关于道路货运与物流业发展的思考

说明了发展物流业面临的良好机遇。分析了道路货运与物流业存在的主要问题，提出了发展物流业应抓好的主要工作。     

中国重汽举办2015深圳市货运行业LNG车辆发展论坛

<正>近日,中国重汽在深圳市成功举办"2015深圳市货运行业LNG车辆发展论坛"。中国重汽党委书记、董事长马纯济强调,2015年是全面深化改革的关键之年,经济发展步入新常态,对节能减排、安全环保提出了更高的要求。深圳市作为交通运输部选     

湖北省交通运输厅运管局召开普通货运车辆网上年审工作座谈会

正6月5日下午,湖北省交通运输厅运管局在汉组织召开了普通货运车辆网上年审工作座谈会,武汉、恩施、襄阳、黄石、宜昌等5市基层运管部门及典型货运企业代表参会。厅运管局调研员秦介飞,局客货运输处、科技信息处、综合运输处、法规处相关负责同志参加。会议传达学习了交通运输部关于印发《道路普通货物运输车辆网上年度审验工作规范》的通知,基层运管部     

“品牌的力量”2018货运产业链年度盛典在京举行

正近日,由中国道路运输网主办的"品牌的力量"2018货运产业链年度盛典在京顺利召开。此次盛会在相关政府部门以及相关组织的指导下,通过9个月的一线调研,采访涉及卡车企业、货运平台企业、货运承运企业、货运安全装备企业等国内货运产业链上下游诸多企业,全面了解我国货运企业现状并助其打造品牌观念。此次"品牌的力量"2018货运产业链年度盛典邀请到了多位知名行业专家与企业代表出席,共同探讨我国货运发展的现状以及未来。交通运输部公路科学研究     

推行我国货运车辆车型标准化,箭在弦上——访交通运输部科学研究院高级工程师 熊燕舞

<正>目前,我国货运车型非常庞杂、车型标准化程度过低,已成为影响传统货运转型升级的重要因素。推进传统货运转型,突破口在哪里?其核心就是车型标准化。近期,交通运输部运输服务司、中国物流与采购联合会在京联合召开"车型标准化工作座谈会",让车型标准化这个话题再次引发运输行业热议。交通部为什么会在此时推行货运车辆车型标准化?车型标准化将包括     

交通运输部:取消4.5 t及以下普货从业资格证和车辆营运证

<正>2018年12月24日,交通运输部办公厅印发《关于取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证的通知》,全文如下:为贯彻落实国务院常务会议关于"取消4.5 t及以下普通货运从业资格证和车辆营运证"的部署要求,深化交通运输"放管服"改革,促进物流业降本增效,经交通运输部同意,决定在《中华人民共和国道路运输条例》及相关部门规章修订前,自2019年1月1日起,对4.5 t及以     

陕西省道路运输货运车辆检验检测改革工作宣贯培训会议顺利举行

正为深入贯彻落实交通运输部、公安部、质检总局《关于加快推进道路货运车辆检验检测改革工作的通知》(交运发[2017]207号)精神,加快推进陕西省道路货运车辆检验检测改革落地实施,有效减轻检验检测费用负担,提升道路货运企业和从业人员的获得感。5月4日,陕西省运管     

江苏省交通运输厅运管局召开道路货运车辆检验检测改革工作座谈会

正3月15日,江苏省交通运输厅运管局在南京召开道路货运车辆检验检测改革工作座谈会,介绍了推进道路货运车辆检验检测改革总体思路和工作举措,货车异地年审和网上年审思路及检测联网平台建设情况。会上,厅运管局主要负责同志、各相关科室负责人,有关设区市运管机构科室负责人及检测协会、综检站和运输企业负责人共30多人进行了交流,对推进货运车辆检测结     

货运自卸车的使用与维修问题

目前,货运自卸车已经成为国民经济建设中最重要的交通运输工具之一,为我国社会经济的发展发挥着不可替代的作用。但是货运自卸车对部件可靠性的要求较高,要求在工作过程中尽量降低故障发生的可能性,否则会对货运自卸车在卸货时的安全、可靠运行造成不利影响,威胁到周边建筑物和人员的安全。因此,为了有效控制货运自卸车故障发生和维修的概率,延长自卸车的使用周期,提高货运自卸车的使用效率和产生的经济效益,我们必须重视货运自卸车的使用与维修问题。     

交通运输部印发普通货运车辆“全国异地检测”工作方案

正为促进物流降本增效,切实提升行业服务水平,加快推进道路运输车辆综合性能检测全国联网,实现普通货运车辆全国范围异地检测,2018年10月26日,交通运输部印发《加快推进道路运输车辆综合性能检测联网实现普通货运车辆全国异地检测工作方案》(以下简称《方案》)。《方案》指出,要坚持以人民为中心的发展思想,切实提升行业服务水平,依托互联网技术,到2018年底实现普通货运车辆全国范围异地检测。通过道路运输车辆     

把传统货运改造成现代物流

阐述了我国道路货运企业向物流企业转变的必要性。迫切性和困难。提出了从电子商务的货物配送入手是一种现实的选择以及在宏观上推动我国现代物流业发展的措施。     

交通部等14部门发文,要求城市货运车辆向全面电动化转型

正交通部等14部门发文,要求城市货运车辆向全面电动化转型《专用汽车》杂志微信公众号在9月26日发布了一篇题为《交通部等14部门发文,要求城市货运车辆向全面电动化转型》的文章,获得了接近5000次的点击量。对于电动汽车,读者们都是一如既往地备加关注。经国务院同意,交通运输部、公安部、财政部等14个部门联合印发了《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2020年)》发布。加强城市配送车辆技术管理,对于符合标准的新能源配送车辆给予通行便利,组织开展城市绿色货运配送试点,     

交通运输部发布39项行业标准，其中近10项直接涉及客车、清障车乃至整个汽车行业

正2020年12月30日,交通运输部《关于发布〈公铁联运货运枢纽功能区布设规范〉等39项交通运输行业标准的公告》(交通运输部2020年第104号公告)称,《公铁联运货运枢纽功能区布设规范》等39项交通运输行业标准(2020年第5批,见附件)业经审查通过,现予发布;     

交通部等部门:做好关乎货车司机切身利益的10件实事

正9月20日,交通运输部官网发布《交通运输部等十四个部门关于印发促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2020年)的通知》,并附上《2018年底前促进道路货运行业降本减负10件实事任务分工表》。该通知提出,减轻道路货运经营负担,包括简化车辆检验与检测、便利异地年审和考核、对于符合标准的新能源配送车辆给予通行便利、开展城市绿色货运配送试点、推进跨省大件运输并联许     

李盛霖主持召开部务会并强调贯彻落实国务院常务会议精神 促进现代物流业发展

6月10日,交通运输部部长李盛霖主持召开部务会议,传达学习国务院常务会议精神,贯彻落实国务院关于进一步促进物流业健康发展的政策措施。李盛霖要求各司局按照职责分工抓紧细化政策措施,明确牵头部门和完成时限,实行专项督办机制,切实促进现代物流业发展,努力加快转变交通运输发展方式、推进现代交通运输业发展。     

我国传统货运企业向物流业转化之阻碍

简要分析我国传统货运企业在问题物流业转化过程中的存在的政策、认识、人才、技术及外部环境等方面的阻碍，并提出基本对策。     

不断优化运输结构 有效提升运输装备技术水平——交通运输部将推动修订、出台一系列政策法规推进物流业健康发展

近年来国务院先后出台了一系列促进物流业发展的政策措施,但多以宏观要求为主。日前交通运输部《关于交通运输推进物流业健康发展的指导意见》则提出了许多具体要求,并以研究、推动修订和出台一系列政策法规为主线,其中涉及对运输车辆技术和运输结构的要求。     

交通部与江苏签署低碳交通运输发展协议

交通运输部副部长何建中和江苏省副省长史和平近日在无锡分别代表交通运输部、江苏省人民政府签署《共同推进江苏省绿色循环低碳交通运输发展框架协议》(简称《框架协议》),提出2020年率先全面建成绿色循环低碳交通运输示范省份。     

公路货运车辆安全技术与安全运营研讨会在福田戴姆勒汽车公司召开

正2018年11月28日,"公路货运车辆安全技术与安全运营研讨会"在北京福田戴姆勒汽车有限公司召开,探讨如何从运输装备升级和安全技术应用等方面进一步推动我国道路运输行业安全及高质量发展。交通运输部道路运输服务司司长徐亚华、商丘市人民政府副市长倪玉民、建设银行住房金融与个人信贷部副总经理孟国鸿,首钢股份公司营销中心副总经理肖京连,惠龙易     

热点回溯

<正>交通运输部:上半年交通固定资产投资同比增长4.8%7月23日,交通运输部召开7月例行新闻发布会,交通运输部政策研究室副主任、新任新闻发言人孙文剑主持发布会。孙文剑介绍,上半年,铁路、公路、水运、民航共完成投资13698亿元,同比增长4.8%。客运方面完成营业性客运量87.5亿人次,同比下降1.8%;货运方面完成营业性