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美国总统奥巴马今年年初开始推行的“国家出口计划”终於赢得了不错的“开门红”。7月7日.奥巴马在白宫宣布,今年首四个月美国出口额较2009年同期的5,020亿美元上升了17%,增加了约860亿美元。 相似文献
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据中汽协会最新数据,今年1月汽车(含底盘)出口达34569辆人,环比去年12月增加11.79%,同比去年1月增加79.41%。其中轿车出口7801辆人。环比增加2.07%,同比增加34.43%;SUV出口1283辆。环此增加5.16%,同比增加35658%。客车出口4149辆。环此增加4619%,同比增加213.84%。载货车出口13923辆,环比负增长5.94%,同比增长46.69%。[第一段] 相似文献
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9月5日,悬了两年,由美国制造的“轮胎特保案”终于落停。世界贸易组织一份123页的终审裁决,再度将中国汽车零部件产业推向了尴尬的局面,终审判定美国对中国输美轮胎征收惩罚性关税符合世贸规则,这就意味着始于2009年6月,由奥巴马提出的对中国出口到美的乘用车与轻型卡车轮胎连续2年分别加征55%、45%的关税之后,明年还要征... 相似文献
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11月75曰晚,美国总统奥巴马乘坐“空军一号”专机抵达上海浦东国际机场,开始对中国进行为期四天的国事访问。他是美国历届总统中在入主白宫首年即对中国进行正式访问的第一人,中国的行程安排是奥巴马访亚之旅停留时间最长的一站,足见中美关系的厚度和广度。奥巴马此次来华访问期间行程可谓虚实结合, 相似文献
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经过一番折腾,奥巴马版本的拯救经济方案终告出笼,但市场和国际社会对此并未表现出太多热情和认同,相反.质疑声不断。面对美国经济当前乱局.人人心知肚明:不大破大立难有作为,然而以变革着称的奥巴马此番却并未展现出足够的勇气,实力和能力,令人担忧原本指望奥巴马力挽狂澜於既倒恐怕是竹篮打水。 相似文献
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美国总统奥巴马结束了他首次对中国的访问。在这趟66个小时的行程中,奥巴马和中国国家主席胡锦涛、国务院总理温家宝进行了会谈,双方达成多项共识, 相似文献
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2008年12月7日,美国候任总统奥巴马阐述了他的计划,以进行美国半个世纪以来规模最大的基础设施投资。奥巴马指出,在经济下滑之际,他的政府在1月份上台後可能顾不得担心螺旋上升的预算赤字。 相似文献
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高举变革大旗顺利入主白宫的美国首位黑人总统奥巴马可谓是一匹春风得意的幸运黑马,但不幸却碰上百年不过的经济难局。可以想见,四年内美国经济能否扭转乾坤将决定这匹黑马的浮沉,稍有不慎,奥巴马将沦为克林顿当年竞选口号中不懂经济的“笨蛋”。对此,奥巴马倒是心知肚明,一上台就明确表示,在2012年美国下届总统大选前,他将扭转美国经济状况,如果做不到这点的话,不会争取连任。 相似文献
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从急匆匆地参加APEC峰会,到峰会期间流水席般地会见东盟各国首脑,再到马不停蹄地访问日本,韩国、新加坡和中国等四国,美国总统奥巴马的亚洲之行似乎显得格外紧张而富有成效。尤其是在日本发表的亚洲政策演讲中,奥巴马以“美国历史上首位太平洋总统”自居, 相似文献
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市场发展是前后连贯的,在价格急剧调整的今天,这种连续性必然会出现断裂。所以,有必要分析和回顾2007年我国摩托车在出口方面呈现的特征,为今年摩托车应对出口变局提供借鉴。2007年,我国摩托车出口继续保持增长趋势,整车(不含电动车和全地形车)出口945万辆,出口金额36.5亿美元,分别比2006年增长10%和20%,出口平均单价达到387美元。比2006年增加了32美元,汇率、出口退税率的调整和政府对摩托车出口秩序的整顿措施共同促进了出口单价的提升,恶性低价竞争的局面进一步得到改善。 相似文献
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中国机电产品进出口商会汽车分会发布的数据显示,我国汽车出口从2004年的7.8万辆增加到2007年的61.5万辆,在短短的四年时间内汽车的出口数量翻了7.9倍。其中,载重车、特种用途车作为出口金额最大的两类车成绩非常突出.2007年这两类车的出口数量和出口金额分别占据了总出口量和总出口金额的45%和52%,是我国汽车出口的主力军。 相似文献