混凝土路面的表面纹理与抗滑性

混凝土路表纹理构造是影响混凝土路面抗滑性的重要因素之一。在简要分析混凝土路面湿摩擦机理和路表构造特性的基础上,全面介绍拉毛、压槽、刻槽等改善路表纹理以增加混凝土路面抗滑性的一般方法和露石水泥混凝土路面、多孔水泥混凝土路面及其他混凝土路表纹理改善的新方法,可为我国混凝土路面抗滑性的研究和施工提供一定的借鉴作用。     

露石水泥混凝土路面质量评价指标研究

从露石水泥混凝土路面的行车安全和行驶质量入手,通过大量室内实验、实验路段的施工及性能测试,对露石水泥混凝土路面的露石表面离析问题、抗滑性能、行车噪声、露石表面平整等主要评价指标进行了分析.提出了露石点数、构造深度、抗滑性能等之间的关联,并分别对各评价指标的测试方法、程度评价进行了研究,为确保和提高露石水泥混凝土路面质量有着重要意义.     

浅谈白色路面抗滑的工程措施

分析了水泥混凝土路面抗滑、耐磨性能与路面材料设计和施工质量的关系。同时提出了砂、碎石、水泥的技术指标 ,设计标准和施工过程中对做面刻槽、压槽、拉槽的几种方法 ,以提高混凝土路面构造深度 ,增大摩擦系数 ,增强水泥混凝土路面的抗滑耐磨性能 ,确保行车安全     

采用刻槽工艺提高水泥砼路面抗滑构造深度

采用刻槽工艺提高水泥混凝土路面抗滑构造深度，改善路面抗滑性能，是车辆快速，舒适，安全行驶的必要条件，硬性刻槽工艺，它具有操作简单，灵活，刻出的纹理清晰，规格，视觉舒适和提高路面平整度等优点，克服了以往采用压槽机压槽等施工工艺所带来的纹理深浅不一，构造深度很难达到检测要求等缺点，结合镇大一级公路着重介绍硬性刻槽工艺的基本要求，施工方法及施工中的体会。     

纵向刻槽水泥混凝土路面在长大隧道中的应用研究

结合隧道路面功能需求,对具有抗滑低噪声特性的纵向刻槽水泥混凝土路面的抗滑性和降噪性能展开研究。采用SAFEGATE摩擦系数测试车及SCRIM车对试验路纵向摩擦系数和横向摩擦系数进行测试研究,同时对噪声水平进行1/3频谱的频谱分析。结果表明:相对于横向刻槽水泥混凝土路面,纵向刻槽水泥混凝土路面具有优异的抗滑性及降噪能力。     

水泥混凝土路面抗滑性能研究

水泥混凝土路面抗滑能力是影响路面使用品质的主要指标之一。针对影响路面抗滑的几种因素，从材料选择、结构设计和施工工艺等方面探讨了提高路面抗滑性能的措施。同时通过对吉林省几条试验路的观测，提出了合理的水泥混凝土路面刻槽断面形式、槽走向、刻槽时间以及如何选用先进刻槽机具。     

国内外水泥砼路面硬刻槽应用现状分析

随着人们对路面抗滑重要性认识的提高,关于如何提高路面抗滑性能、减少交通事故已经成为非常突出的问题。而水泥混凝土路面尤其是高速公路路面的一般抗滑构造已明显不能满足现行路面对抗滑的要求,故通过调查分析国内外刻槽技术的研究与应用现状,提出合理的刻槽参数,对增加道路的抗滑力,保证交通安全具有十分重要的意义。     

国内外水泥砼路面硬刻槽应用现状分析

随着人们对路面抗滑重要性认识的提高,关于如何提高路面抗滑性能、减少交通事故已经成为非常突出的问题.而水泥混凝土路面尤其是高速公路路面的一般抗滑构造已明显不能满足现行路面对抗滑的要求,故通过调查分析国内外刻槽技术的研究与应用现状,提出合理的刻槽参数,对增加道路的抗滑力,保证交通安全具有十分重要的意义.     

水泥混凝土路面抗滑降噪纹理技术分析

通过调研与试验,对能够提高水泥混凝土路面抗滑降噪性能的金刚石研磨、纵向刻槽以及横向不等间距刻槽等三种纹理技术的特点进行分析,并论述相应的施工机械设备及施工工艺关键环节,对于水泥混凝土路面抗滑降噪纹理技术的发展与完善具有积极的推动作用.     

水泥混凝土路面抗滑降噪纹理技术分析

通过调研与试验,对能够提高水泥混凝土路面抗滑降噪性能的金刚石研磨、纵向刻槽以及横向不等间距刻槽等三种纹理技术的特点进行分析,并论述相应的施工机械设备及施工工艺关键环节。对于水泥混凝土路面抗滑降噪纹理技术的发展与完善具有积极的推动作用。     

高速公路隧道路面抗滑措施比较研究

隧道路面抗滑能力与隧道事故发生率有直接的相关性,而且不同的路面铺装形式,其抗滑能力也不同。采用横向力系数检测车对纵向刻槽的水泥路面、沥青路面和横向刻槽水泥路面三种不同路面结构的隧道横向力系数进行检测,结果表明,具有纵向刻槽形式的水泥路面具有较好的抗滑性能,这说明对隧道内路面铺装水泥路面时采用纵向刻槽措施可以有效提高路面抗滑性能,减少隧道内交通事故的发生。     

露石混凝土路面性能研究及施工控制

露石水泥混凝土路面具有雨天抗滑能力强、抗滑能力保持时间长、交通噪声低、减缓路面反光炫目等特点,具有优良的使用性能和广阔的应用前景。从抗滑性能、降噪性能、抗冻耐久性、防眩特性等方面分析了露石混凝土的性能,并提出施工工艺及其质量控制方法。     

数字图像技术在露石混凝土路面中的应用

应用数字图像技术,将普通数码相机拍摄的露石水泥混凝土路面照片进行处理,根据图像的灰度值变化分析得到露石混凝土路表面的构造深度,并通过与常规方法的比较表明,此方法测量的路表面构造深度结果可靠,操作简单,可以在分析露石混凝土路面粗糙的表面特征上应用。     

基于数字图像技术的露石混凝土表面构造研究

运用数字图像技术实现了露石混凝土路面(EACCP)图像像素值量化计算,建立了露石表面像素差平均值与构造深度的关系模型;通过采集的数字图像计算分析了露石表面构造深度,评价了EACCP露石表面构造质量。实例分析表明:数字图像技术的露石表面构造检测方法,能方便快捷地进行露石路表构造深度检测,有利于实现测量工作的连续化。     

露石水泥混凝土路面降噪特性

为了分析露石水泥混凝土路面的降噪特性,采用轮胎落下法,通过调整不同的粒径、不同的级配,成型不同构造深度、不同表面特性的水泥混凝土路面板试件,对其进行室内路面噪声试验,分析路面表面纹理与路面噪声的关系。研究结果表明,路面构造深度与路面噪声有二次相关关系,表面露石纹理使频率在1．25kHz以上的噪声有较大幅度的降低,且有频率越高噪声降低幅度越大的趋势,频率在1．6kHz时,光面混凝土路面板噪声水平为87dB(A),而露石水泥混凝土路面板噪声为80dB(A),降低7dB(A)。可见合理的露石水泥混凝土路面可明显降低路面噪声,是一种很有发展前途的环保路面。     

隧道露石混凝土路面路用性能和施工工艺研究

露石混凝土经过表面处理后表面粗集料露出,具有较强的抗滑效果,在长大隧道中,不仅能提高抗滑系数,还可降低噪音,提高路面的防眩效果。通过分析露石混凝土的施工工艺,开展露石混凝土路面抗滑性能研究、施工控制要点和施工验收质量检测。     

国外水泥混凝土路面抗滑技术综述

随着公路等级的不断提高，水泥混凝土路面抗滑技术越显得重要。本文归纳了当前国外水泥混凝土路面先进的抗滑技术，分别以制毛，制槽，压纹，拉毛压槽，表面除浆，嵌入集料，薄层罩面，多孔面层和药物处理等９种方法给以综述，对我们会有一定的启发和借鉴作用。     

水泥混凝土路面降噪处理措施

从路表对轮胎/路面接触噪声的影响入手,对露石水泥混凝土、橡胶沥青、金刚石研磨及纵向刻槽降噪技术进行了介绍。研究结果表明,对水泥混凝土路面进行降噪处理后,水泥混凝土路面可以像沥青路面一样安静。     

露石水泥混凝土路面表面功能综合评价研究

根据露石水泥混凝土路面表面功能特征,分别从路面抗滑性、降噪性、平整性、反光性、耐久性等方面构建表面功能评价指标体系,运用层次分析法和专家评分法确定评价指标权重,提出露石水泥混凝土路面综合评价方法,并对某实体路段表面功能进行了综合评价,可为评判露石水泥混凝土路面表面功能状态提供依据。     

微铣刨技术在隧道水泥混凝土路面施工中的应用研究

针对隧道内水泥混凝土路面抗滑性衰减影响行车安全的现状,结合实体工程,采用微铣刨施工技术对隧道内水泥混凝土路面抗滑性能进行改善,提出了微铣刨技术施工工艺的关键控制参数,试验结果表明,微铣刨施工后隧道内水泥混凝土路面抗滑性能显著提升。