专业品质 渠道为王——2010年五十铃倍思克纯正油品特约代理店会议

<正>中国汽车市场正创造着一个又一个奇迹,这片热土潜力无限,不少车企尤其是国外品牌便在此寻找机会。随着商用车保有量的增大,配件的需求与日俱增,这也是为什么越来越多的企业在每年一度以整车为主的商务年会后陆续召开配件商务大会的缘故。以往配件的销售渠道满足不了及时供应,因此调整自己的网络,制定更合理的商务政策进而推进配件销售是各企业需要斟酌的。     

试论汽车后市场配件销售模式

根据为期10个月对国内汽车后市场配件销售、快修连锁业务的深入调查了解,结合在汽车企业第二品牌配件及2S店建设方面的实践经验,首先介绍"维修信息公开、配件渠道放开对汽车后市场影响"和"汽车后市场配件销售经营模式的变化",然后提出"汽车企业如何获取汽车后市场配件销售最大红利的经营模式",最后给出获取汽车后市场配件销售最大红利的经营模式的建设意见。希望通过此文的论述,为汽车企业经营管理者提供借鉴,并尽早布局汽车后市场业务。     

汽车维修配件的销售经营不容削弱

1985年,汽车工业销售系统取得汽车销售权以后,中汽销售服务公司及时提出在全国建立和完善汽车销售网、维修服务网和市场信息网,并提出销售汽车、供应配件、技术服务、维修培训和信息反馈一条龙服务体制。接着全国各省市普遍成立汽车贸易公司,汽车销售有了较快的增长。现在如何正确处理好销售汽车和供应配件的关系,各省有各省的实际情况,做法不尽相同。大体有三种:第一种是一条龙服务体制,两块牌子,一套班子。既重视开拓汽车经营,又加强配件供应工作,兼营摩托车及配件以及与汽车相关横向产品,充分发挥自己的优势。这样,他们一直保持着国营企业支配市场的主渠道作用。几年来,不管市场如何变化、竞争如何激烈,经济效益始终保持增长的势头。     

面向汽车摩托车配件行业的智能化商务系统研究

通过对汽车摩托车配件企业需求的分析,建立了智能化商务系统的模型。研究了汽车摩托车配件电子虚拟市场的体系结构,构建了商务个性化推荐系统的功能结构,根据对谈判机理的研究,提出了汽车摩托车配件智能谈判系统的框架结构和谈判服务的过程。基于对3个子系统在汽车摩托车配件行业的应用研究,讨论智能化商务系统的优势和不足。研究表明,该系统利用ASP模式和智能化技术较好地满足了汽车摩托车配件行业商务的需求,并且实现了智能化。     

中国汽车工业华东联合贸易公司即将在上海成立

为了贯彻改革、开放、搞活的方针和更好地发挥上海传统的汽车工业产品市场及经济中心的作用;适应产品经济的需要,搞活流通,开辟汽车工业产品流通的新渠道,从而改善销售服务、密切产需关系、方便用户;把我们的经营指导思想从单一的配件销售转向为汽车销售、配件供应、技术服务、业务培训、信息反馈、市场调研的“六位一体”的多种经营方式。为此,我公司决定与中汽销售服务公司共同组建“中国汽车工业华东联合贸易公司”。     

新闻

正厦门市市场监管局瞄准汽车行业,彻查汽配违法案件近期,厦门市市场监管局瞄准汽车行业,"铁拳"出击严打滥收金融按揭手续费、销售未取得"3C"认证和三无汽配产品等违法行为。2021年7月,海沧区市场监管局开展汽车配件专项执法行动,对辖区汽车4S店、汽车维修厂、汽车零配件销售单位开展突击检查。检查主要围绕轮胎、制动器衬片、汽车玻璃、汽车视镜、汽车座椅、行车记录仪等常用配件展开。一方面,厦门市市场监管局查阅企业的进货台账,确认配件来源渠道;另一方面,厦门市市场监管局进行现场抽查,查看产品质量合格证明,以此排查企业销售使用的配件是否存在违法行为。     

2004汽车用品渠道经销商年度研究报告

对汽车市场来说，整车销售无疑是前沿阵地，维修保养、配件供应、美容养护和汽车改装等服务则被称为“汽车后市场”，则是后方补给。我国长期的短缺经济，使人们的目光过多地集中在制造业，而对汽车后市场重视不够。汽车后市场包括汽车贸易（进出口、新车销售、二手交易、租赁、拍卖等）和售后服务（配件和用品供应、汽车改装多样化、美容养护、检测维修、金融信贷、保险、俱乐部等），涉及面极广。     

互动

<正>时时关注《汽车与配件》我们在专业的同时,更注重读者的视角与独到的见解,201 4全新改版的《汽车与配件》期待与您共同进步,同时我们还开通新媒体平台,您可以在上面获得海量汽车专业信息与行业资讯,您的意见和来稿是我们莫大的荣幸,期待与您共同见证全新的汽车媒体时代。"2014中国汽车及零部件行业发展创新大奖"盛典已成功举办,众多优秀企业,交流汇聚。汽车市场生生不息,转眼汽车三包法案出台已满一周年,而我国汽车维修行业仍亟待出台具体政策、提升服务质量。10月《汽车与配件》市场·维修专刊为你解读之余,共同关注汽车售后业发展方向及零部件销售服务。     

博世:整体解决方案 全面服务于汽车后市场

<正>博世将以"配件+诊断+服务"的一体化解决方案全面服务于原厂配套售后市场与独立售后市场,并积极探索车联网技术,发掘汽车后市场的新机遇。在2014上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会上,博世展示了其涵盖配件、诊断及维修站设备、博世汽车服务网络在内的全系产品和解决方案,全面服务于原厂配套售后市场和独立售后     

2004年汽车售后技术发展状况概述分析

“汽车售后市场”是指汽车销售后围绕消费者在使用过程中所需的各种服务构成的市场，比如配件供应、维修保养、汽车用品、汽车改装、二手车经营、物流运输、金融服务、出租和租赁、汽车俱乐部、汽车检测、汽车认证、汽车导航、停车场和加油站等等，总体而言，汽车后市场可以认为是一个汽车销售后与车主使用过程相关联的行业群体的总称。     

商用车后市场的创新与融合

正现在国内有34万家配件的零售商、2.4万家4S店、46万家主体维保企业,以及庞大的路边店,规模还在增加。各路力量也在进入后市场,后市场已经得到了一些资本方面的支持。汽车的消费群体变化也在推动后市场的发展,观念在发生变化,服务方式也在变化。展望未来,后市场将是一个娱乐化和社交化的市场。近日,由全国商用车配件产销联合会、中国汽车工业配件销售有限公司举办,以"创新、融合"为主题的2016中国商用车后市场年度大会暨2016     

走进汽车“后市场”

如果说整车销售是汽车市场的前沿阵地,那么维修保养、配件供应、汽车美容和汽车改装等服务则属于车市的＂后市场＂。由于各厂商争相降价,使得整车销售利润一再压缩,汽车经销商将眼光逐渐转向这块尚未完全成熟的处女地。据统计,截至2012年第一季度,中国私人汽车拥有量达到8650万辆,     

更加开放的汽配流通体系

<正>过去汽车配件行业习惯把汽车配件划分为"原厂件"和"副厂件"两大类。其中,"原厂件"是指纳入车辆生产厂家售后服务和配件供应体系的配件,而同一零部件供应商按照同样规格生产的配件,经自己的分销体系销售就被认为是"副厂件",容易引起消费者的不信任,不利于公平竞争,变相造成汽车供应商的配件垄断。同时,"原厂件"流通渠道的封闭和垄断,进一步加剧了市场上假冒伪劣配件的流通。由于部分汽配经销商的不诚信经营、原厂配件价格过高、中国车主消费心理不成熟等原因,假冒伪劣配件充斥着整个市场,严重影响了国内汽配市场的正常     

2亿车主开启“线上服务”时代 汽车后市场线上消费报告(下)

正汽车后市场,其广义上被定义为汽车实现销售后,围绕汽车使用所衍生出的一切产品与服务,包括保养维修、配件更换、汽车美容装饰、汽车用品等多个部分。作为全世界最大的汽车消费国,买车逐渐成为普通家庭的常规消费,也正因此,"汽车后市场"的消费变化正在愈加地被市场关注。     

直面汽车配件交易挑战,磨剑露锋芒 专访广州市德智福贸易有限公司总经理王庆宏

<正>在当前的汽车行业,配件在售后市场的流通极为关键,各类创新型渠道模式令配件交易变得越来越高效。面对汽车售后产业链上的一系列企业——配件生产商、流通商、维修终端等,如何为之提供增值服务?怎样才能行之有效地打通配件销售的各大环节?应当如何找到最合适的渠道及市场切入点?     

什么是汽车后市场

汽车后市场应该是指汽车销售后围绕消费者在使用过程中所需的各种服务构成的市场，比如配件供应、维修保养、汽车用品、汽车改装、二手车经营、物流运输、金融服务、出租和租赁、汽车俱乐部、培训、汽车检测、汽车认证、汽车导航、停车场和加油(气)站等等。可以当作是一个汽车销售后与车主使用相关联的行业群体的总称。     

组织社会维修网点,做好汽车售后服务 南方汽车维修服务联合公司在穗成立

中汽南方贸易公司的经营方针是以汽车销售为主,开展多种服务。所谓多种服务,主要指汽车售后多种服务。它包括:一、维修配件供应;二、维修保养;三、技术咨询和技术反馈三大服务。配件供应上,已组建一百多个销售点,在广东省范围内一个多层次的,能就地就近为用户服务的销售群体已建立,但维修保养、技术咨询、技术反馈服务还未跟上,这是南贸实现经营服务方针的薄弱环节。     

新发展机遇下,商用车后市场该如何发展?

正2018年3月26日,以中国汽车工业协会后市场委员会为指导单位,由全国商用车配件产销联合会、中国汽车工业配件销售有限公司主办的,以"新时代、新市场、新服务"为主题的2018中国商用车后市场年度大会在济南南郊宾馆举行,大会涵盖了发展论坛、高峰对话、总评选、企业展示等丰富内容,吸引了国内商用车整车、零部件企业、经销商、维修连锁机构、物流车队、新服务企业和     

市场定位和品牌定位至关重要--我国汽车售后服务业发展探讨

随着我国汽车工业的高速发展,家庭轿车的逐步普及,社会汽车保有量的急剧增加,给汽车售后服务业带来了极大的商机。如果把整车销售作为汽车市场的“车前市场”,那么维修保养、配件供应、汽车美容、汽车改装等等服务都可以称为是汽车后市场。据统计,在欧美等汽车业发达国家,汽车行业合理的利润构成比例为汽车销售10％．售后服务50％,零部件销售10％,二手车经营20％,汽车售后服务业被称为是丰厚的大蛋糕,整车销售的利润与约为三七开。     

网点建成连锁店 配件经营开新篇

山西东风汽车销售技术服务联合公司由东风汽车公司、山西省机电设备总公司和东风汽车阳泉技术服务站共同投资组建的,公司实行整车销售、配件经营、技术维修、信息反馈的“四位一体”汽车经营模式。公司全体员工转变观念,面向市场,大搞形象建设,加快网络发展步伐,在配件市场一直处于低迷的情况下,从严务实,团结拚搏,奋力开拓山西市场,为东风整车、配件占领山西市场打开新局面。