刚柔相济——试驾江淮星锐5系轻客

走得稳才能走得远.在利用1年多的时间顺利完成市场导入之后,江淮星锐推出了其第2个产品系列星锐5系.9月15日,在星锐5系上市前一天,记者在苏州对这款车型进行了试驾,这也是《商用汽车》杂志在半年内第2次试驾星锐.首次试驾的是一款星锐专用校车,当时我们关注的重点是星锐是否符合校车的各种标准要求,并对这款车型的各种性能进行测试.而此次对星锐5系的试驾,由于省却了各种测试环节,我把注意力更多地放在了驾乘感受方面.     

Mercedes-Benz V-Class 放松享受

正近几年,百度知道、知乎等问答类的平台已经从简单的一问一答升级为知识普及平台。熟悉《汽车知识》的朋友也知道,无论是我们的问车网还是杂志的"问答"栏目都有经久不衰且阅读性很强的内容。有一天我在想为什么不能用问答的方式去试一款车呢?于是我们带着八个问题请来了奔驰V级来完成这次问答式试驾。     

A~+三剑客 一汽-大众速腾家族

<正>速腾的市场份额已经远不止家用轿车这么单一,从它衍生而来的两辆新车型早已经在马路上奔袭,家庭成员的再聚首让我重新体会到了"细分"的重要性"叮"的一声响起,一封新邮件静静地躺在了我的邮箱中。速腾试驾,换代了?我怎么不知道这件事儿?居然需要三个人参加?这让整件事变得更加"扑朔迷离",其实每一次试驾,算上摄影师也不过两个人而已,这一次则显得有些与众不同。定睛细细查看后发现,这是一次速腾家族的聚首活动,意在让我们去了解三款有着不同市场任务的速腾,到底有哪般本领。的确,在搞明     

"红珍珠":卡车亦有大美

1 min,800 m,这就是<商用汽车>杂志记者试驾斯堪尼亚"红珍珠"(Red Pearl)R999敞篷卡车的时间和路程,即使如此,本刊记者成为了试驾红珍珠的第一个国内专业媒体记者.虽然这是记者试驾卡车时间最短的一次,但也因此成为最回味无穷的一次试驾.     

森林人的冰上芭蕾 SUBARU FORESTER

严格说来，这次试驾并不是一次真正意义上的冰上试驾。2011年1月，位于哈尔滨郊外的二龙湖湖面上早就结了一层厚厚的冰，冰面上还覆盖了一层厚厚的积雪，在这一天的大部分时间里，2011款森林人和我们飞驰在冰雪混合的路面上。     

高危险性武器 BMW NEW M5

这辆全新的宝马M5让我的同事奚旺两眼放光,虽然他曾经口出狂言只对M3情有独钟,但自从试驾过5系以后就暴露出有移情别恋的动机,如果再让他试驾一次M5的话,恐怕他就会忘记M3是辆什么车了。这样说并不夸张,因为新M5的确有这个实力。先说那台双涡轮增压V8发动机,最高输出功率560马力,峰值扭矩飚到了680Nm,4.4秒即可完成0-100km/h加速。还记得几年前我们试驾过的老款M5么?那还是V10配SMG的时代,4.9秒完成0-100km/h加速就已经让我们赞叹不已。当M5舍弃V10而改用V8以后,很多M     

又是一年

<正>12期杂志,近2000页内容,数以干计的图片,数以十万计的文字,最终呈现在我们面前的是一叠厚厚的杂志;12次特别选题,上百款车型测试,上万公里的长途试驾,我们掌握了大量的车型实际性能数据;数十位车主采访,上百次服务站走访,众多厂商服务技能大赛的全程参与,我们积累了汽车后市场全方位的一手资料。从售前到售后,杂志虽然不厚,但我们的报道几乎覆盖了汽车工业全产业链,每一篇都是我们的     

制衡之术 广汽丰田致享

正日本人的中庸之道在丰田得到了完美体现,他们做事从来不冒进,在推出新车型这件大事上,为了平衡南北丰田,在每一个细分市场上都各分拨了一款车型,而这一次轮到了小型车。致享的试驾会被安排在重庆,印象中每一次在山城试驾都是SUV车型,唯独这一次接触到的是一款入门级三厢小型车,莫非致享有过人之处?在长达12个小时的试驾中,我寻找到了答案。     

“红珍珠”：卡车亦有大美

1 min，800 m，这就是《商用汽车》杂志记者试驾斯堪尼亚“红珍珠”（Red Pearl）R999敞篷卡车的时间和路程，即使如此，本刊记者成为了试驾红珍珠的第一个国内专业媒体记者。虽然这是记者试驾卡车时间最短的一次，但也因此成为最回味无穷的一次试驾。     

极致豪华 奔驰全新C200L

<正>在豪华品牌中级车这个级别里,德系三大豪华品牌宝马3系率先完成了自己的换代改款,奥迪A4L也经过一次小改款,在这个级别的市场争夺中,奔驰总是比竞争对手慢半拍。但是这也给奔驰带来了后发优势,也更是让我们对这款新车充满了期待。谈到奔驰这个品牌的时候,总会不自觉地把它与豪华联系存一起。我们今天试驾的奔驰全新C200L将给我一次切实豪华的体验,在拿到这辆车的时候,第一感觉就被它折潮,时尚的外观设计所吸引。走进车内看到低调而     

上汽大众车系故障汇总(82)

很意外,接到上汽大众全新帕萨特和途岳的试驾活动邀请居然已经是新车上市一年以后了,也许是因为这两款车型的市场表现都非常好,厂商根本无暇或者无需做太多的宣传活动吧。当然,我更愿意把这场试驾会当做是一次总结会——帕萨特和途岳用出色的销量为2019岁末带来了一个红双喜的结果。     

能驾驶的手机

<正>平心而论,在大7S UV改款之前就已经挺不错了,同级别车型当中罕有的高配置和技术含量。而改款之后,出身台湾的大7SUV更是将台范儿技术审美带入这款新车。上市三年即开始中期改款,这种标准的新陈代谢风格已经与欧美日车企采用了几乎同步的策略。201 1年我们首度试驾纳智捷大     

车展和远行

<正>四月是忙碌的,这边温度已经热到不行,那边还有一堆工作要做,比如月底的上海车展。而在车展之前,我们还进行了一次远足,又一次来到了内蒙古。不过跟以往不同,此次我们从国道走进草原,再从草原穿过荒漠,路过湖泊,翻过大山。虽然整体路程并不夸张,但还是看到了很多以往没有见过的美景。另外在本期杂志中,我们也针对上海车展进行了详细报道,精选了50款热门车型,看看它们都有什么样的亮点。在试车环节中,我们4月份试驾了东风标致     

东风标致308欢颜

近几个月，这已经是第三次来到上海佘山月湖雕塑公园参加厂方组织的试驾活动了。每次都有不同的收获，此次作为老款307的车主对于308的试驾更是心旌摇摇，不亚于那些早就对它望穿秋水的消费者。     

新城市越野主义

自从我们在2008年做过雪佛兰科帕奇的测试后,已经时隔三年,现在它的改款车型又回到了我们手中,开始新的试驾。     

世界是平的

标致301是一款全球化车型,我们在非洲试驾了阿尔及利亚版本,尽管与未来中国版有很大差异,但我已经摸清了它的脾气。     

如何让卡车市场产品结构趋向合理

<正>近期试驾了2款新车,一款是即将上市的东风天龙旗舰,一款是已经引入中国的沃尔沃全新FH,从驾驶室设计、总成配置以及操控感受上,二者无疑都是各自领域的佼佼者,展现了当前中国与欧洲在重卡研发制造方面的实力,但可以预见,在未来相当一段时间,这2款车型都不会成为中国重卡市场的主流。问题不在于车辆本身,而在于我国特殊的卡车市场产品结构。5月去韩国首尔参加试驾时,我刻     

繁忙的四月

<正>四月通常是汽车媒体最繁忙的季节,不仅仅是因为月底的车展,频繁的试驾活动已经让我们应接不暇。好在我们的辛苦是有价值的,在本期杂志中,你将会看到很多刚刚在车展发布的新车型。比如东风标致2008、斯柯达全新明锐、广州本田新飞度等等,车型从家用小车到SUV,多达13款重量级新车的试驾文章,绝对能够满足需求。另外在试车之余,我们还开着一辆斯巴鲁XV来到了远在河南的郭亮村绝壁长廊,这条由人工开凿出莱的挂壁长廊堪称奇迹,也被评为世界十大最险道路和全球最奇特的18条公路之一。想知道我们在郭亮村都遇到了哪些惊险的事情,一定不要错过后面的内容。     

2017款宝马3系 攻山记

<正>我们从昆明抚仙湖开启了2017款宝马3系的试驾之旅,这是一次长达300 km的长途跋涉,路况涵盖了高速公路和山路,让人兴奋的是,此行将挑战有着中国秋明山之称的宜良68道拐,而这对于3系来说并没有什么难度,更何况是一款动力经过全面升级的3系。     

无畏草原行

<正>无畏是一种态度,是一往无前的勇气,是对未知的探索精神。在这次旅行中,GLA激发了这种潜藏在我心中多年的精神,从呼伦贝尔到大兴安岭,我们无畏前行事实上,对于奔驰GLA我已经有了足够的了解,相信细心的读者一定还记得。第一次,我与GLA在三亚邂逅,当时它还是一款进口车型。接下来,几个月后,我又在北京遇到了国产的北京奔驰GLA 260 4MATIC。两次的相遇,让我对于GLA有了相当的了解,但是当第三次我收到GLA的邀请时,我还是义无反顾地登上了与它再次相见的航班。原因无他,这一次的相遇,不单单再是试驾这