共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
2.
3.
<正>车型:2013年大众帕萨特,配置1.8L CEA发动机。行驶里程:170000km。故障现象:仪表上发动机故障灯点亮。在其他修理厂更换过前氧传感器、后氧传感器和发动机控制单元,但发动机故障灯还是点亮。故障诊断:打开点火开关,使用诊断仪扫描网关列表,读取故障码。发动机控制系统中有故障码“P0318气缸列1传感器2电压过高”“P1114气缸列1氧传感器2内阻太大”两个故障码,如图1所示。其他控制单元没有故障码。 相似文献
4.
<正>一、故障现象有1辆2008年11月生产的奇瑞QQ308微型客车,车型编号:SQR7080116型,发动机型号:SQR372,发动机排量:0.8L,行驶里程:16.3750万km。客户反映因发动机故障报警灯常亮在1家修理厂检查,检查到1个"P0141-后氧传感器加热"故障码。修理工根据故障码,测量氧传感器加热线路有12V电压,就更换1个新的后氧传感器,清除故障码,当时发动机故障灯熄灭了,在发动机重新起动后,故障报警灯开始闪烁。修理工分析"故障报警灯闪烁" 相似文献
5.
6.
一、凯美瑞P0136故障码诊断分析故障现象:2010款凯美瑞行驶23870km,客户反映车辆高速行驶过程中,发动机故障灯报警点亮。启动车辆,发动机怠速工作平稳,加速顺畅,但发动机故障灯报警。使用GTS诊断仪连接到车辆DLC3,读取故障码为:P0136,氧传感器电路故障(1列2号传感器),存储停帧 相似文献
7.
<正>车型:配置M271EVO发动机。VIN:LE42121471L××××××。故障现象:客户反映发动机故障灯一直亮,并且故障灯亮后,感觉发动机有时没有力。故障诊断:接到车辆后,根据客户的描述检查车辆,技师首先启动发动机,发现仪表上有发动机报警灯常亮;发动机怠速时观察其运转状况,未能发现明显异常。确认客户反映的故障。接着技师连接奔驰专用诊断仪读取相关的故障码,发现发动机控制单元中有故障码:P010664进气歧管压力传感器存在故障,存在一个不可信的信号,当前故障。如图1所示。 相似文献
8.
9.
2005款广本雅阁,搭载K20A7发动机、自动变速器,行驶里程87925km。故障现象:发动机故障灯点亮。车主反映曾经在别的修理厂检查过,修理厂判断为氧传感器损坏,但是更换了一个新的氧传感器后故障灯仍然不能熄灭。 相似文献
10.
车型:2009年丰田皇冠轿车,配置V6发动机,装有两个前氧(空燃比传感器)传感器和两个后氧传感器.故障现象:发动机故障灯亮,行车时动力基本正常,此车在其他修理厂维修,更换一个新的空燃比传感器后,故障没有排除,然后转到笔者修理厂维修. 相似文献
11.
正车型:福特翼虎。行驶里程:37502km。故障现象:车辆热车时的怠速转速到2000r/min后无法下降。故障诊断:技师了解到此车不久前刚从修理厂做过事故维修,检查中发现仪表故障灯不能闪烁,因为全部灯泡已被拆除。先连接故障诊断仪读取系统故障,居然发现有30多个故障码。发动机系统故障码有前、后氧传感器故障,混合气稀故障码等,如图1所示。比较有意思的是,客户只要求帮助解决发动机的故障,其他暂不修理。 相似文献
12.
正车型:2008年赛拉图,配置1.6L G4ED发动机和自动变速器。行驶里程:120000km。故障现象:到厂报修发动机故障灯点亮,油耗偏高。试车加速性较差,X431诊断故障码为:P0141氧传感器加热器电路(1排传感器2),状态:当前;P0016曲轴位置凸轮轴位置相关性(1排传感器A),状态:当前,如图1所示。询问车主得知,此车一个月前在某修理厂大修了发动机,更换了活塞环、凸轮轴、凸轮轴位置执行器、正时皮带等,更换之后出现故障灯点亮,在某修理厂未解决故障,经朋友介绍来到本店。两个故障码均为当前故障,说明故障当前存在,即使清除也会出现, 相似文献
13.
<正>故障现象:一辆2009款本田思域1.8L发动机因故障灯有时亮,加油无反应到本公司下属修理厂维修。当时用诊断仪(X431 3G)检测故障码有两个:1.节气门位置传感器1输入电压高;2.节气门位置传感器2输入电压高。技师在简单的检查线路后将节气门更换,结果故障灯常亮加油无反应,而且还多了一个故障码:进气压力传感器输入电压高,再一次检查线路,还是没有发现问题,遂束手无策向我求助。故障诊断:由于与下属修理厂相 相似文献
14.
正车型:2010年进口大众途观,配置CAW2.0T发动机。VIN:WVGEH35N5BW××××××。行驶里程:221500km。故障现象:客户反映发动机故障灯经常点亮,维修过多次依然无法解决问题。故障诊断:经过了解,该车在其他修理厂因为发动机故障灯问题维修过多次,更换过火花塞、点火线圈、氧传感器、喷油器、空气流量传感器、节气门体、进气压力传感器,均无法彻底解决问题。每次维修过后,长则一个月,短则一个星期或者几天发动机故障灯点亮。用检测仪读取发 相似文献
15.
<正>车型:E90,配置N46发动机6HP19变速器。行驶里程:115300km。故障现象:发动机故障灯点亮。故障诊断:接车后怠速加油一切正常,只是发动机故障灯亮。诊断仪检测显示的故障码如图1、图2所示。查看故障码,本人认为氧传感器损坏且加热线短路,此氧传感器为宽频氧传感器,为了让传感器快速地进入工作状态其内部有用于氧传感器的加热装置。于是询问客户此故障是否 相似文献
16.
<正>车型:F18。行驶里程:15000km。故障现象:用户反映车辆行驶中发动机故障灯点亮,车辆行驶无明显异常。故障诊断:接车后首先通过ISID进行诊断检测,读取发动机控制系统故障存储:128F01 废气触媒转换器前氧传感器2,导线故障,探测器导表1故障码说明 相似文献
17.
<正>故障现象:客户一辆进口现代胜达4缸直列2.4L双凸轮轴发动机。客户进厂报修车辆在外面大修后,故障灯亮,但发动机无明显异常感觉。此车因为水温高,在外面修理厂曾经平磨过缸体,更换过缸头。维修后发动机便出现此故障,故障码为:P0011,消除故障码后,行驶一段时间,故障码就会再现。 相似文献
18.
车型:93款福特天霸。 故障现象:发动机故障灯亮,关空调怠速不降。 检修过程:此车因一个活塞化顶在我厂大修,出厂后发现发动机故障灯有时会突然亮起。经红盒子调码有四个故障码:水温传感器;节气门位置传感器;1缸位置识别传感器;空气流量传感器。分析不可能四个传感器同时出故障,于是清码后试车。等故障灯再次亮起,调码,故障 相似文献
19.