奇瑞A5车散热风扇无低速挡

<正>故障现象一辆2009年产奇瑞A5轿车(搭载2.0 L SQR484发动机),散热风扇可以高速运转,但无法低速运转。故障诊断试车发现,随着发动机冷却液温度的升高,散热风扇不会低速运转,而当冷却液温度达到100℃以上时,散热风扇开始高速运转。用故障检测仪检查,读得了故障代码P0480,含义为散热风扇继电器控制电路故障(低速);查看发动机数据流,冷却液温度正常。由该车的散热风扇控制电路(图1)可知,散热风扇控制     

本田艾力绅车散热风扇常转

正故障现象一辆2017年产本田艾力绅车,搭载K24V6发动机,累计行驶里程约为4 000 km。车主反映,只要接通点火开关,散热风扇就一直运转。故障诊断接车后试车,接通点火开关后,散热风扇一直高速运转。该车的组合仪表上没有发动机冷却液温度表,当发动机冷却液温度过低或过高时,组合仪表会点亮相应的警告灯。起动发动机,组合仪表显示正常。用故障检测仪检测,发动机控制单元内无故障代码存储;读取发动机数据流(图1),发现发动机冷却液温度     

捷达车发动机冷却液温度过高

正故障现象一辆2010年产捷达车,搭载BJT发动机,累计行驶里程约为9.6万km。车主反映,该车发动机冷却液温度过高。故障诊断接车后试车,起动发动机,接通A/C开关,散热风扇低速运转,且空调制冷正常,但没过一会儿组合仪表显示发动机冷却液温度已达到了110℃;观察散热风扇,无高速,由此推断该车发动机冷却液温度过高是由散热风扇无高速挡引起的。查看维修资料,并结合该车散热风扇控制电路(图1)     

雷诺风朗车散热风扇无法低速运转

故障现象一辆雷诺风朗车(装配M4R发动机和FK0无级变速器),累计行驶里程约为3万km,出现空调压缩机电磁离合器不断吸合,发动机故障灯点亮的现象。故障诊断接车后首先使用C LIP检测发动机系统,发动机系统储存有关于发动机散热风扇低速挡电阻器开路的故障代码。起动发动机试车,当冷却液温度达到97℃时,散热风扇不运转,当冷却液温度达到高温区(超过102℃)时,散热风扇开始高速运转,故障确实存在。由于该车出过较大的交通事故,更换过散热风扇,怀疑可能是散热风扇变形,运转阻力增大,导致风扇电阻器烧坏,熔丝熔断,或UPC、电能控制模块及相关线路出现了故障。本着由简到繁的原则,先     

桑塔纳汽车冷却风扇不停转故障析因

故障现象发动机熄火停机后,冷却系统电子散热风扇一直转动,即使冷却液温度很低时也是如此。     

桑塔纳汽车冷却风扇不停转故障折因

故障现象发动机熄火停机后,冷却系统电子散热风扇一直转动,即使冷却液温度很低时也是如此.     

奇瑞东方之子车散热风扇常转

<正>故障现象一辆2003年产奇瑞东方之子轿车(车辆型号为SQR7200T),搭载4G63S4M发动机。据驾驶人反映,该车只要接通点火开关,散热风扇就开始运转。故障诊断接车后试车发现,故障现象确实存在。初步推断可能的故障原因有:发动机冷却液温度传感器信号失准,发动机控制单元误以为发动机冷却液温度过高,为了保护发动机,控制散热风扇运转:散热风扇的电源线对电源短路。     

帕萨特GP车冷却液温度报警灯异常点亮

正故障现象一辆2016年产帕萨特GP车,搭载第3代EA888发动机和7速湿式双离合变速器,累计行驶里程约为11万km,因冷却液温度报警灯异常点亮而进店检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动,发动机怠速约5 min左右,组合仪表上的冷却液温度报警灯点亮(图1)。打开发动机室盖,发现冷却液膨胀罐出现"开锅"现象;观察冷却风扇,冷却风扇没有运转。难道是冷却风扇及其线路     

奥迪A6L车散热风扇常转

故障现象一辆奥迪A6 L 2.0轿车,发动机起动着机后,出现散热风扇常转不停的故障。故障诊断经过了解得知,该车因发动机故障而进厂大修,发动机大修竣工后试车,发现冷却液温度上升缓慢,很难达到正常工作温度。继续检查发现散热风扇常转不停。观察仪表盘上的冷却液温度表,发现始终不能达到正常     

老款途安风扇常转的故障分析

正故障现象:该车隔三岔五的就会出现散热风扇自动高速运转,具体现象是打开点火开关后风扇会一直高速运转,若关闭点火开关,则风扇会高速运转一段时间后再停止运转。故障诊断:维修技师接车后首先连接诊断仪进入发动机系统,读取故障码为:P0562供电电压过低,低于下限极值;P0116发动机冷却液温度传感器1不可信信号。根据故障码的含义来分析,P0562应该属于风扇常转导致蓄电池     

夏季发动机冷却液温度过高故障分析与排除三例

故障一 冷却风扇调速电阻板开裂。故障现象一辆1997年产的奥迪A6轿车（装备2．6LV6发动机），已行驶了23万km，其发动机起动正常，怠速运转稳定，短时间行驶一切正常，随着发动机冷却液温度升高，冷却风扇正常运转，但冷却液温度持续升高，储液罐内压力也持续升高，最后冷却液外溢，发动机熄火。     

2004款奥迪A8L发动机启动后冷却液风扇常转

<正>VIN:WAUZZZ4E54N××××××。行驶里程:183659km。车型:一辆2004款奥迪A8L轿车,发动机型号为BBJ、排量3.0L,冷却液风扇转速采用无级控制系统。故障现象:用户反映今天左前翼子板在某修理厂喷漆后,出车到外地关闭发动机时,冷却液风扇高速运转不停,怕蓄电池没电,发动机始终没敢熄火,冷却液风扇也一直在运转。故障诊断:首先确认故障现象,维修技师启动发动机,在车辆着车后不到1min,右侧冷却液风扇(V177)就开始运转,而且转速自动变化忽高忽低,有时关闭发动机风扇停止运转,有时关闭发动机冷却液风扇也不停止。打开点火开关不启动发动机,右侧冷却液风扇(V177)也会     

卡罗拉轿车发动机不能起动故障诊排

<正>一、故障现象有1辆2012年5月生产的丰田卡罗拉1.6 GL AT轿车,配备1ZRFE发动机,行驶里程2.73万km。客户反映该车不能起动。二、故障分析起动发动机,发动机确实不能起动,故障与客户(本单位工作人员)描述一致。检查发现,打开点火开关时,冷却风扇运转。尝试连接解码仪读取故障码,显示"无可通讯电脑"。确认故障:根据点火开关打开,发动机未起动,冷却液温度不高时冷却风扇出现运转、解码仪不能进入     

丰田卡罗拉轿车无法起动故障检修

<正>故障现象有1辆丰田卡罗拉轿车,装备1ZR发动机,行驶过程中出现了发动机熄火,再次起动时,起动机可以带动发动机运转,但无法着车。将点火开关置于ON位置,散热风扇高速旋转。故障诊断到达现场后,首先确认故障现象存在。将点火开关置于ON位置时,发动机散热风扇高速旋转,听不到油     

2019款凯迪拉克XT4车组合仪表提示冷却液温度高

<正>故障现象一辆2019款凯迪拉克XT4车,搭载2.0T发动机,累计行驶里程约为6万km。车主反映,组合仪表上的发动机故障灯异常点亮,且提示冷却液温度高。故障诊断接车后试车,起动发动机,组合仪表上的发动机故障灯异常点亮,散热风扇长转;怠速运行一段时间后,冷却液温度表达到红线区域,且组合仪表提示冷却液温度高。     

2004款奔驰S350发动机水温偶尔过高

<正>VIN:WDBNG67J64A××××××。行驶里程:186520km。车型:W220底盘,配置M112 972发动机,采用功率600W无级变速电子散热风扇。故障现象:客户反映这两天发动机水温表有时指在120℃,水位报警灯也亮。 在一修理厂检查冷却液缺一点,补到上限,检查风扇可以运转,修理工看到水箱和冷凝器上特     

大众迈腾冷却风扇异常高速运转检修

<正>一、故障现象有1辆2009年6月出厂的一汽-大众迈腾轿车,配备1.8TSI发动机,行驶里程5万km,车主反映此车起动后冷却风扇一直异常高速运转。二、故障诊断笔者接车后首先验证故障现象,车辆起动后风扇就一直高速运转。用大众专用诊断仪V.A.S 5052A对车辆系统进行自诊断,无故障码。起动发动机,读取发动机动态数据流,发现在冷却液温度较低的情况下,风扇控制1占空比77.3%。测量同样的车     

宝马528i怠速水温高

VIN:WBADD610XOBR33954 故障现象:车主反映车辆行驶过程中水温表指示正常．但如果原地运转发动机,水温表的指针就会慢慢偏向红色区域。另外．如果开启空调．水温高的现象又会逐渐消失。故障诊断:检查散热器内的冷却液足够．发动机前部的耦合器风扇外观良好。试车,发动机原地怠速运转．开启空调．空调压缩机吸合．而冷凝器前方的电子风扇没有随之运转。原地加速几分钟再恢复至怠速工况．电子风扇开始运转,水温表指示则一直保持在正常区域;关闭空调．怠速运转十几分钟后．观察水温表指针开始偏向高温区域．     

宝马520i车发动机冷却液温度高

<正>故障现象一辆宝马520i轿车(底盘型号为E39,发动机型号为M54),凉车时发动机起动困难,等红灯或长时间怠速运转期间发动机冷却液温度高,且会偶尔熄火。故障诊断接车后,首先询问车主,了解故障情况。车主反映,该车出现上述故障后曾在其他维修厂维修过多次,维修中更换过冷却风扇、散热器、冷却液泵、节温器和冷却液等,每次维修后故障有所好转,但均未彻底排除。用故障检测仪进行检测,发动机控制系统无故障代     

宝来车散热风扇低速常转

车型宝来1．8轿车,采用手动变速器和手动空调,行驶6万km。故障现象接通点火开关,两个冷却风扇均作低速运转,开空调时空调压缩机不工作,且冷却液温度警告灯闪烁。故障诊断检查该车的冷却液液位,正常。接着根据该车散热风扇的工作条件,对以下相关部件进行了检查。