基于Tribon系统的船体剖面生成程序开发

在船舶生产设计中,使用Tribon系统自身功能剖取和修改船体剖面耗时较多且存在遗漏结构等问题,影响出图效率。针对上述问题,结合Tribon二次开发接口Vitesse与数据库技术,使用Python语言开发能够精确快速自动生成分段范围内所有平面剖面的辅助程序。通过分段测试,船体剖面生成程序能够有效提高船体生产设计效率。     

在TRIBON系统中实现自定义补板的二次开发和应用

本文简要介绍了如何在Tribon系统中应用几何宏语言编写宏文件,并用以生成符合用户需求的自定义补板。     

零件小组立图自动生成程序设计

针对目前很多船厂对于零件小组立图的生成还处于手工出图模式的问题,通过利用Python语言对Tribon系统进行二次开发,实现零件小组立图的自动批量生成。一系列船型的实践证明该程序是可行的且实用性很强。     

由C#语言和OpenGL开发的Tribon模型重绘程序

在Tribon中建立船体分段模型后,可以导出符合国际标准的的XML格式三维数据文件。借助C#开发环境编写程序,读取XML文件并提取其中的数据,用Open GL重绘三维模型以供展示;同时将之与造船计划线表有机结合,使计划更加可视化,直观反映每个建造阶段的负荷问题;而且由于程序是可互动的,可以实时对计划进行更改,这种更改也会动态反映出来。     

Tribon M1型材下料表的生成

在用先进造船软件Tribon的新版本 M1进行船舶船体生产设计后,对如何生成符合船厂生产信息中的型材下料表进行了全面的论述.     

TRIBON系统数据传输研究

为了更好地发挥瑞典KCS公司Tribon系统不同版本的功能，更好地协调各版本内部不同设计阶段以及各版本之间的数据传递，开发研究部和设计部相关人员进行了初步的研究。目前，我公司所使用的KCS Tribon系统共有以下三个版本：Tribon 4．2，Tribon 5．0，Tribon M1。他们各自独立且有一定的关联。     

Tribon环境下的吊运眼板快速建模方法研究

分段吊运设计是造船生产设计的重要环节,吊运眼板作为分段吊运设计的重要组成部分,其部件库的建立过程需要大量的时间和工作量.基于上述实际工程问题,本文通过研究Tribon的快速建模环境,借助二次开发工具Vitesse和Python编程语言,就如何应用Tribon内部自带的建模语言对吊运眼板进行快速建模的原理和方法进行了具体介绍.基于上述原理,本文建立了一套完整的吊运眼板快速建模程序,实现了吊运眼板的可视化快速建模,对于解决实际工程问题具有重要意义.     

Tribon管支架系统的探讨

本文主要介绍了如何通过对Tribon MX系统Pipe Support模块设置和部分系统文件的厂化,实现管支架的自动生成和出图。     

Tribon M3船体系统宏命令开发

Tribon是造船业广为使用的重要软件。文中主要以补板为例,讲述如何利用Tribon M3系统的宏命令进行二次开发。通过对Tribon软件定义宏命令时固有参数、函数特点、编写规则的陈述,以期达到设计者可准确、快速地定义需要的任意补板节点的形式。     

计算机辅助管材套料系统的开发

随着船厂成本控制意识的不断加强,船厂管加内场车间普遍采用对管材进行手工套料的方式来提高材料利用率。为提高套料的效率和质量,通过提取Tribon软件中管系加工数据,以定长套料为前提,在综合考虑加工工艺和余料管理的基础上设计一套管材套料系统。该系统可以生成套料图,实现管材的自动套料。本系统面向Tribon平台,可以在生产设计阶段进行管材套料,既提高套料的效率和准确性,又可以最大限度地使套料加工更加合理。     

船体生产设计中TRIBON系统的应用

分析TRIBON系统的几个主要应用模块的功能,结合船体生产设计中某分段建模,介绍TRIBON系统在船体生产设计中的应用,认为TRIBON系统可综合使用于详细设计和生产设计,其二次开发接口的开发应用可提高设计效率。     

Tribon M3系统快速绘图开发

Tribon是造船系统广泛使用的重要软件。文章主要讲述了Tribon M3系统快速绘图开发的原理、过程及其在船体绘图中的应用,对相关人员自行二次开发、提高软件使用效率有启发作用,实用性、针对性强。     

运用AutoCAD图层功能组织内装生产设计

在Tribon系统还没有为内装设计提供相应模块的情况下，结合内装设计特点，以舱室布置图为载体，运用AutoCAD图层功能，组织内装设计。实现对内装设计、施工全过程控制和管理，也可为将来应用Tribon系统奠定基础。     

Tribon M3船体快速建模开发

Tribon是造船业广为使用的重要软件。主要讲述了TribonM3系统快速建模开发的原理、过程及其在船体建模中的应用,对相关人员进行二次开发有启示作用。     

理论线优化与坡口自动标识的矛盾分析

在船体生产设计时,为了满足船厂的施工习惯与工艺要求,必须对不合理的理论线进行优化设计。针对在Tribon系统下经过理论线优化后的板材,标识在套料板上的剖口信息会出现错误这一问题,分析产生该错误的原因,并提出了解决方案。     

基于现代造船模式的船体零件编码研究和应用

基于对现代造船模式下船体分段建造作业的分析,应用编码技术,结合先进设计软件的编码功能,根据船体分段零部件特点,对工程编码、分段编码、组立类型代码、组立编码、零件分类代码、零件号和零件加工代码的设置,组立流向、编码级数和编码完整性,编码体系与TR IBON设计软件的匹配等问题,通过综合研究,建立了一套基于现代造船模式的船体零件编码体系。     

套料板信息自动标识系统的开发与应用

套料是船舶生产设计中必不可少的工序之一,套料板上信息标识的正确与否直接影响着后续工序的开展。本文通过分析船厂现有套料板标识模式,指出了现有标识模式的不足,利用Python语言对Tribon进行二次开发,开发出套料板信息自动化标识系统,实现套料板零件信息的自动化标识。自动化标识系统的使用提高了生产设计效率,为后续工作的开展提供了便利。     

船体外板水火成型工艺参数预报系统设计与实现

为解决船体双曲度外板水火加工成型自动化问题,设计了船体外板水火成型工艺参数预报系统,并得以实现.该系统针对船体外板的设计和生产加工需要,设计了船体外板精确展开计算、水火弯板变形规律数学模型、船体外板水火加工焰道布置优化,船体外板加工用见通数据计算、与Tribon系统的集成连接、系统工程数据库等功能模块,根据系统结构设计流程,应用Visual Basic6.0软件开发了船体外板水火成型工艺参数预报系统.     

Sharing piping CAD models of ocean plants based on international standards

In the shipbuilding industry, different computer-aided design (CAD) systems are used for different design domains, structure, and outfitting. We need to exchange data among different CAD systems such as Tribon, AutoCAD, Intergraph or PDMS to complete the whole design and production process. There are two approaches to data exchange. One is direct translation; the other is indirect translation, which is based on a neutral format. If we use a neutral format, the data specification is open to the public and the design model can be used by other CAD systems, including next-generation CAD systems. In this paper, we propose an indirect method that uses ISO 10303 (STandard for the Exchange of Product model data) AP227 and ISO 15926 to define neutral formats. A separate ShapeDB is constructed to manage the geometry information, referenced to the catalogue data defined by ISO 15926. An experimental implementation for data exchange between Tribon and PDMS is described.