关于汽车前端支架的设计

文章首先论述了前端支架设计的一般要求,并分析了塑料前端支架常用材料及材料的性能要求。阐述了汽车前端支架的功用,对汽车前端支架的开发过程做了详尽的描述。文章重点讨论了前端支架的一般研发流程,及在开发过程中所需关注的法规要求及设计要点。并结合一款汽车前端支架的研发过程,对前端支架研发的一般规律做了深入的论述。     

薄壁化保险杠的设计研究

文章首先论述了薄壁化保险杠设计的一般要求,并分析了塑料薄壁化保险杠常用材料及材料的性能要求。文章重点讨论了薄壁化保险杠在开发过程中所需关注的性能要求及设计要点。并通过一款薄壁化汽车保险杠的研发分析过程,对薄壁化保险杠研发的一般规律做了深入的论述。     

多用途货车前组合灯设计方法探讨

前组合灯作为汽车的“眼睛”,起到了照明、信号指示和装饰作用,是汽车主动安全中重要的部件之一。在满足国家强制法规要求的前提下,前组合灯的设计还应最大限度地实现造型的设计理念,满足造型者的意图,匹配好整车设计的外观约束。文章结合全新产品开发流程,以某皮卡前组合灯为例,从设计原则、设计要求及设计方法等方面展开论述,可为多用途货车前组合灯开发设计提供参考。     

浅谈汽车后组合灯动态位置灯设计方案

文章主要论述如何根据法规和汽车灯具造型的可行性,通过设计方法,关注设计要点,实现汽车后组合灯位置灯(LED光源)在应用场景的动态效果。此功能包括位置灯光源、MCU(光源控制器)和BCM(车身控制器)。所述车身控制器和光源控制器在一定条件下驱动位置灯光源,使得位置灯光源以一定的程序进行点亮,使得后组合灯的点亮效果更时尚灵动。希望所阐述方案的工作原理和逻辑方法,为今后的设计工作提供参考和借鉴作用。     

D530灯具设计及计算说明

针对D530一排半驾驶室的开发,提出外部照明的前组合灯、前雾灯以及内部照明的荧光灯的设计思路及方法,为汽车灯具设计的规范化做了铺垫。     

汽车后组合灯的设计分析

论述某车型后组合灯的设计开发过程。分析后组合灯的功能布置、间隙面差定义、模拟验证以及其与活动部件的运动干涉状况。结果显示,后组合灯包含的功能为：制动灯、后位置灯、后转向灯、倒车灯、后雾灯,且后转向灯面罩颜色需要改为无色透明;在后背门运动过程中,后组合灯与后背门无干涉可能性。     

某商用车前组合灯设计

论述了前组合灯设计的重点环节,分析了前组合灯设计过程中重点部位的尺寸要求。目的在于为商用车大灯设计提供参考和借鉴。     

汽车灯具的新光源

上海汽车研究所与上海南北电气有限公司共同开发采用全集光超高光效固体光源(简称新光源),研制出汽车用的组合后灯,高位制动灯。这是汽车灯具的一项新技术。 它与装有普通白炽灯泡的汽车组合后灯,高位制动灯相比较,其优点如下: 1.工作寿命长。汽车用的白炽灯泡一般工作寿命为200～500h,而新光源的工作寿命可达10万h。 2.功率消耗小。汽车用的白炽灯泡的功率为27W(转向灯、制动灯、位置灯、雾灯、高位制动灯。),新光源的功率为9.2W,是前者的1/3。 3.瞬间发光,响应速度快。汽车白炽灯泡通电后的发     

基于人机工程的汽车组合仪表设计研究

阐述了基于人机工程的汽车组合仪表的设计程序和设计方法;对汽车组合仪表的相关知识,如视觉校核、信号指示器标示、信号类型等进行了详细的介绍和分析;论述了汽车组合仪表的发展趋势。为汽车组合仪表设计人员提供参考。     

平行光检查在数字车型设计中的应用

文章以AutoStudio软件为平台,介绍了用于数字车型设计中曲面造型的评估工具,论述了汽车造型中对形态精细化控制的一般规律,重点分析了汽车造型与光型之间的必然联系.     

汽车总体设计和产品设计师的要求

为了更好地进行汽车总体设计研发,提高汽车产品设计研发人员的能力,以推出更多高质量和符合市场需要的汽车新产品,文章介绍了汽车总体设计的起源、汽车产品研发的分类及对总体设计专业和产品总设计师的一般要求。分析了汽车产品研发的生产方式的3个发展阶段,并深入分析了各不同发展阶段对汽车总体设计专业和产品设计师的不同要求。得出了必须加强专业分工,充分利用非职业力量和职业力量的作用,提高汽车产品的品牌化、谱系化的结论。     

组合式汽车前雾灯与LED日行灯的结构设计

前雾灯和日行灯是汽车前部的两个重要的灯具,前雾灯主要在雨雾等恶劣天气中使用,增加车辆的可见度;日行灯主要在白天使用,使得车辆在白天行驶时容易被辨识。本文所术的前雾灯与日行灯的组合设计方法,在满足前雾灯发光要求的同时,保证LED日行灯光源的正常工作温度,且该组合灯仅需一个灯体,减少了制造成本,易于装配。     

该车制动时为何小灯也亮

故障现象:一辆BJ2020型汽车,无论行驶或停放,只要踩制动踏板小灯即亮,且亮度正常。故障检查:检查后组合灯总成搭铁良好;检查制动灯线和小灯线是否连线:将线束到后组合灯的插接口分开,用一根两端裸露的导线连接制动灯的插接口,踩制动时前小灯不亮,排除了连线的可能,判定故障在后     

汽车企业订单生产决策支持系统

为了给客户提供个性化的产品,为企业赢得汽车市场,文章提出了一种现在比较新型的研究模式,即汽车企业订单生产方式,。通过分析汽车企业订单生产的一般过程,确定采用MATLAB作为汽车企业订单生产过程中选择参数问题的解决工具,最后通过对给定参数的计算,使实例匹配度和动力性指标都达到了设计要求。此方法为汽车新产品的研发提出了一种新的思路。     

汽车照明控制器平台化设计的研究

本文基于汽车照明技术的最新发展,以汽车前照灯、尾灯以及外饰灯为重点,在对功能需求进行系统性分析的基础上,研究了汽车照明控制器的标准化设计方法,在系统设计、硬件设计、软件设计及结构设计上对平台化方式进行了探索和总结,为汽车照明控制器提高设计效率和可靠性、减少设计费用和时间,提供了分析方法和解决思路。所研方法适用于汽车的前照灯、尾灯、外饰灯以及内饰灯等其它汽车照明系统。     

浅析清洁汽车动力以“环境”为中心的绿色设计思想

文章介绍了清洁汽车动力发展的现状；清洁汽车动力体现了以“环境”为中心的绿色设计思想。文章认为基于环境因素和绿色设计思想的清洁汽车动力的研发是本世纪汽车工业可持续发展的基础。     

组合开关中灯控开关的失效原因及解决方案

汽车组合开关的灯控开关部分由于负载电流比较大，因此成为产品品质的关键部分。本文主要针对汽车组合开关中灯控开关出现的产品品质问题进行原因分析，提出解决方案及实施。     

汽车电站设计定位探究

以实现汽车电站产品的物理属性和功能属性为着眼点,从宏观角度和微观角度以及设计任务的类属三个方面对汽车电站新产品的设计定位做了详细分析,阐述了汽车电站新产品设计定位任务的求解框架,对汽车电站产品的定位和研发有着很好的借鉴意义。     

基于汽车研发的试验道路布置分析

整车道路试验是汽车在研发过程中验证设计的重要环节。文章以汽车研发的要求为核心,对整车道路试验工作中涉及的有关试验道路布置问题进行了分析,并就其效率问题作初步探讨。     

浅谈汽车保险杠的设计

汽车保险杠是汽车安全防护装置之一，是现代汽车结构的重要组成部分。文章从保险杠的设计原则、材料选择、结构设计及工艺设计等方面进行了简要的介绍。保险杠的设计原则应遵循主动安全性、被动安全性、外部造型、色彩和质感的整体性。保险杠的材料通常选用改性聚丙烯，它满足良好的使用性能、优良的工艺性能及合理的成本等方面的要求。在保险杠的结构设计中，应充分考虑保险杠与其他车身部件的搭接关系，如前保险杠与散热器罩、前大灯、前翼子板及机舱总成等的装配关系，后保险杠与行李箱盖、后组合灯、后围总成及侧围总成等的装配关系。为了保证保险杠有良好的工艺性，设计过程中应考虑圆角、壁厚、脱模斜度、加强筋及安装孔等部位的设计。