塔里土沙漠公路防沙设计

沙漠公路防沙工程是保证沙漠公路安全政常运行的基础工作。本文分析了塔里木水沙漠公路风沙危害的成因和类型，结合防沙设计工作，介绍了防沙设计体秒的内容和方法。     

塔里木沙漠公路生态林保护研究启动

我国将对世界最长的沙漠公路——塔里木沙漠公路开展区域生态研究，以保护沙漠公路两侧的生态林工程。     

沙基土工布＋砂砾基层抗剪稳定性分析

结合塔克拉玛干沙漠公路试验路路面的结构，通过理论计算与室内试验分析了沙基土工布＋砂砾基层层间抗剪稳定性，并探讨了土工布在沙漠公路路面结构中的作用。     

沙漠公路防沙治沙的研究与探讨

本针对沙漠公路的养护问题，分析了公路沙害的成因及分类，提出了沙漠公路沙害的预防和处治措施。     

塔里木沙漠公路防沙设计

沙漠公路防沙工程是保证沙漠公路安全正常运行的基础工作。本文分析了塔里木沙漠公路风沙危害的成因和类型，结合防沙设计工作，介绍了防沙设计体系的内容和方法。     

塔里木沙漠石油公路路面结构型式的探讨

此文根据塔克拉干沙漠的自然条件和沙漠公路的特点，分析了影响路面结构型式的因素，并在此基础上，结合已修建沙漠公路试验路段的施工情况和运营状况，运用模糊综合评的原理，确定了塔里木沙漠石油公路合理的路面结构型式，研究结果表明，在目前的条件下，沥青碎石面层砂砾石基层是最优的路面结构型式。     

沙害对公路路基高度的影响

分析了公路沙害对公路路基高度的影响因素．并根据沙漠公路路基沙埋和风速流场特征分析，给出了沙漠地区路基合理填土高度的推荐值。提出应根据沙漠地区情况复杂多样的特点．对不同类型沙丘下、不同等级公路应采用不同路基高度的建议。     

沙漠地区公路减灾选线设计方法研究

沙漠地区生态环境脆弱、风沙灾害频发,用先进的减灾选线设计方法进行沙漠公路的高质量建设具有重要意义。为了从源头上减小风沙灾害对公路建设运营的影响,研究了沙漠地区公路减灾选线设计方法。在设计全过程要强化减灾选线的理念,加强前期风沙危害的勘察与分析;结合工程要求和风沙危害特征,提出了沙漠公路路线设计的基本原则;对于沙害严重区域,可开展方案的综合优选,构建了沙漠公路路线方案的综合评价指标体系。以尉犁～且末沙漠公路为例进行了方法的应用分析。结果表明：基于该方法可以有效地减小公路沙害及其对地理环境的影响,提高了沙漠公路设计的水平和质量,能对今后沙漠地区公路的减灾设计提供一定的借鉴参考。     

塔克拉玛干沙漠公路的运行保障系统

以保证道路的畅通，人员的安全和车辆的顺利通过为主要目标，运用系统的理论和方法，提出了沙漠公路运行保障系统的结构，分析了保障系统各要素的主要功能，探讨了保障系统配置的基本思路和原则。     

尉且公路不同形态流动沙丘区减灾选线研究

沙漠公路从建设期到运营期一直受到风沙威胁,沙漠公路合理选线能有效从源头上减少风沙灾害。为研究尉犁至且末沙漠公路不同形态流动沙丘区减灾选线,对尉犁至且末沙漠公路沿线8种流动沙丘地貌进行了遥感影像判译,并按照形态-成因法将尉犁至且末沙漠公路沿线8种地貌流动沙丘划分成了横向沙丘、纵向沙丘、多方向风作用沙丘3大形态;从研究3大形态流动沙丘区地形地貌、沙丘运动规律、沙丘表面特征与尉犁至且末沙漠公路路线减灾走向关系,提出了具有普适性的3大形态流动沙丘环境中沙漠公路减灾选线要点。研究成果可为今后流动沙丘区沙漠公路减灾选线提供一定指导和参考。     

塔里木沙漠公路防护林生态工程完工

近日，由交通等部门共同建设的塔里木沙漠公路防护林生态工程全面完工，一条世界上最长的穿越流动沙漠的绿色走廊在塔克拉玛干沙漠出现。公路两侧，是由沙拐枣、梭梭等沙漠植物构成的436km长的绿色走廊。     

新疆自治区第二条沙漠公路沥青路面全线铺就

2007年8月1日，随着最后一段沥青路面铺就，纵贯塔克拉玛干沙漠的新疆第二条沙漠公路——阿拉尔至和田沙漠公路沥青路面全线贯通，预计10月1日正式通车。     

塔克拉玛干沙漠公路及其运用特点分析

主要介绍塔克拉玛干沙漠公路沿线自然环境特点，公路布线及修筑技术特点等内容，就沙漠公路运行环境和特点，以及公路使用情况和存在的问题进行分析，提出研究建立塔克拉玛干沙漠公路运行保障体系的必要性和迫切性。     

新疆第二条沙漠公路开建

2005年6月1日，新疆和田地区各族人民载歌载舞，喜迎新疆第二条横穿塔克拉玛干大沙漠的等级公路——阿拉尔至和田沙漠公路开建。     

沙漠地区预制混凝土空心花格网护坡的应用研究

沙漠地区公路路基防护一直是公路建设部门重点研究的问题，针对210国道榆（林）清（涧）段二级公路改建工程中沙土路基的防护问题，研究应用了预制混凝土花格网护坡。实践证明，这种方法有效解决了沙漠地区沙土路基边坡防护问题，达到了美化公路的目的。     

内蒙古自治区公路沙害调查及治理对策

通过对内蒙古沙漠地区国，省干道及部分旗县公路沙害的现状，成因，危害程度，及当地土壤等的调查分析，针对内蒙古东西部地区不同的自然概况及各条线路公路沙害的危害程度，危害方式，提出了具体的治理方案。同时对今后治理全区公路沙害从整体上提出了几点建议。     

新疆兴建第二条沙漠等级公路

新疆正在建设第二条横穿塔克拉玛干大沙漠的等级公路和田-阿拉尔沙漠公路。     

新疆建造生态环保旅游为一体的沙漠公路

总投资4600万元的新疆第二条沙漠公路——和田至阿拉尔沙漠公路养护站、收费站、服务区配套工程现已全面启动,同时,投资600万元的沿路移动通讯站已经竣工,在“死亡之海”建立了一条信息高速公路。据了解,在沙漠腹地修建养护站、服务区和通信站在世界沙漠公路建设史上尚属首次,标志着我国沙漠筑路研究更加成熟。     

塔克拉玛干沙漠公路运输的地位和作用研究

在分析塔克拉玛干沙漠公路最大的受益者－－－和田地区的经济发展现状和交通运输状况以及存在的主要问题的基础上，提出了沙漠公路在石油开发中，特别是在改变和田地区边远、闭塞地理集团中所占地位；论述了沙漠公路运输在降低公路运输成本及运费、扩大地区与外界的客货交流、搞活国有运输企业、沙漠旅游资源开发以及改善生态环境等方面将发挥的作用。     

新疆再建一条沙漠公路

新疆塔克拉玛干沙漠腹地将再兴建一条新的公路 ,从沙漠南缘的和田北上 ,连接新建的绿洲城市阿拉尔以及南疆城市阿克苏。据悉 ,目前技术人员正在进行勘察设计 ,该公路力争在 2 0 0 4年完成前期准备工作 ,2 0 0 5年正式开工建设。这条沙漠公路的建设 ,将有利于全国重点扶贫地区和田的经济发展、社会稳定和进步 ,有利于南疆各种资源的尽快开发 ,同时也会带动新疆生产建设兵团相关团场的建设和发展新疆再建一条沙漠公路