能顺利起动,但发动机易熄火。 相似文献
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故障现象:一辆TJ7100U型轿车,发动机起动很困难,勉强起动后转速也很难提高,行驶中明显提不起速;重载爬坡发动机动力不足时拉紧阻风门,动力则有明显提高。 相似文献
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故障现象:一辆CA1091型载货车,发动机大修不久即出现不能起动的故障;拖车起动时偶尔有“放炮”声,但仍然无法起动。 相似文献
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一辆钱江牌QJ125型踏板车,因点火系统产生的高压点火电火花过弱,导致发动机冷起动困难,维修人员改用“石栏圣火”点火器(见图1)替代充电绕组,使点火系统产生强烈的高压点火电火花,排除了发动机冷起动困难故障。可是使用时间不长,发动机又出现了冷起动困难和加速不良故障。 相似文献
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一辆雅马哈110型弯梁车,使用中发生脚起动打滑故障。用力踏脚起动杆,起动发动机,感到起动杆踏动阻力较小,脚起动不能有效起动发动机,只能使用电起动发动机。该车发动机配置使用双离合器结构,在发动机曲轴右轴颈上设有脚起动超越离合器,其结构和工作原理与电起动超越离合器相似。脚起动超越离合器主要由离合器盘、滚柱、滚柱保持架、起动内齿套和小弹簧等零部 相似文献
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故障现象:一辆三菱帕捷罗汽车,采用V73型发动机。在一次长途行驶后停驶2天,再次起动时听到发动机发出“啪”的一声,再起动就无着火征候。 相似文献
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故障现象:一辆2002年款丰田佳美2.4(ACV3.0L型)轿车,配备2AZ—FE型发动机。该车由于行车事故在我厂更换了前部车架、发动机散热器、空调冷凝器等部件。维修竣工试车时,发动机无法起动。修理工反映发动机未受损,检测燃油压力、气缸压力、起动工况时的喷油脉宽都正常。 相似文献
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