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离合器分离拨叉轴及轴承的维护延安SX2190、SX2150K型汽车离合器的结构比较特殊,装车后再给分离轴承注润滑脂较为困难,特别是在沿海及潮湿地区使用的车辆,分离拨叉轴与座之间极易生锈而无法转动,车辆在执行任务中,如果不注意拔叉轴的维护,将会造成离合器从动盘及分离轴承烧坏。离合器分离轴承烧坏主要是由于保养、润滑不良造成的, 相似文献
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Lipe离合器是英国制造的,用于CQ30-290车型上。该离合器为双片干式摩擦离合器,压紧力产生方式为机械周置弹簧压合式。分离形式为技型,摩擦片材料为陶瓷合金,在分离杠杆装置中设置滚针轴承。离合器本身为不可调结构,但装有一个可调整的分离套简把分离杠杆和分离轴承连接起来,通过对此套筒的调整可补偿摩擦村片的磨损,保持踏板自由行程不变。离合器操纵采用油操纵,气助力装置。整个操纵系统由踏板机构,离合器液压总泵离合器气助力缸总成及其油管,气管和离合器拨叉轴,拨叉等组成。在使用过程中,如踏板自由行程过小,使压紧弹簧… 相似文献
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文章以离合器分离拨叉为研究对象,根据客户对分离拨叉的输入要求,运用PreoE4.0三维建模软件对拨叉产品进行结构设计,设计出符合客户要求的分离拨叉,并通过有限元软件计算拨叉强度,进行结构优化,最终设计出符合客户要求的分离拨叉。 相似文献
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目前大部分重卡变速箱离合器分离装置在对分离轴承进行拆装时,需要将分离拨叉和分离拨叉支架等相关零部件先行拆下,本文对现有的离合器分离形式进行了设计改进。经试验证明,改进后的结构能够在不对拨叉和支架进行拆除的情况下,对分离轴承进行安装和拆除。该结构改变了以往由于分离轴承安装和拆除给车辆和用户带来的诸多不便,产生了较好的使用效果和经济效益。 相似文献
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轻型汽车在使用膜片弹簧式离合器时,其传统的操纵机构主要由主缸、踏板总成、工作缸、分离叉、分离轴承及套筒等组成,其中操纵主缸与制动主缸和助力器装在共同的支架上并置于驾驶室内,而工作缸则固定于离合器壳的前端面;分离轴承的外圈固定在分离套筒上,通过分离叉一起可在变速器第一轴上移动。当踩下离合器踏板时,踏板力通过操纵主缸的推杆使活塞移动并产生油压,经工作缸传至分离叉,推动分离轴承套筒向前触及膜片弹簧的分离指,使离合器分离。松开踏板时,离合器又恢复到接合状态。 相似文献
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e)摩托车拨叉插在换挡齿轮槽,每换挡1次,拨叉爪就要插进和退出,拨叉爪极易磨损,可使用千分尺测量拨叉爪厚度(见图31).拨叉导销与换挡齿轮鼓导销槽频繁接触(见图32),应使用千分尺测量拨叉导销外径,同时结合检查换挡齿轮鼓的曲线槽宽度情况,决定更换哪个零件,若间隙过大,应予以更换.此外,还需检查拨叉轴与拨叉接触部位,不可有凹坑或明显磨损痕迹(见图33),如果存在,可在砂轮上磨平,避免变速齿轮运转时擦碰引起异响.同时注意检查拨叉轴,可将拨叉轴用V形块架起,持磁性表座及千分表测量轴的径向跳动,转动拨叉轴,注意观察千分表指针读数,其偏摆的一半,即是轴的径向跳动.再将拨叉轴套到拨叉孔中,检查其间隙,如大干使用极限值0.10 mm,则应予以更换.也可使用外径千分尺检测拨叉轴的外径尺寸,若大于使用极限值,应更换. 相似文献
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利用CATIA软件的DMU Kinematic模块建立离合器液压操纵机构的机械运动约束,模拟从离合器踏板至分离轴承的机械运动,对离合器踏板、离合器主从动缸、分离轴承等零件进行运动校核,检查系统动态干涉、验证各项系统性能参数,并针对发现的问题对分离摇臂涡槽角度、离合器从动缸推杆与分离拨叉的初始安装角度、推杆长度及对应摆角等关键设计参数进行优化.优化后的系统可靠性提高,表明提出的运动模拟方法有效. 相似文献
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离合器烧蚀的原因东风系列柴油车离合器操纵机构采用液压远距离操纵、气压伺服助力的形式。当踩下离合器踏板时,推动总泵推杆,压下总泵.从总泵压出的液压油通过管接头进入助力器内腔,助力器产生助力,推动离合器分离叉轴旋转。 相似文献
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本文介绍一种新型的拨叉操纵机构,即在汽车变速器中,用同一根拨叉轴控制三个拨叉,并且拨叉之间能够达到互锁的效果。这样设计可以减少成本,节省空间。拨叉可对称设计,强度很好,提高变速器的耐久性与可靠性。 相似文献
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<正>一、故障现象:发动机怠速运转时,离合器踏板虽已踩到底,但挂档困难,变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后,尚未放松离合器踏板,汽车已行驶或熄火。二、检查:拆下离合器底盖,将变速器挂入空挡,将离合器踩到底。然后,用起子拨动从动盘。如果能轻松拨转,说明离合器分离良好;如果拨不动,说明离合器分离不彻底。三、排除:1.检查离合器踏板自由行程是否过大,并调整。2.检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。在车下拨动分离拨叉,使分离 相似文献
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小红旗轿车采用单片干式膜片弹簧离合器,主要由主动部分、从动部分及液压操纵机构组成。主动部分有飞轮和离合器盖总成(离合器盖总成主要由离合器盖及压盘和膜片弹簧等组成);从动部分由从动盘、扭转减振弹簧、盖板和套在变速器输入轴上的从动盘毂等组成:液压操纵机构由离合器工作缸、分离叉和分离轴承等组成,结构如图1所示。这种离合器具有起步平稳,换档平顺,防止传动系过载,减轻扭转振动等特点。下面介绍该离合器的常见故障及排除方法。 相似文献
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1问题的提出 针对国内某款车型离合器不能彻底分离,离合器出现的故障等进行分析。导致不能有效分离的原因主要是由于分离拨叉支撑点开裂、脱落。由于该件是冲压件,要求材料的延展性较高,所以在材料的选择上存在一定的难度。为了更好地对分离拨叉进行分析,这里主要通过有限元建模对其进行应力分析。针对材料厚度、倒角角度以及添加加强筋等方面对其进行改进,以找出更为理想的方案,并求证是否能满足正常使用时的强度要求。 相似文献
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